Устройството и принципът на работа на скоростната кутия на стартовия двигател D-65, YuMZ-6

Редуктор на стартовия двигател YuMZ (Фигура 1) на стартовия агрегат прехвърля въртенето от коляновия вал на стартовия двигател към коляновия вал на дизеловия двигател при стартиране и също така автоматично изключва стартовия двигател, когато двигателят вече работи.

Редуктор D65-1015101 SB е монтиран под стартовия двигател, в картера (поз. 9) на маховика (поз. 36) на дизеловия двигател и е фиксиран в него със заключващ болт. Редукторът включва фрикционен съединител и механизъм за зацепване и автоматично изключване на зъбното колело (поз. 7) на задвижването на джантите на маховика (поз. 36) на дизеловия двигател, които са монтирани на вала (поз. 34). Редукторът е затворен отпред от кожух, който се състои от черупка (ключ 30) и капак (ключ 24). На капака има механизъм за освобождаване на съединителя.

Предаването на въртенето от предавката на коляновия вал на стартовия агрегат се осъществява през междинната предавка (поз. 12), която е монтирана в картера на стартовия двигател, предавката (поз. 33) на трансмисионния механизъм. Тази предавка е монтирана на лагери (ключ 11). С помощта на фрикционен съединител въртенето се предава от предавката (поз. 33) към вала (поз. 34) на редуктора YUMZ RPD, който се върти в два сачмени лагера (поз. 8). Лагерите (поз. 8) са монтирани в чаша (поз. 10), която е поставена в отвор, пробит в корпуса на маховика на дизеловия двигател, и е фиксирана там със заключващ болт. На другия край на вала (позиция 34) зъбното колело (позиция 7) на задвижването на пръстена на маховика (позиция 36) е поставено върху шлицовете. Към предавката е прикрепен механизъм за нейното автоматично изключване.

Водещите части на съединителя са барабанът (поз. 29) и фрикционните дискове (поз. 15). Барабанът е монтиран на главината на пиньона (ключ 33) и е закрепен с болтове към него. Цилиндричната част на барабана има осем правоъгълни изреза, в които фрикционните дискове влизат като издатини (поз. 15). Стоманените дискове са разположени между дисковете, както и от външната им страна, които са монтирани на шлицовете на вала (позиция 34). Средните (поз. 14) и задните (поз. 13) дискове се движат свободно по шлиците.

устройството

Фигура: 1 - Редуктор на стартовия двигател (RPD) YuMZ, D-65 (D65-1015101 SB)

1 - лост; 2 - капак; 3 - акцент; 4 - ролка; 5 - тласкач; 6 - устойчива гайка; 7 - зъбно колело на задвижването на короната на маховика; 8 - сачмен лагер; 9 - корпус на маховика на дизела; 10 - стъкло; 11 - лагер; 12 - междинна предавка; 13 - задно задвижван диск; 14 - средно задвижван диск; 15 - водещ фрикционен диск; 16 - предно задвижван диск; 17 - фиби; 18 - гайка; 19 - пролет; 20 - лост за превключване; 21 - устойчива обувка; 22 - освобождаваща обувка; 23 - ролка; 24 - капак на корпуса; 25 - притискаща плоча; 26 - пръст; 27 - центриращ щифт; 28 - спирачна челюст; 29 - барабан; 30 - черупка; 31 - самозатягащ се маншет; 32 - специална пластмасова предавка; 33 - зъбно колело на трансмисионния механизъм; 34 - вал на скоростната кутия; 35 - пружина; 36 - дизелов маховик; 37 - товарен корпус; 38 - товар; 39 - пружина; 40 - корпус на съединителя.