Режеща скоростна кутия - основни характеристики и предназначение

Съдържание:

Основната цел на използването на редуктор е да намали налягането, взето от газопровод или цилиндър, като същевременно го поддържа на постоянно ниво, независимо от промените в налягането в източника.

Съвременните стандарти предвиждат различни видове редуктори с различна мощност, предназначени за газова плазмена обработка на метали, с приблизително един и същ принцип на работа. Всеки тип се състои от няколко модификации: едно- или двукамерна, балонна, мрежова, рампа и универсална. Необходимото работно налягане в тях може да се настрои от разпределителя механично или от пневматична камера.

Най-често срещаните днес са скоростните кутии, работещи на принципа на обратното действие. При тях редуциращият газ се насочва към клапана, като по този начин го затваря. Предимствата на такива скоростни кутии включват малкия им размер и висока надеждност. Работата с тях е най-малко сложна. След това ще се опитаме да разберем основните им дизайнерски характеристики, както и правилното боравене с тях.

Дизайнерски характеристики на еднокамерни редуктори

Фигура 1 показва схема, показваща как работи еднокамерната режеща скоростна кутия:

Газът започва да тече през съединението (1) на редуктора, първоначалното му налягане е посочено на манометъра (2). В момента на преминаване на клапана (11) се създава препятствие, при преодоляването на което налягането пада значително, в резултат камерата (10) започва да се пълни. По-нататъшното управление се извършва с помощта на друг манометър (2). Изпускателният клапан (6) подава газ към тръбата под намалено (работно) налягане.

Гумираната мембрана (7), пружините (8 и 4), заедно с регулиращия винт (9), променят позицията на входящия клапан (11), което в крайна сметка променя налягането на газа още на изхода на редуктора. Количеството преминаващ газ директно зависи от това колко силно е отворен входящият клапан и съответно какви параметри искат да получат в резултат.

Чрез затягане на регулиращия винт, входният клапан се отваря леко с помощта на пружини, като същевременно се увеличава налягането в камерата. Развиването на винта затваря клапана.

Самият редуктор поддържа необходимото налягане в линията на постоянно ниво. С намаляване на обема на консумирания газ, съответно налягането му се повишава, входният клапан се отваря отново, без да се затваря, докато налягането в камерата стане равно на първоначалното. Когато работното налягане намалее, се наблюдава обратното явление.

Предпазен клапан (5) е проектиран да предпазва мембраната от повреда в случай на повреда на входящия клапан.

Други видове редуктори.

Заедно с еднокамерни има и други версии. Двете редукционни камери имат двукамерен режещ редуктор, всеки от които работи последователно. За разлика от единична камера, той осигурява по-постоянно работно налягане, както и повишена устойчивост на замръзване при високи дебити на газа. В такива устройства регулиращият винт се намира във втората камера.

Ако захранването с газ се извършва централно от разпределителя, се използват редуктори на рампа (Фигура 2).

Тяхната основна разлика е, че мембраната не се изстисква от пружина, а от налягането на газа, подаван през тръбата (9) към работната камера през клапана (8). Редукторите за употреба с ацетилен са бели, съответно с кислород - синьо. И двата типа скоростни кутии на рампата са структурно идентични.

Как да боравим със скоростните кутии?

Преди да започнете свързването на редуктора към клапана, разположен на цилиндъра (Фигура 3), трябва да изпълните следните стъпки:

Почистете връзката на клапана, като свалите защитната капачка.
Уверете се, че резбата на съединителната гайка е непокътната. Проверете за замърсяване на дистанционера на влакното върху фитинга.
Регулиращият винт трябва да бъде напълно разхлабен. След това към цилиндъра е прикрепен редуктор.
Сега клапанът може да се отвори на цилиндъра, като същевременно се наблюдава нивото на налягане на манометъра на HP.
Завъртането на регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка задава работното налягане.
Когато налягането достигне желаната стойност, включете подаването на газ към горелката.

Ако по време на работа е необходимо да се прекъсне за известно време, от горелката трябва да се отдели газ. За целта пружината на зъбното колело се разхлабва, след това регулиращият винт се затяга, докато се достигне нулевата отметка на манометъра LP. Само след приключване на тези стъпки вентилът може да бъде безопасно затворен.

Издръжливостта и правилното калибриране на измервателните уреди е основното правило при работа със заваряване. Налягането трябва да се показва правилно. В никакъв случай не се опитвайте да ремонтирате скоростна кутия, която е в неизправност със собствени усилия - това може да доведе до инцидент.