Hyundai Sonata Sonechka ›Дневник› поддръжка, демонтаж и монтаж на генератор с двигател V6

Онзи ден светнаха лампите за зареждане на батерията. Генераторът трябваше да бъде отнесен на лекар.

Седях по форумите, четох за премахването на генератора. Оказа се голям проблем на Соня с V6 двигател. Защото генераторът е под двигателя, над дясното задвижване.

Трябваше да махна генератора два пъти, първо смених изгорялата намотка, като замених нова намотка, струваща 15 хиляди тенге (12000 нова намотка + 3000 работа), а по-късно смених регулатора на мъртвото напрежение (шоколад) и четките. Регулаторът на напрежението се доставя от Bosh. Платих 5000 тенге за подмяна, тъй като момчетата-електротехници бяха запознати, Караганда и се промениха, без да изневеряват. По пътя те предложиха същия нов генератор Valeo за 30 000 тенге, което е доста евтино))) Но реших да не купувам гена все още.

Сега ще пиша за това как да премахна генератора. Четох по форумите за премахване на гени, сега ще напиша своя, т.к. Повтарям, два пъти го заснех. \

Метод първи (не хемороиди):
Извадете байпасния колан, разкачете спирачните тръби и съединителите на окабеляването от ABS модула, докато спирачната течност от тръбите може да изтече, така че ви съветвам да поставите тапи на тръбите, да развиете болтовете и да извадите ABS модула. Развийте двата монтажни болта на алтернатора и издърпайте алтернатора през горната част на свободното място, след като извадите ABS модула. Прекара 20 минути, защото беше трудно да се развият спирачните тръби от блока. Инсталирайте в обратен ред. След монтажа не забравяйте да обезвъздушите спирачките.

Метод втори (по-хеморагичен):
Регулаторът на напрежението в генератора полетя, по пътя реших да сменя уплътненията на капака на клапаните. Купих си нови подложки. Той свали капака на въздушния филтър, дроселовата клапа, всмукателния колектор, разкачи всички смущаващи съединители, проводниците на свещите, капаците на клапаните и покри двигателя с кърпа, за да предотврати навлизането на отломки в двигателя. Той свали байпасната лента, разкачи двата болта за закрепване на генератора и с няколко удара извади генератора от задната част на двигателя. Без отстраняване на далечния капак на клапана, генераторът няма да излезе. Очите се страхуват, но ръцете го правят)))) Мислех, че ще бъде много gemorno, но прекарах само половин час. Основното нещо е да запомните или маркирате къде е бил всеки болт. След като извадих всеки възел, завих болта обратно в отвора, за да не се заплитам)))

Направихме генератор, почистихме двигателя от масло по пътя, защото стари уплътнения на капака на клапаните изтичаха масло. Почистих капаците на клапаните VDshkoy, всмукателния колектор, дроселната клапа и други замърсявания от окабеляването. Поставих генератора на място, уплътненията на капака на клапаните и започнах да сглобявам всичко в обратен ред, не остана нищо излишно))) Спомних си всичко, където беше, защото Сам съм го заснел и по принцип няма нищо сложно.

Започнах го, всичко работи безпроблемно и без намеса! Лампите за зареждане са изключени, маслото не тече. Всичко е тип-топ! Чист двигател и ремонтиран генератор.