Възможности за тунинг на винилови автомобили

Що се отнася до визуалната настройка, рисуването е една от първите точки. Два цвята, матово, обикновено или фотографско качество? И ако ви омръзне или надраскате, пребоядисайте отново? Не, всичко е много по-просто! Всички тези проблеми могат да бъдат решени с помощта на винилов филм - той е по-евтин от аерографията и при желание може да бъде премахнат, без да се повреди лаковото покритие, възможен е всякакъв цвят и шарка. И най-важното предимство на филма пред аерографията е неговата структура. Виниловото тунинг на автомобили все повече се разпространява сред автомобилистите и в тази статия ще научите как да го направите сами.

И така, първо трябва да решите какъв ефект искате да получите от поставянето на колата. Направете го матов, лъскав или текстуриран „като въглерод“; какъв цвят, изцяло или частично, обикновен или с шарка. Когато имате правилното количество от избрания филм в ръцете си, не забравяйте да се запасите със следното:

пръскачка;
сешоар за строителство;
две чистачки - пластмаса и филц;
нож за тапети с остри остриета;
прозрачен транспортен филм.

Тунингът на винилови автомобили е по-лесен от боядисването на автомобил със собствените си ръце, но изисква също толкова внимателна подготовка. Преди да поставите, трябва да замажете вдлъбнатините (направете си сами шпакловка за кола), да измиете и обезмаслите повърхността на тялото. Най-добре е да поставите в добре осветен и отопляем гараж без течение, което може да донесе прах със себе си. Оптималната температура е 18-20 градуса по Целзий, под +10 винил се придържа лошо.

Опитайте филма до предвиденото място на залепването му. Най-добре е да маркирате бъдещата позиция с молив, за да избегнете изкривяване. След това добре навлажнете повърхността на тялото със сапунена вода, за да можете да коригирате позицията на филма по време на монтажа. Опитайте се да не навлажнявате подложната хартия на филма, но ако хартията се намокри, ще бъде много трудно да я отделите от винила.

Без да откъсвате филма от хартията, залепете трансферния филм върху него и го загладете с филцова чистачка. Отделете получения "сандвич" от хартията и навлажнете адхезивния слой на филма със същата сапунена вода. Прикрепете към превозното средство и поставете стикера върху предварително позиционираните марки. Използвайте твърда пластмасова чистачка, за да изхвърлите вода и въздушни мехурчета изпод филма.

Разтегнете филма малко, ако е необходимо, леко го загрейте със сешоар. Когато фолиото е на мястото си, отлепете транспортния слой под остър ъгъл и изгладете филма върху автомобила с филцова чистачка. Ако е необходимо, изсушете със сешоар, а останалите мехурчета пробийте и загладете с чистачка. След това не мийте колата за около седмица - през това време винилът ще залепне и всички малки мехурчета ще изчезнат сами.

Когато капакът се отегчи, той може лесно да бъде премахнат. За целта загрейте филма със сешоар, хванете го за ръба и дръпнете под остър ъгъл. Измийте останалото лепило с алкохол или WD-40. Сега колата е в оригиналната си форма със здрава и здрава боя.

Боя или лепило?

Автомобилните филми могат да заменят боядисването и затова те често се използват. Стандартната ситуация е надраскана стара боя, която не може да се полира. След залепване на филма получаваме почти ново тяло, като същевременно също настройваме.

Но не всичко е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. Ако например тялото е повредено от ръжда, тогава филмът няма да спаси. Не, за известно време винилът успешно ще скрие корозията, но много скоро ще се появят засегнатите области: филмът ще започне да подкопава. Факт е, че винилът не е напълно херметичен.

Покритото с филм тяло не трябва да има следи от корозия - това е едно от основните условия. Винил филтрира вода, пропускливостта му е много ниска, но все пак се осъществява. Достатъчно е да получите малко количество влага под покритието и центровете на корозия веднага се активират.

Не се страхувайте обаче, че винил ще навреди на здраво тяло. Това няма да се случи, защото влагата се отстранява изпод филма толкова бързо, колкото попадне там. Между другото, за да проникне влагата през филма, колата трябва да стои мокра няколко дни.

Боядисването на автомобили не е евтино и обезпокоително. Можете, разбира се, да го поверите на професионални художници, но тогава ще трябва да се разделите с прилична сума - от 500 долара и повече. Ако рисувате себе си, тогава трябва да имате оборудване за боядисване, както и подготвено място с необходимите условия.

Избирайки филм като алтернатива на боядисването, можете да приведете каросерията на автомобила в отлично състояние само за един ден. Това не изисква бояджийски цех, оборудване или бояджийски услуги. Необходими са ви обаче умения за филмиране и лепене.

Трудности при настройката на винил

На пръв поглед може да изглежда, че е много лесно да покриете колата с фолио. Но в действителност всичко изглежда съвсем различно. Дори не бива да се захващате с този бизнес без опит. Вероятността за отказ е близо до 100%.

Най-големият проблем е лепкавата страна на винила на тялото. Друг също толкова важен проблем е кривината на тялото. Нека започнем с първата: неудобно е да се работи само с филма, тъй като човек има само две ръце и филмовият лист има тенденция да се увива спонтанно. Ако фолиото се слепва с адхезивната страна, е много трудно да се отдели.

След като се изхабиш с лепкав винил, веднага разбираш, че не можеш без асистент. Разбира се, има начини да се справите сами, например да премахнете защитната основа постепенно и директно върху автомобила, но да не казвате, че е удобно.

Най-лесният начин да залепите филма дори не е с един, а с двама асистенти. В същото време те трябва да разберат как да действат в тази или онази ситуация. Няма да работи за тяхното устно управление. Това означава, че и асистентите трябва да имат опит.

Но ако екипът се е сформирал, тогава винил се подчинява без никакви проблеми. Процесът е следният: два задържат краищата на филма, а третият (главен) го изглажда до частта, започвайки от средата. След това излишният материал се отрязва с острие. Това елиминира необходимостта от прецизно изрязване и позициониране на филма по време на монтажа.

Що се отнася до втората сложност (кривина на тялото), този проблем се решава чрез нагряване на филма. При нагряване той става по-еластичен, което му позволява лесно да приеме формата на детайла. Ако се опитате да залепите върху студен, тогава гънките са неизбежни.

Друга атака са мехурчетата. С тях обаче се изправят само начинаещи. Малките мехури са норма (малките мехурчета ще изчезнат след няколко дни, а останалите се изхвърлят с пробиви или подрязвания). Големи "възглавници" - следствие от грешен избор на реда на действие, който трябва да бъде определен за всяка част поотделно.