Сравнителен анализ на използването на софтуерните пакети "STATISTICA" и "STATGRAPHICS" при извършване на корелационно-регресионен анализ

Данни за използването на превозните средства и времето на операциите и процесите. Анализ на зависимостта на времето за обработка на товара, времето за изчакване и брутното време за обслужване от капацитета на регистъра в пакетите "STATISTICA" и "STATGRAPHICS".

използването

Изпратете вашата добра работа в базата знания е проста. Използвайте формуляра по-долу

Студенти, аспиранти, млади учени, използващи базата от знания в своето обучение и работа, ще ви бъдат много благодарни.

публикувано на http://www.allbest.ru/

Сравнителен анализ на използването на софтуерните пакети "STATISTICA" и "STATGRAPHICS" при извършване на корелационно-регресионен анализ за регулиране на времето за паркиране на флота в пристанищата

Регулирането на използването на флота е важен въпрос за подобряване на управлението на речния транспорт, тъй като стандартите за използване на флота са информационната база за всички управленски функции. Регулаторна рамка за използването на флота за планиране е особено необходима. В крайна сметка изпълнението на плановете, по-специално на графика на флота, зависи от това доколко са изпълними и прогресивни нормите, колко високо е нивото на валидност на нормите.

Регулирането на използването на превозни средства и времето на транспортните операции и процеси е в основата на техническото и икономическо, оперативно и дългосрочно планиране и организация на корабоплаването [2, с. 6].

В речния транспорт има голямо количество данни, които трябва да бъдат обработени за целите на управлението на корабоплаването. Сложността на обработката на тези данни е огромна, затова е необходимо използването на статистически пакети. В същото време ефективността на решаването на проблемите се увеличава десетократно в сравнение с ръчната обработка. За удобство при обработката на статистически данни са създадени голям брой приложни софтуерни пакети (APP). Например SAS, BMDP, OLIMP, STATGRAPHICS, STADIA, STATISTICA. Всички те имат както положителни черти, така и недостатъци.

Системата "STATISTICA" се произвежда от StatSoft Inc. (САЩ), основана през 1984 г. в град Тула. STATISTICA има над половин милион регистрирани потребители по целия свят. Потребителите на системата са най-големите университети, изследователски центрове, компании, банки по света, държавни агенции. Системата се предлага на немски, френски, японски, испански, полски и други езици. През 1999 г. излезе рускоезичната версия на „STATISTICA 5.1“. Корпорация "Софтлайн". Появата на операционната система Windows XP доведе до необходимостта от структурни промени в програмата и създаването на нова версия на „STATISTICA 6.0“ [1, с. 31]. Последната официална руска версия е "STATISTICA 6.1".

СТАТГРАФИКА PPP е създадена през 1980 г. от д-р Нийл Полхемус. През 1994 г. корпорацията „Manugistics“ и „Statistics Graphics“ пуснаха първата (и в края на 1995 г. - втората) версия на универсалната статистическа графична система „STATGRAPHICS“ Този пакет няма руски интерфейс, но е добре адаптиран до най-новите версии на операционните системи Windows (дори по-стари версии) "[5].

Изучаване на програмите „СТАТИСТИКА” и „СТАТГРАФИКА” от студенти от Факултета по информационни технологии от профил „Приложна информатика в икономиката” през третата година. По време на обучението бяха изследвани такива видове анализ като корелация-регресия, клъстер, факториал, индекс и други. За да сравните работата в два пакета, помислете за клъстерния анализ, като използвате примера на една от учебните задачи: разделяне на корабите на групи за нормиране на времето за паркиране.

Корелационният анализ включва идентифициране на връзката между всякакви явления и описване на тези взаимоотношения по качествен и количествен начин.

Тъй като брутното време е сумата от времето за обработка на товара и времето за изчакване, разумно е първо да се направи корелационен анализ, за ​​да се определи връзката между товароносимостта и времето за обработка и между товароносимостта на корабите и времето на изчакване . Ако хипотезата се потвърди, тогава има смисъл да продължим да говорим за връзката между товароносимостта и времето на бруто боравене с кораба, а ако тя не бъде потвърдена, няма нужда да се извършват допълнителни изчисления.