3.7 Подмяна на двигателно масло и маслен филтър

Подмяна на двигателно масло и маслен филтър

ЕДНА ГОДИНА ИЛИ ВСЕКИ 15 000 KM БЕГАНЕ (КОЕТО ЩЕ ИДЕТЕ ПРЕДИ)
(За дизелов двигател на всеки 10 000 км)

При тежки експлоатационни условия се работи два пъти по-често.

Продължителният контакт на кожата с отработеното моторно масло е доста опасен. По време на тази процедура използвайте защитен крем и ръкавици. Сменете веднага дрехите, напоени с масло.

Честата смяна на маслото в двигателя е основна процедура за превантивна поддръжка, достъпна за аматьорски механик. С течение на времето маслото е податливо на изтъняване и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.

1. Преди да започнете работа, уверете се, че разполагате с всички необходими инструменти. Също така трябва да имате под ръка достатъчно парцали или стари вестници, за да съберете разлятото масло. За смяна на маслото се изисква следното оборудване:
а) Ревизионна яма или хидравличен асансьор и стойки, спринцовка за засмукване на масло.
б) В зависимост от версията на филтъра, 13 или 36 мм глава за разхлабване на централния болт на корпуса на филтъра.
в) Глава 17 мм или 19 мм за отвиване на запушалката за източване на маслото, както и контейнер за събиране на масло с обем 8 литра (ако маслото не е засмукано).

2. Необходими са следните части:
а) Ако маслото не е изсмукано: О-пръстен от алуминий A12-15.5 за уплътняване на дренажната запушалка. Пръстенът може да бъде снабден с маслен филтър.
б) Филтриращ елемент.
в) О-пръстен за корпуса на филтъра и в зависимост от версията един или два О-пръстена за централния болт. Две различни конструкции на филтъра могат да бъдат доставени за един и същ модел двигател. Това трябва да се има предвид при закупуването на резервни части.

г) В зависимост от двигателя, 6,5 до 7,5 литра двигателно масло. Използвайте само маслото, препоръчано от спецификациите. Излишното моторно масло може да се отстрани със спринцовка през отвора за измервателна пръчка.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура - топло масло и утайки ще се оттичат по-добре от двигателя. Ако трябва да закупите ново масло, филтър или някакви инструменти, следвайте ги с кола, така че в същото време ще загреете моторното масло.
4. Паркирайте автомобила на равна повърхност и изключете двигателя, когато е достатъчно топъл. Свалете капачката на резервоара за маслото от капака на цилиндровата глава.
5. За да осигурите достъп до източващата запушалка и масления филтър, повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху опорите.

Никога не работете под превозно средство, поддържано само от хидравличен крик или ножичен крик - винаги използвайте опори!

6. Отворете капака в долния капак на моторното отделение под масления тиган с отвертка Phillips.
Използвайте отвертка Phillips, за да свалите капака в долната клапа на моторното отделение под масления съд

7. Внимавайте да не докосвате горещи компоненти, поставете дренажен съд под запушалката за източване в долната част на двигателя.

8. Почистете зоната около щепсела отстрани на масления съд, след което извадете щепсела. Препоръчително е да използвате гумени ръкавици при завъртане на щепсела през последните няколко завъртания, за да избегнете попарването с горещо масло. Докато развивате щепсела, опитайте да го притиснете към картера и след това го издърпайте рязко. Това ще ви помогне да избегнете контакт на ръката си с поток горещо масло, както и възможността запушалка да изпадне в контейнера за източване.

9. Тъй като налягането на маслото намалява при изтичане, може да се наложи да промените позицията на контейнера под картера. Проверете старото масло за метални частици, това може да ви предупреди предварително за износване на двигателя. За да се елиминира причината за допълнителни повреди след ремонти, маслените канали и маркучите трябва да бъдат добре почистени. Освен това, ако е инсталиран, охладителят за масло трябва да бъде сменен.
10. След отстраняване на старото масло избършете запушалката за източване с чиста кърпа. Всички, дори и най-малките метални частици, залепнали върху корка, веднага ще замърсят новото масло.

Смяна на масления филтър, версия с централен болт