Супермашини за въглищни мини

Статия за гигантските метални мравки, които работят в въглищната мина Stepnoy в Хакасия.

Когато погледнете тази техника, веднага се сещате за асоциации с трансформиращи се роботи. Може би защото 130-тонните камиони БЕЛАЗ, ходещите багери и EKG са толкова големи, че хората изглеждат напълно невидими на техния фон и това прави впечатление, че самите машини вършат цялата необходима работа. Но. всички тези суперколи все още се управляват от хора: шофьори, машинисти, оператори на багери.

И ако погледнете вътре в железните гиганти, можете да видите с каква любов хората, които работят за тях, оборудват жилищното си пространство и работните си места. Като цяло ви каня в света на супер автомобилите. Отивам!

1. Ще започна с най-големите и невероятни парчета - ходещи багери, които се произвеждат от завода на Уралмаш в Екатеринбург. Тези необичайни машини ви позволяват да премествате огромни обеми скала от различни нива много по-високо и по-ниско, както и да се движите независимо с помощта. стъпала на огромните им лапи.

2. Използването на хидравлично задвижващо устройство (за разлика от гъсеница) позволява да се намали натоварването на земята и да се увеличи надеждността. В неподвижно състояние багерът опира в земята с основна плоча в основата; ако е необходимо да се направи „стъпка“, тежестта се прехвърля върху опорните обувки - „ски“. Всяка обувка се управлява от две двойки хидравлични цилиндри. Багерът се издига над земята, измества определено разстояние и след това отново се приземява на земята с основната плоча. Опорните обувки от своя страна се повдигат над земята и се носят напред и след това цикълът се повтаря.

3. ESh 11/75 има стрела до 75 метра, обем на кофата 11 кубически метра и тегло 840 тона. Това е сравнително нов модел. Той има дълбочина на копаене 38 метра и радиус на изхвърляне над 72 метра.

Общо са произведени 3 от тези багери, от които само два работят. Единият в открития рудник Степной, вторият в района на Иркутск.

4. Вътре в багера има огромен електромотор и кабелни задвижвания с драглайн, с помощта на които се извършва копаене. Мощност на мрежовия двигател 1250 kW при захранващо напрежение 6000 V.

5. Огромни калерчета с метален кабел. Именно с тяхна помощ се извършва изкопаване и разтоварване на скалата.

6. Работи тук, вътре в багера.

7. Кофа с драглайн. Капацитет, както казах по-горе - 11 тона.

8. Ходещият багер се управлява от кабината от дясната страна на машината.

9. Кабината е проектирана като малка, уютна навес. Тук можете да работите, да се отпуснете и дори да спите. Багерът има екипаж от двама души.

10. Условия на живот. Към всеки такъв ESh са прикрепени 4 екипа, работещи на смени. Работниците от всички смени работят заедно, за да оборудват работното и жилищното си пространство, като го правят възможно най-удобно, тъй като смените са дълги и тук, в кабината, прекарват лъвския дял от времето си. Хладилник, микровълнова фурна, мивка.

11. Друго трудолюбиво чудовище - багер EKG. Има няколко вида от тях в "Stepnoy" - EKG-5, EKG-8, EKG-10. Пълното име на този багер е електрическа механична лопата, монтирана на верига. Като този!

Той е предназначен за изкопаване и натоварване на минерали и открити товари в превозни средства, включително тежки скали, предварително разхлабени от експлозия. Използва се при открит добив в рудната и въгледобивната промишленост, както и в кариерите на индустрията на строителни материали, при изграждането на индустриални, хидравлични и други конструкции. Произведено от същия завод Уралмаш.

12. Кофите за ЕКГ са просто огромни - от 5 до 10 тона. Работниците, които ремонтират кофа, изглеждат много малки на фона й.

13. Кофата на багера може дори да бъде оборудвана с пневматични ударни зъби, които осигуряват разрушаването на скалната маса в процеса на изкопаване и ви позволява да развивате натрошени скали и въглища с ниска и средна якост, без предварително да ги разхлабите от експлозия.

14. Огромният багер е разположен на доста малка платформа и има гъсеница. Вярно е, малка платформа само по отношение на самия багер. Но в сравнение с човек, тя е такава. много голям.

15. Кокпитът на тази огромна лопата.

16. И тук работниците се опитаха да създадат най-удобните условия за работа и живот за себе си. Има дори климатик! И пластмасови прозорци!

17. Такъв „компютър“. С него операторът отбелязва броя натоварени самосвали.

18. Изкачен до самия връх на EKG-8.

19. Хората отдолу са малки. Височината на багера е 12 метра без стрела! И тежи 370 тона!

21. ЕКГ моторът е електрически и се нуждае от ток, за да го захранва постоянно. Доставя се с кабел, който се включва в задната част на машината. За удобство на работата тук има специален барабан, който при необходимост навива излишния кабел, за да не го повреди с гъсеници.

22. В кариерата има и неелектрическо оборудване. Например мобилни багери Hitachi EX-1900. Тяхната компания „Руски въглища“ придоби за открития рудник „Степной“ не толкова отдавна като част от програма за обновяване на флота от минно и транспортно оборудване. Благодарение на тази програма, най-мощното оборудване работи в разрез, в зависимост от нуждите.

23. Капацитетът на кофата на японците е 12 кубически метра. Производителността на багера е 400 хиляди тона скална маса на месец, което съответства на повече от една четвърт от всички обеми, обработени от всички багери, налични в Stepnoy.

27. Има и мотокари.

28. Зрелищно и много подвижно.

29. Тук се транспортират въглища с 55 тона БЕЛАЗ 7555.

31. И открит терен (отпадъчна скала) - 130 тона БЕЛАЗ 75131.

32. Успях да го посетя в кабината, прекарах един час с шофьора и взех скалата на сметището. И тук шофьорите оборудват всичко за себе си.

33. БЕЛАЗ контролен компютър.

36. В раздела има и няколко интересни машини - сондажни платформи, които се използват за пробиване на скала за полагане на взривни вещества преди разхлабване.

37. Мини-сондажна платформа. Тя пробива въглищни пластове преди разхлабване. Изглежда много смешно, като някакво насекомо.