4.7.19 Пробен пуск и пробив на двигателя след основен ремонт
Пробен старт и пускане на двигателя след основен ремонт
Когато стартирате двигателя за първи път след приключване на неговото обновяване, е задължително да имате под ръка пожарогасител клас В.!
След като инсталирате захранващия пакет към автомобила, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност. Проверете отново дали всички комуникационни линии (кабели, маркучи и електрически кабели) са свързани и правилно закрепени. Извадете всички инструменти, парцали и други чужди предмети от двигателното отделение.
- Деактивирайте системата за запалване, като изключите електрическото окабеляване от модула за запалване (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя). Извадете свещите.
- Извадете релето на горивната помпа от монтажния блок, разположен в моторното отделение (вижте Главата Захранващи и изпускателни системи).
- При изключени щепсели и временно изключени системи за запалване и захранване, завъртете двигателя, като повишите налягането на маслото в него, така че съответната предупредителна лампа на таблото на автомобила да работи.
- Завийте свещите, свържете взривното окабеляване и възстановете функционирането на системите за запалване и захранване.
- Включете запалването и незабавно, без да изчаквате подгряващите свещи, започнете да въртите двигателя със стартера, докато аварийната лампа за аварийно налягане на маслото не изгасне.
- Стартирайте двигателя както обикновено. Стартирането може да се извърши с леко закъснение, за да се повиши налягането на горивото, но не трябва да възникват особени трудности.
В случай на светкавици в корпуса на дроселната клапа, проверете правилността на хлабините на клапаните (където е необходимо) и времето за запалване (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
- След стартиране загрейте двигателя на празен ход до нормална работна температура, като го проверите за признаци на течове на масло, охлаждаща течност и масло от трансмисия/ATF по време на загряване. Оставете двигателя да работи на празен ход в продължение на 15 минути, което е особено важно след смяна на лагерите на биелите.
Не се притеснявайте, ако получите мирис на изгаряне или малко дим, което неминуемо е причинено от изгарянето на монтажните смазки.
През първите няколко минути двигателят на празен ход не е много стабилен, което се обяснява с избора на електронния блок (ECM) на оптималния алгоритъм за функциониране на системите за управление (виж глава Захранващи и изпускателни системи).
- Японски договор или основен ремонт на двигателя
- Какво очаква Байконур сега след изстрелването на ракетата от космодрума Восточен
- Поддръжка, демонтаж и монтаж на генератор с двигател V6
- Топ 10 на най-надеждните двигатели
- Направи си сам монтаж на фарове за мъгла на Лада Гранта, ВАЗ РЕМОНТ