Renault Logan Blue Metallic ›Дневник› Заменен сензор за положение на коляновия вал

Сменен DPKV сензор. Преди два дни колата спря да пали отново. Отначало се опитах просто да използвам контакти, но това не помогна. Затова купих сензор и го смених днес. Двигателят запали веднага. Когато извадих стария сензор, го погледнах и не видях окисляването на контактите и външно изглеждаше цял, само много мръсен. В тази връзка имам такъв въпрос, на какъв принцип работи този сензор и какво може да се счупи там в допълнение към окисляването на контактите?

Ценова марка: 380 ₽ Пробег: 296 413 км

Renault Logan 2007, бензинов двигател 1.6 л., 87 л. сек., задвижване на предните колела, ръчна скоростна кутия - самостоятелен ремонт

Коментари 9

Също така изправен пред това. Мислех също така просто да почистя сензора. неговата съпротива и т.н. бяха нормални. Но въпреки това глупаво спря да работи след половин час шофиране. Вече нямаше желание да се проверяват параметрите му в нагрято състояние след два дни хемороиди.
IMHO е по-добре да не си губите нервите и просто да смените този евтин сензор, отколкото да се опитвате да съживите.

Да, естествено го замених. Просто се чудех какво може да се влоши у него, тъй като външно изглеждаше абсолютно цял, само много мръсен. Ще се опитам да разглобя и да видя какво му е.

Казват, че понякога просто помага да се почисти

DPKV работи на принципа на промяна на магнитното поле. Сензорът е инсталиран в близост до зъбната ролка кв. Когато зъбът на ролката преминава през сензорното поле, се появява сигнал, който се предава на ECU. На макарата има място, където зъбът липсва. Това е нулевата точка на квадрата. Броят на зъбите на ролка съответства на записания брой импулси в паметта на ECU. ECU съхранява и данните от импулсната карта, така че ECU определя кой момент от кой ход в кой цилиндър се извършва в момента. Например: 8 импулса от 0 точка - инжектиране в първия цилиндър. 16 импулса от точка 0 - искри в първия, инжектиране в 2 цилиндъра. И т.н. Всъщност без този сензор екюто не знае в кой момент е двигателят в момента.

Благодаря, какво може да се случи със сензора? Как може да се счупи? Точно когато извадих стария сензор, той беше напълно непокътнат отвън, само много мръсен. Може би този слой мръсотия му се отрази зле? Например, ако почистя сензора от замърсявания, той ще работи или не?

Така че трябваше да опитам и след това да се променя.

Вече купих по времето, когато успях да премахна стария. Първоначално си помислих, че мога просто да извадя конектора и да го почистя, но това не помогна. и сензорът не можа да бъде премахнат този ден, тъй като нямаше необходим инструмент под ръка. И на следващия ден си купих сензор сутрин преди работа. Следователно, когато премахнах стария, новият вече беше там, затова го инсталирах. Но старият също си тръгна и не изхвърли.

Благодаря, какво може да се случи със сензора? Как може да се счупи? Точно когато извадих стария сензор, той беше напълно непокътнат отвън, само много мръсен. Може би този слой мръсотия му се отрази зле? Например, ако почистя сензора от замърсявания, той ще работи или не?

Има вероятност сензорът да работи, тъй като Адекватното изменение на магнитното поле може да бъде повлияно от замърсяване с метални частици. Но най-вероятно бобината в сензора е повредена и това вече не може да се поправи. След като новият сензор заработи, можете да опитате да почистите и да хвърлите стария, ако отново има проблеми, след това да върнете новия и да го подредите за любопитство, за едно нещо принципът ще стане по-ясен.