Nissan Almera Tino Tinozavr ›Дневник› Самоделен байпас на имобилайзера.

Искам да ви разкажа за това как сам направих блокиращ байпас на имобилайзера. Има няколко причини, поради които реших да направя това. Първо, исках да реализирам напълно функциите за сигурност на алармената система Tomahawk TZ-9010, без да „губя“ имобилайзера. На второ място, неразумно е, според мен цената на това устройство - около 20-30 долара. Да, сигурно просто исках да се опитам да го сглобя сам.

Както обикновено, всеки проект започва със събиране на информация. Слава на интернет!

За основа е взет блокът Starline BP-03. Както можете да видите на фигурата, в пълнежа му има само няколко радиоелемента, а именно намотка, реле и два диода. Резервни части за 20 рубли. Поради тази причина не купих фабрична единица.

Намотката е направена от правилен контур.

Принципът на действие на байпасния блок е много прост. Един от ключовете (с транскоден чип) е взет и вмъкнат в тази намотка. Когато се получи сигнал от алармения блок, релето превключва бобината от стандартната бобина към бобината на байпасния блок на имобилайзера, в който се намира нашият ключ. Тази схема е осъществима само ако имате два или повече ключа с чип.

Ако има само един ключ с чип, тогава има два начина. Първият е да се направи дубликат на чипа, такива услуги вече са често срещани в градовете. Второто е да се жертва имобилайзерът и „завинаги“ да се фиксира чипът в областта на стандартната бобина за отчитане. Вторият вариант е много нежелан, тъй като в този случай вашият автомобил се превръща в лесна плячка за крадците на автомобили, но в противен случай е нереалистично да се приложи функцията за автоматично стартиране. Така че от вас зависи да изберете.

Схемата на устройството е показана на фигурата. В моя блок току-що смених бобината и я навих на пластмасова рамка. Той извади чипа от ключа и тъй като той е малко по-голям от оризово зърно, беше необходимо да го поправим по някакъв начин. Вмъкнах го между две гумени ленти и затегнах здраво в рамката на бобината. Между другото, навих 20 навивки от медна тел Ø 0,15 мм. Релето използва най-често срещаното с един превключващ контакт.

Всичко се побира в кутията на зарядното устройство от стар мобилен телефон. Конекторът използва DB-9M (COM порт). След това всичко е монтирано в колата. Един от проводниците, преминаващи към бобината на имобилайзера, се отрязва, както е показано на фигурата.

+12 V захранване се подава от батерията (заобикаляйки ключа за запалване, тъй като мощността на устройството трябва да е постоянна!). Друг проводник отива от алармения блок, в моя случай това е черният и червеният проводник „IGN3“. Това е сигналът за превключване на бобината (отрицателна полярност).

Нямаше проблеми с настройката, освен че беше необходимо да се намери позицията на чипа в намотката, където ще има уверен прием от нея. Малко по-късно ще публикувам снимки как всичко това е поставено на мястото на колата.