„Трябва да включим интереса си към закона за държавните корпорации“

Все още не е създадена държавната корпорация за развитие на Далечния изток. И не се знае дали изобщо ще бъде създаден. Тази идея обаче вече предизвиква шквал от критики сред участниците на далекоизточния пазар, много от които вече наричат проекта на държавната корпорация „хранилка за московски чиновници и бизнесмени, близки до федералните власти“. Има обаче и друго мнение. Доста спокойно и добре аргументирано. И не столичен чиновник го изрази, а представител на регионалния бизнес. Днес публикуваме интервю с генералния директор на DorStroyResurs LLC Максим МАЙОРОВ.

Бизнесмен

- Максим Владимирович, как се отнасяте към идеята за създаване на държавна корпорация за развитието на Далечния изток?

Максим МАЙОРОВ:

Хора ние сме местни

- Добре съм. И на първо място като човек от бизнеса. Въпреки че знам, че много хора критикуват този проект. Но нека дефинираме съществения момент - създаването на една мощна и в същото време мобилна държавна компания все пак е по-добро от съществуването на много министерства и ведомства, всяко от които дублира нечии функции. В резултат на такова управленско разнообразие, елементарните одобрения се забавят. Всичко става толкова сложно, че дори най-обещаващите проекти спират.

- Можете ли да дадете конкретни примери?

- В края на миналата година железопътната линия Беркакит - Томмот - Якутск стигна до брега на Лена. И сега строителите на транспорта привеждат линията в съответствие с оперативните стандарти. Но възниква разумен въпрос - какво следва? Как ще се приближи железопътната линия до Якутск? Нещо повече, на станция Нижний Бестях се изгражда доста мощен логистичен комплекс. И защо всичко това се прави, ако двата бряга на реката, или по-точно двете части на Якутия, все още не са свързани помежду си чрез постоянно работещ проход? И ето спецификата за вас - необходимостта от изграждане на мост се признава от всички разумни хора. Но въпросът не е решен. Но дискусиите продължават от няколко години. Те обсъждат или комбиниран мост, или тунел като цяло, или дори мост и тунел „в една бутилка“. Следват финансови несигурности. Колко ще струва проектът? Кой ще го финансира? Накрая се появяват технически подробности. Кое е по-безопасно, мост или тунел? Как трябва да се изгради всичко това? Остава впечатлението, че не само обикновените жители на Якутия, но и специалистите са се объркали по този въпрос. Но фактът остава факт - яснотата около моста не се е увеличила. Ето пример за вас, когато въпросът се „удави“ в бюрократични споразумения. И това е, макар и най-фрапиращият, но не единичен случай за Далечния изток. Тук има много примери. Добре е, че сега Министерството за развитие на руския Далечен изток, начело с Виктор ИШАЕВ, ще поеме правомощията на много държавни органи. И той ще решава проблеми не в Москва, а на място. Същата история е и с държавната корпорация, която би трябвало да покрива най-сложните и същевременно обещаващи индустриални проекти. Ако развитието на пристанищата, пътищата, летищата, комуникациите, местната авиация бъде определено като основни задачи на тази структура за последващо системно развитие на природните ресурси, то това ще има положителен ефект върху динамиката на целия пазар на Далечния Изток.

- Казахте, че подкрепяте идеята за държавна корпорация като човек от бизнеса. Как се съчетава? Държавна корпорация.

- За нас, представители на реалния сектор на икономиката, най-важното е да дефинираме сериозни производствени задачи и наличието на сериозни обеми на производството. Ако тези обеми са налични, ще имаме и работа. И най-важното е, че е възможно да се разработват мащабни проекти, предимно транспорт и логистика, само ако държавата и бизнесът си взаимодействат в тясно взаимодействие. Държавната корпорация е добра структура за решаване на тези проблеми. Ако имаме сериозен клиент, който не само ще осигури на местния бизнес обеми, но и ще опрости процеса на одобрение от индустрията, тогава нищо друго не може да се желае.

Задължен за използване

- Но за това е необходимо държавната корпорация (ако е създадена, разбира се) да е била длъжна да използва производствения потенциал на местния бизнес?

- Съвсем правилно. Но първо депутатите от Държавната дума трябва да приемат закона за самата държавна корпорация. Така че би било препоръчително този момент да се отрази в нов нормативен акт. Съгласно принципа - като договарящи и подизпълнителни организации държавната корпорация е ЗАДЪЛЖЕНА да използва потенциала на регионалните производствени работници. Единствения начин! В този случай държавната корпорация наистина ще даде сериозен тласък на цялата далекоизточна икономика. Така че да се надяваме, че изпълнението на големи индустриални проекти в нашия регион ще бъде изградено в този формат. И още нещо ... Разбира се, далекоизточните индустриални компании се нуждаят от държавен протекционизъм. Не става въпрос само за привличането им като изпълнители или подизпълнители, но и за редица необходими предимства. Не е тайна, че условията за правене на бизнес в Далечния изток са специални. Това е не само (или по-скоро не толкова) суров климат, колкото обективни трудности. В крайна сметка тук всичко е по-скъпо, отколкото на руския запад. И транспортни разходи, и горива и смазки, и строителни материали, и енергийни ресурси, и храна. В днешния формат регионалните компании не могат да бъдат конкурентоспособни в сравнение с предприятията от европейската част на страната. Следователно би било логично да се прилагат гъвкави данъчни инструменти за онези компании, които работят в индустриалния сектор на Далечния изток. И особено тези, които участват в създаването на съоръжения за транспортна и енергийна инфраструктура. Тъй като инфраструктурата е артерията на всеки сериозен бизнес в нашия регион.

- Между другото, за привличането на местни компании. Висшите мениджъри на държавни монополи многократно са упреквани, че са изключително неохотни да използват далекоизточните компании като изпълнители и подизпълнители. Срещали сте такова отношение на ръководителите на големи федерални индустриални структури?

И сега - втората точка. Да, далекоизточните предприятия изпитват недостиг на персонал. Това е един от най-важните проблеми за нас. За какво да говорим, ако през 90-те престижът на средното (и висшето) професионално образование е загубен. Тогава бяха затворени много професионални училища и техникуми. И дори аз, доста млад лидер, сега усещам този кадрови дисбаланс. Освен това през последните десетилетия много добри специалисти напуснаха Далечния изток, западните региони на страната. Именно добрите, защото лошите не са необходими никъде. Така се оказва, че кадри решават всичко, но тези кадри крайно липсват. А за изпълнението на същите мегапроекти се изискват обучени хора, истински професионалисти.

Уникално преживяване

- И какво да правя?

- И какво да правя? Научете хората, мотивирайте младите хора. Въведете съвременни образователни програми и много ясно обяснете на същите ученици, че техническата професия е добър багаж за бъдещето. Особено тук в Якутия, където завършилите технически университети (ако те, разбира се, са целенасочени и трудолюбиви) бързо растат в кариерата си. Но формирането на такава кадрова политика е държавна задача. И може би държавната корпорация за развитието на Далечния изток ще даде своя принос в този процес. Въпреки че, от друга страна, ние, производителите от Далечния Изток, имаме свои собствени индустриални предимства. Ние имаме богат опит в изпълнението на специализирани проекти в суровите условия на Далечния Север. Но това е уникална специфика. Често не всеки може да работи при 50-градусови студове при тотални офроуд условия. И дори не става въпрос за трудностите като такива. Просто нашите технически, технологични и персонални процеси са напълно адаптирани към северния формат. Всичко това се оформи през годините. И е малко вероятно нашите колеги от региона на Москва, Тула или Рязан (с цялото им уважение) да могат да решават производствените проблеми в Якутия толкова ефективно. Така че не случайно казах за многостранния характер на нашите индустриални проблеми. Колкото по-трудна е обаче задачата, толкова по-интересно е да я решите.

- Но доколкото знаем, персоналът на вашата компания, Максим Владимирович, е оборудван с току-що обучени специалисти. Знам колко важна е високоволтовата електропроводна линия "VL 220 kV Chernyshevsk - Mirny - Lensk - Peleduy с кран на PS-14" за икономиката на територията. Не напразно този обект се нарича обект от федерално значение, тъй като върху него е заключен най-мощният индустриален комплекс на Якутия. Независимо от това, LLC "DorStroyResource" беше сред избраните компании, работещи в рамките на този проект. И така, какви са вашите кадрови проблеми?

- Да, нашият екип може да бъде наречен по свой начин уникален. В нас работят както опитни служители, така и млади, мотивирани специалисти. И всички те са обединени от обща цел. Всеки наш служител знае, че решаваме най-сериозните производствени проблеми. И всеки ясно разбира степента на своята отговорност. Разбира се, ние, лидерите, мотивираме своите подчинени с достатъчно качество. Имам предвид прилични заплати, социални придобивки и възможности за кариера. Но имаме и кадрови проблеми. Ще ви кажа повече, намерих някои от служителите си, както се казва, чрез познат. Между другото, много мениджъри на производствени компании в Якутия следват този път.

- Ако продължим да говорим за вашата компания, има един интересен нюанс. Основната основна дейност на DorStroyResurs LLC е транспорт на товари и осигуряване на специално оборудване за изграждане на електропроводи. Но не толкова отдавна вие също започнахте да се занимавате директно с изграждането на електропроводи (монтаж на фундаменти, монтаж и монтаж на опори, монтаж на проводник и мълниезащитен кабел), както и инсталиране на оптични комуникационни линии (FOCL), за която е закупено специално оборудване от италианско производство. Доколкото разбирам, в Якутия въвеждането на оптични комуникационни линии не е много често срещана производствена линия. Защо ти трябва? Не би ли било по-лесно да се съсредоточим изключително върху превоза на товари и да увеличим оборота директно в този индустриален самолет?

- Прав си само за едно нещо - досега оптичните комуникационни линии в Якутия всъщност не са много широко разпространен клон. За разлика от същите западни райони на страната. Но животът не стои неподвижен. В крайна сметка, оптичните комуникационни линии имат голямо бъдеще. Освен това на фона на изпълнението на сериозни проекти в Република Саха (Якутия). А в бизнеса победител е този, който е заел и успешно е усвоил тази или онази ниша по-рано от други. И така, защо не го направим? Ние сме модерна, динамична компания. И ние се интересуваме от всичко ново. Макар и не само ново. Мога да ви дам друг пример. Как „DorStroyResource“ LLC започна своята дейност? От доставката на стоки и специално оборудване до районите, където се изграждат електропроводи. Но тогава видяхме, че има място за изграждане на собствения ни секторен потенциал. В резултат на това нашата организация също започна да извършва директно целия набор от строителни и монтажни работи. Скоро нашата работа беше оценена както от изпълнители, така и от клиенти. Сега планираме да „надхвърлим“ чисто мрежовата инфраструктура. Може би ще участваме в запълването на пистата за артела на амурските миньори. Най-малкото се водят съответните преговори и се надяваме, че те ще бъдат увенчани с успех. Възможно е нашата компания да започне да си сътрудничи продуктивно (по отношение на доставката на товари) с такъв глобален играч на пазара като АЛРОСА. Също така в дългосрочните ни планове е участие в изграждането на електропроводи на територията на Магаданска област. Така че не стоим на едно място. В крайна сметка успехът на всеки бизнес се крие в постоянното, освен това системно движение напред. И ние систематично спазваме това правило.