4.7.19 Пробен пуск и пробив на двигателя след основен ремонт

Пробен старт и пускане на двигателя след основен ремонт

Когато стартирате двигателя за първи път след приключване на неговото обновяване, е задължително да имате под ръка пожарогасител клас В.!

След като инсталирате захранващия пакет към автомобила, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност. Проверете отново дали всички комуникационни линии (кабели, маркучи и електрически кабели) са свързани и правилно закрепени. Извадете всички инструменти, парцали и други чужди предмети от двигателното отделение.

  1. Деактивирайте системата за запалване, като изключите електрическото окабеляване от модула за запалване (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя). Извадете свещите.
  2. Извадете релето на горивната помпа от монтажния блок, разположен в моторното отделение (вижте Главата Захранващи и изпускателни системи).
  3. При изключени щепсели и временно изключени системи за запалване и захранване, завъртете двигателя, като повишите налягането на маслото в него, така че съответната предупредителна лампа на таблото на автомобила да работи.
  4. Завийте свещите, свържете взривното окабеляване и възстановете функционирането на системите за запалване и захранване.

  1. Включете запалването и незабавно, без да изчаквате подгряващите свещи, започнете да въртите двигателя със стартера, докато аварийната лампа за аварийно налягане на маслото не изгасне.
  1. Стартирайте двигателя както обикновено. Стартирането може да се извърши с леко закъснение, за да се повиши налягането на горивото, но не трябва да възникват особени трудности.

В случай на светкавици в корпуса на дроселната клапа, проверете правилността на хлабините на клапаните (където е необходимо) и времето за запалване (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).

  1. След стартиране загрейте двигателя на празен ход до нормална работна температура, като го проверите за признаци на течове на масло, охлаждаща течност и масло от трансмисия/ATF по време на загряване. Оставете двигателя да работи на празен ход в продължение на 15 минути, което е особено важно след смяна на лагерите на биелите.

Не се притеснявайте, ако получите мирис на изгаряне или малко дим, което неминуемо е причинено от изгарянето на монтажните смазки.

През първите няколко минути двигателят на празен ход не е много стабилен, което се обяснява с избора на електронния блок (ECM) на оптималния алгоритъм за функциониране на системите за управление (виж глава Захранващи и изпускателни системи).