Toyota Corolla Levin

Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin - Автомобили Toyota в купе (първи поколения и в каросерия хечбек), произведени на базата на автомобили Toyota Corolla/Toyota Sprinter.

Toyota Corolla Levin от поколение, Toyota Sprinter Trueno

* Първо поколение - AE85, серия AE86 - 10 май 1983 г. - 30 май 1987 г.

Първото поколение беше със задно предаване. Купето на AE86 вече се превърна в легендарна японска дрифт кола, която е търсена в много страни по света. Японците ги наричат ​​"Hachiroku" ("hachi" и "roku" - номера 8 и 6 на японски). AE 86 е произведен в няколко модификации: купе и хечбек с три врати, с "слепи" и редовни фарове. AE 86 е последната модификация на задвижването на задните колела на Levin. Също така, най-новото леко задвижване на задните колела на Toyota.

* Второ поколение - серия AE91, AE92 - 6 юни 1987 г. - 25 май 1991 г.

След факта, че 6-то поколение Corolla и Sprinter са с предно предаване, Corolla Levin също се превръща в автомобил с предно предаване. Решено е да се направи с предно предаване, за разлика от традиционните спортни модели със задно предаване по онова време. С името на модела на тялото (AE92) той се нарича „Kyuni“ (на японски „kyu“ е 9, „ni“ е 2). Тази Корола Левин е малко по-лека от предишното поколение; има обаче мощна модификация на GT-Z, оборудвана с двигател със 145 к.с. със компресор. През 1989 г. тялото претърпя незначителни промени, по-специално, външният вид на предната броня и решетката на радиатора се промени.

* Трето поколение - серия AE100, AE101 - 16 юни 1991 г. - 15 април 1995 г.

В седмото поколение на моделите Corolla и Sprinter, пуснати през 1991 г., по време на балонната икономика, беше обърнато специално внимание на комбинацията от производителност и продаваемост. Corolla Levin и Sprinter Trueno са по същество една и съща кола; въпреки факта, че са запазили имиджа на предишните поколения, тези автомобили са станали по-„напреднали“ в спортната посока. По-голямата каросерия и по-скъпите покрития ги доближават до по-високите модели.

Това се потвърждава и от усещането за простор на кабината и новия, по-спортен тип гума. Sprinter Trueno спря да използва „сгъваеми“ (скриващи) фарове, вместо тях се използват по-тесни, което от своя страна даде възможност да се изостави радиаторната решетка в предната част на тялото.

Въпреки факта, че теглото на двата автомобила се доближава до 1,5 тона, което не е характерно за спортните автомобили, спортността се постига с помощта на окачването Super Strut Suspension и по-мощни двигатели: 170 к.с. с компресор (4A-GZE) и 160 к.с. с двойна камера (4A-GE Silver Top). През 1993 г. Corolla Levin претърпя някои промени (по-специално, бронята се промени) и опростявания, което намали цената му.

* Четвърто поколение - AE110, серия AE111 - май 1995 г. - юли 2000 г.

Това поколение Toyota Corolla Levin, пуснато през 1995 г., има ъглово удължен дизайн. Общата концепция обаче е наследена от предишните поколения на модела. Както преди, разликата между Corolla Levin и Sprinter Trueno се крие в различния дизайн на предната и задната оптика и наличието/отсъствието на радиаторна решетка.

Както и преди, Corolla Levin се предлага само като купе. Най-големите промени бяха направени в двигателите, които идват с тази кола. Модификациите от най-висок клас: BZ-R, BZ-V, BZ-G са оборудвани с 20-клапанов атмосферен двигател 1.6 L 4A-GE със система VVT, с мощност от 165 к.с., което е повече от достатъчно за нормалното пътища. Също така на Corolla Levin бяха инсталирани 1,5-литров двигател с мощност 100 конски сили (клас FZ) и 1,6-литров 4A-FE със 115 к.с. (модификация XZ). Шасито остана почти непроменено, но благодарение на промените в производството на части, разработчиците успяха да намалят теглото на автомобила като цяло.

През 1997 г. имаше незначителни промени в дизайна на външния вид на автомобила, по-специално започна да се използва броня с кръгли фарове за мъгла. С това поколение приключва дългата история на Corolla Levin. Двигателят 4A-FE също е леко променен, той дава своите 5 к.с. природозащитници, а след 1997 г. мощността му е 110 к.с.

За всяко поколение Levin/Trueno, включително двигателя 4A-GE в различни модификации.

* Пето поколение. В развитието.

От 2007 г. в мрежата се разпространяват слухове за възобновяването на Toyota Corolla Levin AE86, евтин хечбек със задно задвижване. В края на 2008 г. - началото на 2009 г. се появяват първите снимки на новия автомобил, разработен съвместно от Toyota и Subaru. Външно колата изглеждаше като смесица от легендарните хачироки и Subaru Legacy 2008 г. нататък. Според официално публикуваните данни, възроденият AE86 вече ще бъде оборудван с боксерски двигател и шаси на Subaru, докато Toyota ще разработва окачването. Новият автомобил ще се продава както с фирмените табели на Toyota, така и на Subaru, разликата ще бъде козметична.

Историята на Corolla Levin/Sprinter Trueno започва много преди появата на AE85/AE86, но в интернет има твърде малко информация за старите тела. Малко по-рано е известно, че Корола Левин в задната част на TE68 се представи доста успешно в ралито.