Скоморохов Николай Михайлович

Роден на 19 май 1920 г. в село Лапот, сега село Белогорское, Саратовска област, в селско семейство. През 1930 г. живее в Астрахан. Завършил е 7 паралелки и училището на FZU. От 1937 до 1939 г. работи като стругар в корабостроителница. От 1940 г. в редиците на Червената армия. През 1942 г. завършва пилотното училище за военна авиация Батай.

Общо той лети над 605 бойни мисии, провежда 143 въздушни битки, лично сваля 46 и 8 вражески самолета в група, унищожава още 3 на земята.

Награден с ордените: Ленин, Червеното знаме (пет), Александър Невски, Отечествената война от 1-ва степен, Червената звезда, „За служба на Родината във въоръжените сили на СССР“ от 3-та степен; медали и чуждестранни ордени. Вкъщи е монтиран бронзов бюст. На негово име е кръстен пътнически моторен кораб.

Опитни пилоти бяха изпратени на бойни операции и той, начинаещ, най-често трябваше да прави разузнавателни полети с някого. И въпреки че те също бяха отговорни бойни задачи, Николай искаше истинска работа. При един от полетите той едва не загина, когато боецът му беше отрязан от група от техните самолети и изстиска Messers. Само изключителният природен талант на Скоморохов като пилот му позволи да се измъкне от преследвачите си. Най-силно изразена е способността му за пространствена ориентация, основана на специалната стабилност на вестибуларния апарат и оптималната вазомоторна реакция на тялото при критични условия.

Но. С изминаването на дните броят на полетите нарастваше, а броят на свалените вражески самолети оставаше същият - един. Няколко въздушни битки вече приключиха неуспешно за него. Трябваше в нелетящи дни да седна да уча - да се ровя в схемите и физическите изчисления, да науча по-задълбочено теорията на стрелбата. И му донесе успех. Броят на победите нарастваше бързо.

Сред онези, които са му повлияли като боец, Скоморохов винаги е определял най-много командира на 31-ва IAP GD Онуфриенко. Смел въздушен боец, силен пилот, тактически компетентен и хуманен командир, очарователен „сталински сокол“ Герой на Съветския съюз Григорий Онуфриенко предизвика възхищение у повечето хора, които общуваха с него. В един скромен и срамежлив, малко неудобен човек, той видя бъдещия ас, взе го за равен, ако е възможно се грижеше за него на земята и във въздуха.

Скоро Николай е назначен за командир на полета, започва да лети като водач на групата. Скоморохов изпълни блестящо първата задача начело на четирите Ла-5. Ето какво е записано за тази бойна мисия в личното досие на героя:

"12/04/1943. Изпълнява задачата за конвоиране на групата Ил-2. В целевата зона атакуващите самолети бяха атакувани от 8 самолета Ме-109. Въпреки численото превъзходство на противника, Скоморохов смело влезе в битка. Дръзки атаки, с голям риск за живота му, той разстрои бойните формирования на вражеските бойци осуети плана им и даде възможност на Илюшините да изпълнят изцяло бойната си мисия. Във въздушна битка Скоморохов лично свали 2 Месери, принуждавайки останалите да напуснат организира тържествено посрещане на старши лейтенант Скоморохов ".

В битките над Днепър и в Запорожие Скоморохов продължи списъка на свалените от него Месери и Фокерс, спечели 13-ата си победа.

В началото на 1944 г. от най-добрите пилоти на 295-та ИАД е създадена „ескадрила ловци“, Николай Скоморохов е назначен за неин заместник-командир (Николай Краснов). Ескадрилата включваше асове като В. Кирилюк, О. Смирнов, А. Володин. Ескадрилата е базирана на същото летище с 31-ва IAP, тясно взаимодействайки във въздуха със своите пилоти. За 3 месеца от съществуването си ескадрата унищожи няколко десетки вражески самолети във въздушни боеве, но беше разформирована, тъй като полковете, даващи най-добрите бойци там, претърпяха големи загуби в битките, а командирите настояваха да върнат своите „орли“. Скоморохов е преместен на длъжността командир на ескадрата на първата ескадрила в 31-ва IAP, командвана от Онуфриенко.

В битките за освобождение на Украйна и Донбас, в небето на Молдова и на Балканите той прави стотици бойни мисии, в десетки въздушни битки усъвършенства бойните си умения. На него се поверява лично и начело на групата да провежда въздушно разузнаване. Тук неговият организационен талант и тактическо умение се проявиха напълно.

По-късно, в битките за Будапеща, Скоморохов сваля 16, а за Виена - още 9 вражески самолета.

Докато ескортираха щурмови самолети за нанасяне на удари по вражески танкове и мотопехота, Николай и неговите подчинени водиха много блестящи битки и се върнаха на летището си без загуби. По този начин, придружавайки групата на Илов в района на север от Будапеща, капитан Скоморохов начело на шестицата Лавочкин влезе в битка с група вражески бойци. В кратка, но упорита борба по вертикалите нашите пилоти свалиха 8 вражески превозни средства, без да загубят нито една. В същото време Николай Скоморохов лично заби 3 самолета в земята.

Характеризирайки Скоморохов, командирът на 31-ви боен авиационен полк, подполковник Г. Д. Онуфриенко пише:

В битките Скоморохов имаше много нови, оригинални. Той беше ревностен шампион на новите бойни формирования на бойци, чиято основа не беше единица от 3 самолета, а двойка и единица от 4 самолета. Неговият ескадрон е първият в полка, който се придвижва към бойни формирования, ешелониран на височина и разпръснат по фронта. Известното правило: „боецът се защитава само с атака“ - беше законът в бойната работа на съветския ас и неговите домашни любимци.

Последният "Фокер" беше свален от Скоморохов в района на Бърно, Чехословакия, по време на "транспортен" полет, когато, демонстрирайки на младите пилоти майсторска атака, той проведе "практически урок", като доведе новака до разстояние на ефективен огън.

По време на войната Николай Скоморохов премина през всички етапи на авиацията - беше пилот, старши пилот, командир на полет, заместник-командир и командир на ескадрила. Воюва на Закавказкия, Севернокавказкия, Югозападния и Третия украински фронт. През това време той е извършил повече от 605 самолети, провел е 143 въздушни боеве, лично е свалил 46 и в група от 8 вражески самолета, а също така е унищожил 3 бомбардировача на земята. Невероятно е, че самият Скоморохов никога не е бил ранен, самолетът му не е изгорял, не е бил свален и не е получил нито една дупка през цялата война.