Прегряване. Подмяна на уплътнението на цилиндровата глава.

Клуб на собствениците на автомобили Subaru Tribeca

Re: Системата за охлаждане на двигателя изтече. Нужда от помощ.

19 декември 2011 г. 17:45

Re: Топлина, температура и празен ход

Re: Системата за охлаждане на двигателя изтече. Нужда от помощ.

Re: термостат

Re: Топлина, температура и празен ход

Прегряване на двигателя на B9

12 август 2012, 18:05

Добър ден. Имам модел Subaru Tribeca модел 2006-2007.
Не много отдавна двигателят започна да прегрява, а именно:
докато шофирате бавно (10-20 км/ч) или когато колата е неподвижна (задръствания). При скорост температурата се поддържа в нормални граници.

Бях на много станции, оказа се/направих следното:
-смяна на термостат - не помогна.
-подмяна на капачката на радиатора - не помогна.
-изрежете тръба в разширителна цев под ъгъл от 45 градуса отдавна.
-заваряваше работното колело към помпата - не помогна.
-демонтира помпата, всичко е нормално.
-смени основния радиатор - не помогна.

Забелязах следното:
-на празен ход температурата скача до 101 градуса и вентилаторът се включва, но температурата продължава да се повишава до 114 градуса, докато и двата клапана работят пълно, но щом ахнате за няколко секунди, температурата пада до 95 градуса за 2-3 секунди и бавно започва отново да расте, и расте в рамките на 3-5 минути отново до 114 градуса и така нататък. Не дърпахме повече, за да не изгорим двигателя.

когато печката е включена при прегряване, има студен въздух, веднага щом зареждате, той става горещ и след това е по-горещ от страна на водача, отколкото от пътника.

Заменен термостат с неоригинален. (температурата на затваряне не е 82 градуса, а 78 градуса), като се направят няколко отвора за постоянна циркулация на охлаждащата течност. -проблемът е решен, двигателят работи нормално, температурата е нормална, НО след като потопите (давате обороти на двигателя) TOSOL изхвърля разширителния резервоар в разширителния резервоар.-този проблем не може да бъде решен.
това е разбираемо, не загрявайте и т.н., но има някаква причина.

След всичко, което е направено, умниците грешат върху поведенчески глави! ! !

Утре сутринта ще видя колко течност напуска разширителния вал обратно.

Кой се сблъска с този проблем с изхвърлянето на течност в разширителния резервоар по време на интензивно шофиране?

Re: Системата за охлаждане на двигателя изтече. Нужда от помощ.

12 август 2012, 18:53

Re: Системата за охлаждане на двигателя изтече. Нужда от помощ.

13 август 2012, 19:23

Re: Системата за охлаждане на двигателя изтече. Нужда от помощ.

14 август 2012, 06:14

NAFANJA написа: Добър ден. Имам модел Subaru Tribeca модел 2006-2007.
Не много отдавна двигателят започна да прегрява, а именно:
докато шофирате бавно (10-20 км/ч) или когато колата е неподвижна (задръствания). При скорост температурата се поддържа в нормални граници.

Бил на много станции, се оказа/случи се следното:
-смяна на термостат - не помогна.
-подмяна на капачката на радиатора - не помогна.
-изрежете тръба в разширителна цев под ъгъл от 45 градуса отдавна.
-заваряваше работното колело към помпата - не помогна.
-демонтира помпата, всичко е нормално.
-смени основния радиатор - не помогна.

Забелязах следното:
-на празен ход температурата скача до 101 градуса и вентилаторът се включва, но температурата продължава да се повишава до 114 градуса, докато и двата клапана работят пълно, но щом ахнате за няколко секунди, температурата пада до 95 градуса за 2-3 секунди и бавно започва отново да расте, и расте в рамките на 3-5 минути отново до 114 градуса и така нататък. Не дърпахме повече, за да не изгорим двигателя.

когато печката е включена при прегряване, има студен въздух, веднага щом зареждате, той става горещ и след това е по-горещ от страна на водача, отколкото от пътника.

Заменен термостат с неоригинален. (температурата на затваряне не е 82 градуса, а 78 градуса), като се направят няколко отвора за постоянна циркулация на охлаждащата течност. -проблемът е решен, двигателят работи нормално, температурата е нормална, НО след като потопите (давате обороти на двигателя) TOSOL се хвърля в разширителния резервоар - този проблем не може да бъде решен.
това е разбираемо, не загрявайте и т.н., но има някаква причина.

След всичко направено, мислителите грешат върху поведенчески глави! ! !

Утре сутринта ще видя колко течност напуска разширителния вал обратно.

Кой се сблъска с този проблем с изхвърлянето на течност в разширителния резервоар по време на интензивно шофиране?