Смушкевич Яков Владимирович

Военен пилот - два пъти герой на Съветския съюз, който стана известен по време на испанската гражданска война. Един от създателите на съветската военна авиация, донесъл победа на Съветския съюз в битките при Халкин Гол и в съветско-финландската война.

Георги Константинович Жуков пише за Яков Смушкевич: „Яков Владимирович Смушкевич беше отличен организатор, който много добре познаваше техниката на бойния полет и владееше отлично летателни умения. Той беше изключително скромен човек, отличен шеф, беше искрено обичан от всички пилоти ".

Яков Вулфович Смушкевич е роден през 1902 г. в град Рокишкис, Новоалександровски уезд, провинция Ковно (сега град Рокишкис в североизточна Литва) в бедно еврейско семейство. През 1915 г. заедно с бежанците от Първата световна война семейството му избяга в Русия, в провинция Вологда. От 13-годишна възраст Яков работи като работник в пекарна, а след това и като товарач в пристанището на река Вологда.
През 1918 г. Яков Смушкевич доброволно се включва в Червената армия и след това се присъединява към ВКП (б). Той премина през цялата Гражданска война, от войник на Червената армия до комисар на стрелковия батальон. През 1920 г. на Западния (съветско-полски) фронт той е ранен от сабя в крака и взет в плен. Прекарва тринадесет месеца във вилнюския затвор, откъдето избягва през 1921 година. През лятото на 1921 г. той е назначен за помощник-военен комисар на 35-ти полк от 4-та смоленска стрелкова дивизия, която е дислоцирана в района на Борисов и Минск.

В небето на Монголия Смушкевич почти никога не е летял - почти не е могъл да ходи. Лошо излекуваните наранявания кървяха. След завръщането си в SSR Смушкевич трябваше да отиде на преглед. Професор Фридман, който погледна рентгеновата снимка, каза: „В тазобедрената си става той има не кости, а извара. Не мога да си представя как стои на крака ".

Но Смушкевич отново не успя да завърши пълния курс на лечение - избухна съветско-финландската война. Светлите планове на съветското ръководство да победи финландските войски и да окупира Финландия за няколко седмици се разпаднаха. Авиацията се показа не по-добре от другите клонове на Червената армия: „Състоянието на бойна подготовка на въздушните части е на изключително ниско ниво ... бомбардировачите не могат да летят и особено маневрират в формация ... Навигационната подготовка е много слаба, което води до голям брой скитания дори при хубаво време; при лоша видимост и през нощта - масови скитания ... Говорейки за действията на авиацията като цяло, най-вече е необходимо да се говори за нейното бездействие или действие най-вече на празен ход. Защото няма друг начин да се обясни фактът, че нашата авиация с такова колосално превъзходство за един месец не би могла да направи почти нищо на врага.

И отново Смушкевич отлетя на фронта, за да възстанови реда. И въпреки че войната завърши доста успешно за СССР, докладите на Смушкевич за ситуацията във военната авиация и мерките за преодоляване на недостатъците рязко контрастираха с общите победоносни настроения.

Арестувани са: трима бивши командири на ВВС на Червената армия (Локтионов, Смушкевич, Ричагов); Командир на противовъздушната отбрана на СССР (Стерн); Началник на щаба на ВВС на Червената армия и негов заместник (Володин, Юсупов); Помощник главнокомандващ на ВВС за авиация на далечни разстояния (Проскуров); Командващ ВВС на Далекоизточния фронт (Гусев); Командващ ВВС на Северозападния фронт (Йонов); Командващ ВВС на Западния фронт (Tayurskiy); Командващ ВВС на Югозападния фронт (Птухин); Началник на Военната академия за командно-навигационния състав на ВВС (Арженухин); Ръководител на Изследователския институт на ВВС (Филин); ръководител на NIP на авиационното оръжие (Шевченко); десетки други генерали и офицери от ВВС. Разследващите от НКВД избиха от арестуваните показания за участието в конспирацията и саботажа "троцкист".