Електротехник на онлайн списание

Статии за електрически ремонт и окабеляване

След навигация

Предлагат се еднофазни асинхронни двигатели от 5W до 10kW. Използват се данни за двигателите: в задвижването на перални машини, хладилници, центрофуги, острилки и малки машини за обработка и др.
Отбележи, че монофазни АД в сравнение с трифазни двигатели обикновено е имат някои най-лоши технически характеристики. Мощността на еднофазен IM е не повече от 70% от мощността на трифазен IM в същия размер. В допълнение еднофазно кръвно налягане, имат по-нисък капацитет на претоварване.

Диаграма за свързване на еднофазно кръвно налягане:

Двигателят има две намотки на статора - основен (работещ) и стартер, който се използва за начало АД. Роторът на кръвното налягане е направен на късо съединение под формата на клетка с катерица.

Нека видим механизма на действие на еднофазно кръвно налягане:
За да разберем защо е необходима стартова намотка, нека разгледаме пример, когато двигателят е свързан към 220V мрежа само за една намотка - работещ.

Еднофазен ток I1 тази намотка прави пулсиращо магнитно поле, което може да се разложи на две полета Fa и Fv, имащи равни амплитуди и въртящи се в противоположни посоки с подобна скорост.

Със стационарен ротор, магнитни полета Fa и Fv направете

въртящи моменти със същата величина, но противоположни по знак М1 и М2 . Следователно при стартиране полученият въртящ момент ( Мn = M1 - M2 ) е равно на нула и двигателят не може да се върти дори без товар върху вала.

В тази връзка, за да започне еднофазно кръвно налягане, се използва допълнителна стартова намотка, което ви позволява да получите въртящо се магнитно поле, поради което се осигурява началният стартов момент, който определя посоката на въртене на вала.

Схематична диаграма на еднофазен асинхронен двигател:

Както става ясно от теорията на електронните машини, за получаване на въртящ момент

магнитно поле на статора на двигателя, трябва да бъдат поставени поне две намотки, изместени в пространството с определен ъгъл и обтекани от променливи токове.

В съответствие с това, стартовата намотка се полага върху статора на двигателя с изместване на оста му с 90% по отношение на оста на работната намотка, а изместването на токовете се осигурява чрез включване в неговата верига допълнителен фазоразместващ елемент, които могат да се използват: активен резистор, индуктор или кондензатор. Или началната намотка се навива с малък брой завъртания в обратната страна - бефилар.

Освен това електрическият мотор може да работи само на работеща намотка, този принцип се прилага в хладилници, където е инсталирано стартово реле за стартиране и след