Безпроблемна смяна на маслото в двигателя Lada Granta

Колко често се сменя двигателното масло при отпускане

Интервалите за смяна на маслото са обвързани с два основни показателя. Първият е пробегът на превозното средство. Вторият е периодът от предишната процедура за смяна на смазката.

Смяната на маслото в двигателя на новата Lada Granta се извършва след първите 3000 км. Това е установената процедура за въвеждане. Докато не бъдат изминати първите 3000 км, не се препоръчва да натоварвате силовия апарат с максимални скорости и тежести. Най-добре е да се движите по прави участъци от пътя със скорост 80-90 км или със скорост на двигателя в рамките на 2-4 хиляди.

Подобна процедура трябва да се извърши след основен ремонт на двигателя. Намаляването на интервала за смяна на маслото Lada Granta при нови и ремонтирани двигатели е мотивирано от факта, че процесът на смилане на частите създава появата на различни частици. По-добре е да ги премахнете заедно със смазочната течност, за да не навредите на захранващия блок.

Във всички останали случаи смяната на маслото по гранта се извършва в рамките на планираното време след 10 000-15 000 км. През този период смазката поддържа необходимите условия, осигурява надеждно филмово покритие на всички компоненти на двигателя. През тези периоди маслото почернява, втечнява се, губи вискозните си свойства.

Нивото на качество на смазката също намалява от календарните дати. Маслото не е вино и отлежаването не е добро за него. Следователно, независимо от пробега на автомобила, смазката на двигателя се подменя веднъж годишно.

Избор на масло и филтър, определяне на обемите на пълнене

Производителят представя много обширен списък с петролни продукти, подходящи за безвъзмездни двигатели. Благодарение на този списък можете да решите кое масло е най-добре да попълните в безвъзмездните средства, като вземете предвид общите условия на експлоатация на автомобила. Но при всеки избор смазката трябва да принадлежи към една от групите (SJ или SL) според класификацията на API.

Моторните масла за Lada Grant са избрани, като се вземат предвид такива важни характеристики:

клас на вискозитет;
класификационна група;
марки мазнини;
производител;
регулаторни препоръки;
температурни диапазони.

Специалистите по автосервиз и много членове на форума съветват да изберете филтър, който има клапан против източване и байпас. Този дизайн повишава ефективността на системата за филтриране.

Двигателят Grant с 8 или 16 клапана с ръчна скоростна кутия отнема 3,2 литра смазка. Моделите с автоматична скоростна кутия ще изискват 4,4 литра моторно масло за Lada Granta.

Нов или ремонтиран двигател може да изразходва излишък от смазка. Това се дължи на това, че буталните пръстени и цилиндрите не се трият един в друг. Също така се предполага повишен разход на смазваща течност при интензивно шофиране при високи скорости.

Подготовка за подмяна на смазката

Процедурата за смяна на смазката при двигатели с 8 или 16 клапана в основните етапи е напълно същата. Единствената разлика е, че 8-клапанният двигател осигурява по-лесен достъп до масления филтър. При превозни средства с 16-клапанов силов агрегат защитата на картера трябва да бъде свалена.

Преди да налеете смазка в двигателя, трябва да подготвите колата. Двигателят се загрява до работна температура. За захранващ блок с 8 клапана може да бъде 80 ° C.

Машината е поставена на равна повърхност с лесен достъп до картера. Това може да бъде наблюдателна яма, надлез, асансьор. Започвайки директната процедура за смяна на смазката, позицията на автомобила се фиксира с ръчната спирачка. Освен това, при отпускане, маслото се сменя в определен ред.

Ръководство стъпка по стъпка за смяна на двигателното масло

Осигурете достъп до дренажния отвор. Това може да изисква премахване на защитата на картера.
Отстраняване на капачката на пълнителя на двигателя.
Затягането на дренажната тапа в тигана се разхлабва.
Под изпускателния отвор се поставя контейнер, в който ще се източи използваната смазка.
Развийте щепсела на ръка, на последния етап, рязко преместете ръката с отвинтения щепсел встрани.
Изчакайте 10-15 минути, докато максималното изтичане на отработената течност.
Преместете контейнера на мястото, където се намира масленият филтър. Развийте го. Понякога това се прави със специален ключ. В такива случаи се препоръчва първо да изключите накладката на сензора на коляновия вал. Това намалява риска от повреда на крехките части от издърпващото устройство.
Завийте отново дренажната тапа. Зацапванията от старо масло се изтриват, контейнерът с отработеното масло се отстранява.
Ако видът масло, което трябва да се налее, се промени, ще трябва да промиете двигателя с помощта на специални течности.
Подготвя се нов филтър за инсталиране. В тялото му се излива прясна грес (около половината). Гуменият О-пръстен е смазан с ново масло. Филтърният елемент се затяга ръчно без прекомерна сила.
Нов лубрикант се излива през врата. Трябва да наливате масло бавно, за да избегнете зацапване и преливане.
Проверете нивото на зареденото масло. На измервателната пръчка течността трябва да спре в средата между "мин." и "макс.".
Капачката на пълнителя се затваря, двигателят стартира.
Двигателят може да работи известно време, за да фиксира показанията на индикатора на маслото.
Двигателят е изключен, след няколко минути нивото на маслото се проверява отново. Ако е необходимо, добавете определено количество нов лубрикант.

В процеса на смяна на маслото те се опитват да попречат на течността да попадне на земята. Разработката може да се използва за различни технически нужди. В никакъв случай старата смазка не трябва просто да се излива върху земята.