Тест на най-популярните амортисьори в Русия

За да премахнем всякакви пристрастия и обективно да разберем въпроса - кои амортисьори са по-добри, тествахме трите най-често срещани марки амортисьори. то "Монро", "Каяба" и "Билщайн".

Нека направим резервация веднага - за тестване използвахме амортисьори "Monroe Original", Kayaba Exel-G и Bilstein B-4 серия. Инсталирахме четири нови амортисьора последователно на нашата Toyota Avensis и оценихме четири показателя в малък пътен тест:

- спирачен път при задействане на ABS;

- завиване;

- стабилност на неравни пътища;

- общ комфорт.

Последният показател, както се досещате, е напълно субективен. Въпреки професионализма на нашите ключари, доведен до автоматизъм и наличието на специално оборудване за подмяна на амортисьори, всичко това отне доста време. Като се вземат предвид пътуванията и измерванията - повече от един ден.

Спирачен път при активиран ABS

Защо е толкова важно да имате добри амортисьори и как те влияят спирачен път? Изглежда, че амортисьорите и спирачките не са свързани помежду си, не си влияят един на друг и изпълняват различни функции в автомобила. Но повредените амортисьори могат да увеличат спирачния път на вашата кола. И то в присъствието на ABS.

Както знаете, когато ABS работи, колелото се спира и след това се освобождава, за да се предотврати приплъзване. Но в същото време колата ви не само се движи напред, забавяйки се, но и се люлее. При всяко спиране той „кима“, зареждайки окачването, след това обратния цикъл и колкото по-голяма е амплитудата, толкова по-малка е спирачната ефективност. А амортисьорите просто устояват на това люлеене. Толкова за връзката!

Амортисьорите "Монро" показаха спирачен път от 8,5 метра при скорост 40 км/ч.
"Каяба" - 9 метра.
Билщайн се оказа най-добрият в този тест - точно 8 метра.

Изглежда, че разликата е само половин метър, но в критична ситуация е на половин метър до нечие лице.

Ъглов ъгъл

Малко теория. Отново изглежда, че амортисьорите нямат нищо общо с завоите. Но това не е така. Както знаете, при завиване автомобилът се търкаля от едната страна под действието на центробежна сила, а натискът на гумите върху пътя и съответно сцеплението с пътя, от една страна става повече, но от друга - по-малко. И това вече е лошо. Колелата са склонни да се издигат, сякаш се откъсват от пътя. Понякога става критично - и колата се отклонява от траекторията.

Това не е толкова важно при гладки дълги ъгли. Особено ако пътят е добре изграден и има наклон при завиване. Но по време на остри маневри, по време на така нареченото „пренареждане“, при заобикаляне на неочаквано препятствие, амортисьорът е този, който се противопоставя на търкалянето на автомобила в завой. И особено по неравни пътища. И няма идеално равни пътища. Дори в Германия.

Дрейф на задната ос при завъртане на 90 градуса:

„Монро“ - със скорост 48 км/ч;
„Каяба“ - 52 км/ч;
Билщайн с 59 км/ч.

Стабилност на неравни пътища

Поддържането на стабилност е пряката отговорност на амортисьорите. Двойка пружинно-амортисьор гарантира вашия комфорт и безопасност. Амортисьорите с пружини от неравности по пътя и амортисьорите ефективно овладяват възникващите вибрации, принуждавайки колелото винаги да контактува с пътя. На доста равен път амортисьорите Bilstein се държаха перфектно. Колата имаше отлично задържане на пътя и предвидими завои.

С амортисьорите Monroe Reflex шофирането по равен път също е удоволствие, но колата влиза в завой с ролка и изисква малко повече внимание. Kayaba е интелигентен компромис.

Но на неравен път картината се променя. На гребена Bilstein, поради високата си твърдост, той няма време да отработи нередности и дори леко взривява колата. "Монро" поддържа траектория, но колата се полюшва малко повече, отколкото бихме искали. И отново, амортисьорите Kayaba - разумен компромис.

Общ комфорт

И тук бях малко объркан. Изглежда, че е по-лесно - да изберете онези амортисьори, които ви харесват най-много. Но цялата уловка е, че в една ситуация повече харесвах някои амортисьори, а в друга - други. Няма да крия, цялата истина е следната.

Ако искате да вървите бързо, но все пак безопасно (което е естествено), бих предпочел амортисьорите Bilstein. Машината става подскачаща, контролируема и остра. Но трябва да се примирите с прекомерна твърдост и треперене. Но ако искате да пътувате далеч и с комфорт, тогава - "Монро". Само не забравяйте, че завоите трябва да се правят малко по-бавно. Във всеки случай изборът е ваш. Ако искате разумен компромис, тогава амортисьори Kayaba. Но компромисът е просто компромис.

Амортисьори за теста са предоставени от автомагазин "Дом на амортисьорите".