Как да смените батерията в GPS навигатора Mio C520. Част 1 - pierce.com.ua

ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ. Трикът се провали. Когато батерията се смени по този начин, тя не се зарежда след разреждане.!

Всеки, който не се страхува да се справи с поялник, може да се справи с такава подмяна на батерията и отнема най-много 20-25 минути.

Тестовете показаха, че батерията BL-4C позволява на GPS навигатора да работи автономно в продължение на 2 часа. Това е с 50 минути по-дълго от резултата, получен след подмяна на батерията в GPS навигатора GoClever GC-4335 - http://www.youtube.com/watch?v=zNX0sWF_Bnc

Ремонт на турбина - http://turbina.lviv.ua

Как се държи старата батерия, за да види вече осем процента. Надявам се, че виждате добре, нещо може да свети, но.

Виждате как зареждането в батерията пада моментално, започнало е 80 процента, сега ще покажа, че показва 3332 и ще намалее.

Тъй като този навигатор е по-удобен, батерията е разредена, всичко е изключено.

О, за винтовете, болтовете не бяха загубени отстрани и по-нататък.

Интересна дейност за откриване на случая.

Разкрийте нищо сложно, не е достатъчно, така че фалшифицирайте случая и.

Пластмасовите резета са отворени, но.

Мисли правя такива движения към екрана или нещо подобно тук без воблер. Той крие шоудаун като този.

Самата приемна антена може да бъде свързана тук с нещо, добре, така че някой.

Ето действителната литиево-полимерна батерия, написана 37 волта 1300 милиампера на час, добре.

Така че трябва да отвиете, очевидно сега измислям как да го направя всичко добре и нека го покажем така, разбрах горе-долу много самата батерия е прикрепена към двустранна лента, тогава трябваше да я откъсна от микрофона и.

Тази динамика също е просто лепило, трябваше да я откъсна отново, докато не се наложи няколко пъти с това тук контакти тук е.

Подходящ, за да не се откъсне жицата. Също така на двустранната лента беше тук на това място тук няма друг, който да скучае тук и всъщност гледаме контакта на батерията тук е такъв цикъл.

Вътре в интересните жици е доста неочаквано, че имаме.

Пликовете са ясни тук такса.

Контролът не е три проводника.

Червена класика до + черен минус.

Очевидно за контролера, кутията е проводник, опитайте се да го свържете към нова батерия, наречена bl-4c, тя е тънка, дори по-тънка от 1 ще бъда аз.

За да вмъкнете така тук батерии в ilyin сравнение размер дебелина те.

Почти същото, дори е трудно да се каже на по-дебелите и уморени от същия в. Не се занимавах с общите проводници, просто банално отрязах, изчистих ги вече, тъй като сега ще запоя, ние спазваме добре познатата полярност по цветове, няма да ви уморявам с процеса на запояване, който се занимаваше с поялника тук всичко ще разбере всичко чрез разбиване.

Така че проводниците са запоени червено + бяло на контролера, черното е минус, свързваме се, вижте какво имаме и най-интересното е, че батерията не е свързана, намерена от локва. Няма да се опитвам да го включа.

Стандартно зареждане.

Разглеждаме страницата. Не е.

Тоест, това показва, че батерията не е била напълно заредена по някакъв начин, така че 83 процента и държи уверено.

Казахме му, че тестът ще покаже, че сега съм успял, ще сглобя всичко в обратен ред и ще тествам батерията толкова дълго, колкото е. Задържа батерията, ще бъде по-точно да се провери и как ще се зареди, за да проверя и аз, защото така запоявам за първи път на три проводника и 81.

Е, да видим какво се случи с батерията.

Той се намира в този район, кутията е щракната на място без никакви проблеми, сега търся болтове, имаме го там, но също.

Не сте назад пет 83 процента показва 82 добре, както можете да видите, нещо държи батерията не е ново е взето от ръцете Не знам как хората са продавали като ненужни, но вече. Вижда се, че в него има повече, отколкото старата истина вече показва осем процента, но все пак нека видим как ще бъде.