"Toyota Corolla" (комби): описание, спецификации, цени

Toyota Corolla (комби) е популярен семеен автомобил от японския автомобилен производител. Моделът е отличен автомобил, който може да се използва за селски пътувания със семейството и за шофиране в натоварен трафик в столичните райони. Тази статия описва всички характеристики на автомобила, външния му вид, интериор и много други.

История на модела

Първата кола от стартовото поколение слиза от поточната линия през 1966 година. Тогава този модел беше иновативен. Тя направи пробив в автомобилната индустрия. В състава на "Корола" беше представена само една версия с хечбек тяло. Второто поколение на колата се е променило малко на външен вид, но двигателната линия е актуализирана. Колата се произвежда в две версии - купе и хечбек. Историята за всяко поколение може да отнеме много време и текст, така че нека да преминем направо към годината, когато се появи комбито. Именно за него ще се говори в тази статия.

Външният вид на комбито

В петото поколение се появи Toyota Corolla (комби), която веднага спечели сърцата на феновете на модела. Също така за него стана нов дизелов агрегат с обем 1,8 литра. Две години след пускането на автомобила започва да се изнася от Япония в САЩ и да се продава на вътрешния пазар на страната. Почти всички модели са произведени с предно предаване, с изключение на версиите AE 86 и AE 85. Те са оборудвани с постоянно задвижване на всички колела. Купето на комбито получи префикса Wagon и започна активно да се разпространява от официалните дилъри.

В шестото поколение на модела, представен през 1987 г., създателите решиха радикално да актуализират стареещия дизайн на тялото. Така автомобилът се оказа по-заоблен и съобразен с модата на времето. Колата все още беше оборудвана с предно и задвижване на всички колела. Под капака те монтираха голямо разнообразие от двигатели, които имаше предишната Toyota Corolla. Цената на такъв автомобил се е увеличила значително, тъй като моделът се е преместил с един клас по-високо.

Седмото поколение на комбито доведе до още повече промени. На първо място, те се отнасят до тялото. Формите стават по-меки, корпоративната идентичност на компанията постепенно се появява. Колата е станала много по-тежка поради увеличеното междуосие. Почти всички копия са произведени с инжекционни агрегати под капака - Toyota напълно изоставени карбуратори.

Осмото поколение се появява в края на 1995 година. Приликите в тялото бяха проследени с предишната версия. Но създателите направиха колата по-гладка. Моделът получи нов двигател 1ZZ-FE. Поради лекия мотор комбито е станало много по-леко от своя предшественик.

Най-новите версии

Деветото поколение Toyota Corolla (комби) беше представено в края на 2000 година. Тялото беше индексирано E120. Дизайнът на автомобила се е променил драстично. Каросерията на автомобила беше напълно преработена. Две години по-късно последва малък фейслифт. Вътрешната украса остана непроменена. Деветата версия е най-популярната в цялата моделна гама и като седан, и като комби. "Корола" многократно се превръща в автомобил на годината според многобройни издатели и критици поради шеметните обеми на продажби, изключително положителните отзиви от собствениците.

През 2006 г. японците представиха десетия модел каросерия. Промените засегнаха външния вид и линията на двигателите. Трябва да се отбележи, че автомобилът е първият в света, който получава 5-звезден рейтинг за безопасност в своя сегмент. През 2012 г. беше представено единадесетото и последно поколение Toyota Corolla. Комбито получи хибридна версия с електрически мотор в допълнение към стандартната гама агрегати. През 2015 г. имаше лек рестайлинг на външния вид. За тази кола ще говорим.

Екстериор и интериор

Колата изглежда в духа на останалата част от състава на компанията. Към него са свързани голяма решетка, предна оптика. Отгоре има хромирана лента, която подчертава линията на капака. Като цяло новата версия на комбито прилича повече на Subaru Impreza, отколкото на познатата и фамилна Corolla. Отстрани веднага се забелязва, че колата е перфектно балансирана по отношение на размерите на каросерията. Задната част на автомобила пасва идеално на муцуната и е направена в същия стил. Външният вид на колата може да се нарече каквото ви харесва - спортен, дързък, агресивен, но не спокоен и семеен. В тази кола няма следа от корените на деветото и десетото поколение. Има дори леко пристрастие към Lexus по отношение на дизайна. Да отидем в интериора на колата.

Вътре в Toyota Corolla (комби) е много удобно и просторно. В максимална конфигурация автомобилът е оборудван с голямо разнообразие от системи за проследяване, мултимедия и много други. Салонът е много просторен, пътуванията ще бъдат удобни дори за голямо семейство или група приятели. Разбира се, нивото на класа се усеща - по отношение на качеството на изработката и оборудването моделът не достига по-големия си брат. "Toyota Corolla" (комби), лявото задвижване, което се произвежда само за европейския пазар, се нарича Sprinter Wagon в родината си. На практика няма какво да се оплаквате от удобството на седалките. Освен при по-евтините нива на оборудване, няма да получите автоматично регулиране на височината и наклона. Но нека не забравяме за класа на автомобила и сегмента на купувачите, за които е предназначен.

Toyota Corolla (комби): спецификации

Тази кола се подготвя за пускане. Но създателите обещават да инсталират същите двигатели в него, както в седана. И добавете няколко нови опции към тях. Моделът е оборудван с два двигателя: 1,3-литров бензинов двигател с 99 конски сили и 1,6-литров агрегат със 122 коня под капака. Автомобилът ще се продава с механична и роботизирана скоростна кутия. Стандарт, класика, стил и стил плюс - това е списъкът на всички нива на оборудване на новата Toyota Corolla. Цената за основната версия (стандартна) ще започне от 1 милион 100 хиляди рубли. За максимална конфигурация ще трябва да платите повече от 1 милион 300 хиляди рубли.

Новият автомобил също трябва да спечели сърцата на автомобилистите, както предишните две поколения. Нека моделът не се превърне в най-продавания, но по отношение на дизайн и техническо оборудване колата скочи далеч напред в сравнение с предшествениците си.