Zatoichi1463 ›Блог› За истината: дума за филтрите за корейците

Две неща ме подтикнаха да напиша тази статия:
1. Наскоро се завърнах от обиколка на китайски фабрики, където, наред с други неща, посетих фабрики за филтри
2. Интерес на читателите към тази тема и многобройните им въпроси относно филтрите ...

Така ! Ситуацията с производителите на филтри както в света, така и в Азия (Корея, Китай, Тайван) е следната:
1. Има производители само на въздушни и кабинни филтри - поради сходството на производствената технология (разбира се, преобладаващото мнозинство от тях са китайци, тъй като изобщо не е трудно да се установи това производство и в същото време, голям компонент на евтин (преди евтин) ръчен труд в технологичния процес позволи на китайците да поемат водеща роля в този сегмент).
За да продават успешно своите продукти в големи количества, тези производители обменят своите продукти с производители на маслени и горивни филтри. И накрая, най-пълният асортимент, получен по този начин, е опакован в собствените марки на производителя или в марките на клиента-купувач ... И ако в този случай качеството на въздушните/кабинните филтри е постоянно, тогава качеството на маслените и горивните филтри могат да скочат при смяна на доставчик на трета страна ...
Например в Корея има 3 големи производители на маслени филтри и 5 големи производители на въздушни филтри. НО! Можете да закупите пълна гама филтри от всеки от тези производители - всички те обменят продукти. И ПОВЕЧЕ ОТ - НЕ СЕ ОБМЕНЯЙТЕ САМО, НО КУПУВАМЕ ЛИПСВАЩИЯ ФИЛТЪР В КИТАЙ И ОПАКОВАМЕ КАКВОТО ИСКАТЕ МАРКАТА !
ВЕЧЕ НЕ КАЗВАМ КАКВО РАБОТИ В КИТАЙ В СФЕРАТА НА ТАКИВА ПРОИЗВОДСТВЕНИ СЪТРУДНИЧЕСТВА! )))))
Смята се, че рисковете при филтрите за въздух/кабина не са толкова големи, колкото при филтрите за масло/гориво по време на тяхната експлоатация - затова купувачите се опитват да купят най-евтините въздушни филтри независимо от марката ... Но напразно!))) )).
Все още има разлика !
Тази разлика се крие в използваната филтърна хартия. Има 4 основни типа такава хартия (и безброй разновидности в рамките на тези основни 4 типа), които се различават съответно по филтриращи свойства и по цена. И натрупването на точно тези характеристики е няколко пъти! ... Разбира се, най-евтиният филтър ще съдържа най-евтината хартия, с най-ниски филтриращи свойства ... И има и мит, според който цветът на хартията говори за нейното ниво на качество ... Китайците разбиха този мит отдавна)))) ... Хартията ще бъде боядисана във всякакъв цвят, ако купите достатъчно големи партиди от тази хартия ...
Единственото спасение тук са марките, „които имат съвест и отговорност към купувача“
2. Има производители на маслени/горивни филтри))) ... Всичко по-горе също е характерно за тях ... И още нещо важно:
- филтърът може да работи добре, но изтласква маслото изпод О-пръстена, защото не е предназначен за ниски работни температури при нашите зимни условия и губи своята пластичност ... А повечето азиатски производители дори не се сещат за този параметър ... Слаба утеха за себе си - докоснете същата тази дъвка, когато купувате филтър, той трябва да изглежда като ластик))). Но все пак това е много слаб тест по отношение на ефективността))) ...

- най-важното нещо ! Филтърът може да липсва или да има незначително количество от самия филтриращ елемент - самата филтърна хартия (да не говорим за факта, че може да бъде според характеристиките на много видове!) ...
Непряко, теглото на филтъра може да ви доведе до подозрение - твърде светлината означава твърде малко филтриращ елемент вътре. Въпреки това, дори и тук производителите са хитри - по-тежкото дъно на стъклото на филтъра крие липсата на самия филтриращ елемент вътре (и това се случва))) ... И можете да проверите това само като изрежете филтъра !
- друг важен момент - след като сте нарязали филтрите „на сухо“ и ги сравните по този начин - отново може да не получите надежден резултат, тъй като въпросът остава отворен - как филтърът (например неговият клапан) работи при реални условия на натоварване.

Като цяло, отново само надежда за марки, които „имат съвест и отговорност ...“
КУПУВАЙТЕ НАЙ-ЕВТИНИТЕ И ВКЛЮЧИТЕ НЕИЗВЕСТНИ МАРКИ - МНОЖНО УВЕЛИЧАВАТЕ РИСКОВЕТЕ СИ, ЗА ДА КУПИТЕ ФИЛТЪР БЕЗ ФИЛТРНИ ФУНКЦИИ ...

3. ... "Има много малко компании (по правило големи световни производители с големи имена), които сами произвеждат цялата гама филтри" ...
Аз лично не съм виждал такива със собствените си очи ... Чувал съм само такива "мотори" от по-малки производители.
И това, което видях лично, беше даването на поръчки от големи световни компании за събиране на пълната гама от тяхната марка от едни и същи малки специализирани производители в различни видове филтри ... Те правят поръчки въз основа на транспортни и логистични задачи ... Например, аз познавам филтри за петролни и горивни инсталации в Корея и познавам фабрики в Китай, където MAN произвежда своите филтри за азиатските пазари, или по-точно, прави своите поръчки до местни фабрики, които отговарят на изискванията на MAN.
Например, в един и същ корейски завод не само MAN се произвеждат за азиатския пазар, но и Knecht, и MAHLE, и FILTER MASTER, известен по-рано в Русия и доста разпространен в Русия, „имащ съвест и отговорност“. Корейска марка ARIRANG ...
4. Доста имитация (фалшификати) на руския пазар на скъпи и известни марки, като MAN, MAHLE, KNECHT - тъй като е много изгодно да се продава такъв фалшификат на висока цена ... Видях и аз със собствените си очи производството на такива фалшификати в Китай ... (((((...
Разрових се в архивите си и за съжаление намерих само снимка на опаковки от фалшификати на оригинални филтри на Toyota от една от малките китайски фабрики ... Все още трябва да копаем, някъде на снимката ми имаше Knetch ...))). .

И разбира се, основната отправна точка при определянето на фалшификат е подозрително ниска цена спрямо общото ниво на цените на пазара на тази марка ...
Общ сух остатък:

1. Само специалист с инструменти в ръцете си може да избере правилния филтър и често за това е необходимо да се счупи самият филтър))))
2. Следователно трябва да се разчита само на „добросъвестни и отговорни“ производители и марки ...
3. Няколко думи конкретики за най-често срещаните марки филтри за корейците на руския пазар (с акцент върху развенчаването на маркетинговите митове)))):)

Всъщност има безкрайно разнообразие от марки филтри ... И не е реалистично да се опишат всички. Само от Корея можете да намерите около 30 марки! (броят на реалните основни фабрики е много по-малък - вижте по-горе)))))
Купувам за себе си ФИЛТЪР МАЙСТЪР, СЕБОН, АРИРАНГ, или ако те са изчерпани, тогава взимам ФОРТЕХ ... Сигурен съм в тях - от опит ...
Не виждам причина да купувам MAN няколко пъти по-скъпо (продават се от нас и от корейско производство, а не само руско) или MOBIS от същия завод, където се произвежда ARIRANG, например ...

И накрая, за още една нова тенденция ... Днес трудът и ресурсите в Русия са по-евтини, отколкото в Китай, следователно производството в Русия се превръща в печеливш бизнес. Това от своя страна дава тласък и на първо място за стартирането на не сложни и евтини производства. В Русия се отвори цял пакет (според моите изчисления има около 5 производства) и със сигурност производството на въздушни и кабинни филтри ще отвори скоро. Изчакайте нови руски марки и чужди марки, които вече са ви известни, произведени в руски фабрики. Защото чуждестранните туристи знаят как да броят пари и ще започнат да правят поръчки за производството на своите продукти там, където е по-изгодно - в Русия ...