Защо е невъзможно да зареждате колата с 95-та, ако кара

Защо не можете да зареждате кола с 95-та, ако кара 92-ра?

Отговорено: 58

Можете, но не си струва. В Москва 95-ият бензин се получава чрез добавяне на добавки към 92-ра, които неизбежно ще се утаят върху свещи и други части на двигателя и ще причинят различни проблеми. Ако кара 92-ра и не е много по-лоша от 95-та (това обикновено се случва), след това заредете 92-та.

По-високите числа не винаги дават по-добри резултати. Ако започнат да казват, че „октановото число е по-високо, това означава, че бензинът е с по-добро качество“ или „това означава, че натоварването на двигателя е по-малко“ или някакви други приказки - не вярвайте.

Зареждах 95-те няколко пъти (при нужда)
разликата е много забележима
Мислех да отида на 95, но казват, че не можете

А каква кола и кой казва "не"? Каква е разликата между 92-ра и 95-та? Ако е забележимо и осезаемо, дали колата работи правилно?

Тук в нашата Kia, който редовно зарежда 95, казва „свещите са мъртви“ и вижда светлината на Check Engine. Презареждам 92-ра, сменям свещите според регламентите на всеки 20 тик, крушката на Check Engine не съм виждал (и тя е и работи!). Вече направих заключения за себе си.

не слушай:-)
ако искате, налейте поне 98, ако колата е нормална
ако е проектирана чуждестранна кола за 92, то все пак нашата бензосодержаща смес с името AI95 вероятно едва достига 92-та:)

Между другото, в темата. В момента имам бензин Toyota Previa 2.4 под задника. същото при един помощник, а друг приятел го купи. всички на около една година, един и същ мотор.
Наливам 95, понякога 92. Първият друган капе 95-98, а вторият дявол има навика да пълни 80м. и никой не усеща никаква разлика в промяната на динамиката на колата, отвъдните звуци на "пръсти" и други неща:)

Същите неща. Проблемът е, че 92-рата в столицата е помия:))

Кола - Opel Corsa (обикновено трябва да кара както 92, така и 95).

И откъде идва информацията, че 95-та се получава от 92-ра?
Доколкото знам, те обикновено правят обратното: 95-та се смесва с евтин нискооктанов и се получава 92-рата.

И 95-та не се препоръчва да се излива по-често, защото 95-та се изпарява по-лошо от 92-ра и в резултат на това двигателят може да работи, както се казва, "не в режим".

Wooooooo ти си мой, изпаряващ се. Тук той се изпарява? Той се впръсква в двигателя, няма време да се изпари „по-зле“ или „по-добре“ там. При карбураторите същото е почти същото, но като цяло не ги интересува какъв бензин.

Що се отнася до 92-ро, мога, разбира се, да се ровя в интернет и да намеря статия, а не една, а ако копаете wwwboards.auto.ru, има дузина, но 95-та в Москва не се произвежда почти никъде, навсякъде се получава чрез добавяне към 92-те добавки и така наречените фероцени, т.е. съдържащи метал. Имайте предвид, че именно те имат червен цвят, който след това наблюдаваме на нашите свещи.

"не в режим". хмм
заплашва голяма неприятност?

aftar zhzhot отново:)
16.05.2005 23:46

и двете твърдения са погрешни.

всъщност бензинът с по-високо октаново число се изпарява по-бързо:)
"октаново число" е показател за "летливост" на бензина:)

ако колата е проектирана за 92-ра, тогава те трябва да влязат. и не става въпрос за добавки.
За съжаление не съм експерт, но отдавна ми се говори за това. това е лошо за двигателя. и съкращава ресурса си.

Обикновено те пишат "от 91-ва" или "от 80-та", тоест можете да зареждате на 92-ра, 95-та, 98-а. Вярно е, че колкото по-високо е октановото число, толкова по-дълго гори бензинът и съществува риск от изгаряне на изпускателните клапани, ако се увлечете с шофиране на 98-и.

нисаните пишат 95-та и това е, специално попитах дали е възможно да се излее 98-та, казаха, че няма да се ремонтират в гаранция, ако започна да се налива:)

Единствената разлика за Skoda е, че свещите трябва да се сменят по-често.

Тъй като тракторът обикновено работи на дизелово гориво, а вие сте на 95 години.

заредете дизелово гориво и свещите никога няма да бъдат червени!:-Д

Ще има. Нажежен до червено;)

вие сте луди:)

свещи, добавки. Чудя се дали някой наистина притежава въпроса или е по следния начин: кима знание, чува се звънене, но не знаете къде е?

кой ще обедини такава ценна информация, s?:)

Веднъж, след зареждане с 95 на BP, трябваше да извадя резервоара за газ и да премахна вискозната черна глупост (катран, очевидно), която стигна там заедно с бензина.

Подобно на отговора ВАЗовцев (специалисти):
02.02.2006 05:51

  • Неведнъж съм чувал за негативните последици от използването на бензин с октаново число под номера на паспорта. Възможно ли е например двигателят VAZ-2103 да използва AI-95 вместо "92-ри"?

Теорията за забавено изгаряне на високооктанов бензин при условия на недостатъчна компресия в цилиндрите гласи, че това може да прегрее и да разруши изпускателните клапани и техните седалки. Но на практика не трябваше да се справям с това - в края на краищата времето за запалване може (и трябва!) Да бъде коригирано. Мисля, че замяната на "92" бензин "95" е допустима. В същото време при карбураторните двигатели на VAZ ъгълът на настройка на времето за запалване трябва да бъде леко увеличен. Различните двигатели реагират по различен начин на промените в бензиновите показатели (това зависи от степента на компресия, формата на горивната камера, работния обем на двигателя и други фактори). Приблизително оловният ъгъл трябва да се увеличи с 2-4 ° (определя се емпирично) - такава промяна дава възможност да се увеличат показателите за мощност на двигателя с няколко процента, както и неговата ефективност при частични натоварвания (режим на градско шофиране).

Re: Харесайте отговора VAZovtsev (специалисти):
02.02.2006 22:59

Благодаря
въпреки че зададох този въпрос дълго време, той все още е отворен)))
за някакъв период отидох на 95, след това някой отново се уплаши
върнати на 92-ро

Аз тук в старата си Мица излях 92-ро вместо 95. Нифига не усети разликата. Е, може би ходът стана по-плавен и не много. динамиката не се отразява по никакъв начин. сега мисля, може би добре, този 95-ти?