Toyota Carina E

Часова зона: UTC + 3 часа [лятно часово време]

Педалът на спирачката е памучен и не забавя колата

_________________

Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г. нататък, седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, ръчна скоростна кутия S54, цвят - 742, люк на покрива, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Задвижване2

Купете: Кабелна табела Carina E (75445-05010)

_________________

Купете: Кабелна табела Carina E (75445-05010)

От горното заключих, че вакуумният резервоар е отравящ и това най-вероятно се дължи на подмяната на GTZ, възможна причина е картонното уплътнение между цилиндъра и вакуумния резервоар. Въпрос: GTZ нов или употребяван?

Добавено след 2 минути 51 секунди:
Според ABS само диагнозата ще помогне, за да не се досети за утайката от кафе, той би могъл да отреже сензора при смяна на маркучите и ремонт на шублера

Фаранос
GTZ е нов, Nipparts (според Exist J3 102 077) и дори след като разгледа стария, стана ясно, че той е нормален горе-долу.

Но аз го намерих. Информация за Rav4 и Camry, но е малко вероятно те да са много различни:

Когато вакуумният усилвател откаже, работата на спирачната система не е нарушена, но се изисква много повече сила за натискане на спирачния педал.

Ето снимка един към един. Освен това:

Изключете двигателя. Стъпете на педала на спирачката. С всяко следващо натискане педалът трябва да става по-твърд и ходът на педала да намалява.

И това условие е изпълнено. Правя 3-4 изпомпвания и педалът просто става бетон. Сега за Camry:

Усилвател на вакуумна спирачка
ПОРЪЧКА ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

1. Натиснете педала на спирачката и стартирайте двигателя - педалът трябва леко да се спусне.
2. При работещ двигател натиснете педала на спирачката няколко пъти - ходът на педала на спирачката не трябва да се променя.
3. Натиснете педала на спирачката, изключете двигателя и задръжте педала натиснат за 30 секунди - педалът не трябва да се спуска.
4. Стартирайте двигателя, оставете го да работи за няколко минути и спрете двигателя. Натиснете педала на спирачката няколко пъти - ходът на педала трябва да намалява с всяко натискане.
Ако педалът на спирачката се държи по различен начин, тогава вакуумният усилвател е повреден и трябва да бъде заменен.

1. Да.
2. Не.
3. Току-що разбрах, така че не го опитах. Един от тези дни ще опитам.
4. Да.

Като цяло решението стана видимо.

Добавено след 8 минути 49 секунди:
Никой няма да ви каже статията на прахосмукачката? Намерих оригиналния 44610-2D370 за 40т.р., но няма заместители

Добавено след 43 минути 41 секунди:
Е, определено ще ви измъчвам с въпроси
Голяма молба към модераторите да не забраняват или изтриват тази публикация Въпросът ще бъде извън темата, но отговорът ще ми даде директен удар в задника, за да се движа в правилната посока
така, как ще се държи двигателят с рязко изчерпване на въздушно-горивната смес?

Защо питам? Може би много са чели темите в съседните раздели, те са различни, но въпросът се свежда до загубата на динамиката на автомобила, така че все още имам този проблем, освен това, както при спирачките - понякога колата просто се разкъсва от под себе си, а понякога маратонката е на пода и вървяхме сякаш с полуремарке от КАМАЗ отзад. И всичко това (спирачки и двигател) без шаблон. Съгреших на съединителя и GTZ, те промениха всичко, но и двата проблема останаха. Проверката е изключена. И днес отново се замислих, качих се да ровя по-дълбоко и попаднах на следната мисъл:

Традиционни неизправности, при които се изисква ремонт или подмяна на усилвателя на вакуумната спирачка. понижаване на налягането или счупване на маркуча, който свързва усилвателя на вакуумната спирачка към колектора на двигателя. В този случай ще чуете съскане на усилвателя на вакуумната спирачка. Проверете маркуча за пукнатини или скъсвания и затягане на скобите. Намаляването на налягането е придружено от изтичане на въздух в тръбата на всмукателния колектор, което от своя страна води до рязко изчерпване на въздушно-горивната смес, постъпваща в цилиндъра на двигателя.

Тоест, както разбирам, в този случай страдат както вакуумният усилвател, така и двигателят. Така? Ето защо въпросът беше по-горе. Ако сцеплението периодично изчезва именно поради изчерпването на сместа, то по принцип решението на двата проблема е очевидно.

_________________

Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г. нататък, седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, ръчна трансмисия S54, цвят - 742, люк на покрива, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Задвижване2

Купете: Кабелна табела Carina E (75445-05010)