Как работи резервоарът за гориво

Резервоар е резервоар за съхранение на гориво от един или друг вид. Естествено има резервоар за гориво на всяка кола, независимо от размера и предназначението на двигателя. Тази част е важен компонент на горивната система. За разлика от повечето други компоненти на машината, тя има доста просто устройство.

В зависимост от вида на каросерията и структурните особености на автомобила, резервоарът за гориво може да има различна форма, разположение вътре в автомобила; материалът, от който е направен резервоарът; освен това обемът на резервоара за гориво може да се различава. Така че, при автомобили с ниска мощност той има по-малък обем. Например, обемът на резервоара за гориво на VAZ 2101 е 39 литра. За Ford Focus 2.3 - 55 литра.

Какво представлява резервоарът за гориво

Основната функция на резервоара за гориво е безопасното съхраняване на бензин или дизелово гориво. Резервоарът трябва напълно да предотвратява изтичането на гориво и да предотвратява неговото изпаряване. Производителите на автомобили инсталират тази част на най-сигурното място в колата.

За моделите леки автомобили това е зоната под задната седалка. Именно тя е най-малко податлива на повреди и деформации при възможни сблъсъци. Както показва практиката, по време на катастрофа автомобилите рядко се повреждат в резултат на детонация на гориво. Това е много важно, тъй като бензинът е лесно запалим материал.

Камионите могат да имат повече от един резервоар. Във всеки случай контейнерите обикновено са разположени точно отстрани на автомобила между задните и предните колела. Такова подреждане на камионите се дължи на факта, че в повечето случаи ударите попадат точно в предната част на превозното средство. Освен това много камиони се движат с дизелово гориво, което няма способността да детонира, за разлика от бензина.

За допълнителна защита контейнерът е прикрепен към каросерията на автомобила с лентови скоби от дебел метал с повишени якостни характеристики. В някои случаи към дъното на резервоара е прикрепен метален лист, за да се осигури максимална безопасност при възможни удари отдолу.

Резервоарът за гориво е разположен близо до елементите на изпускателната система, поради което се използва слой топлоизолационен материал, за да се предпази от прегряване.

Материал на резервоара за гориво

Има различни материали, използвани при производството на резервоари за гориво:

стомана;
алуминий;
пластмасов.

Използва се специална пластмаса - полиетилен с висока якост. Обикновено се използва при производството на резервоари за използване в модели леки автомобили.

Пластмасата има определени предимства пред метала. Най-значима е малката маса. И колкото по-голям е обемът на резервоара, толкова по-изразен става той. В допълнение, пластмасата позволява най-ефективното използване на инсталационното пространство. За разлика от използването на метал, е доста лесно да се направи контейнер с всякаква форма от полиетилен; продуктът не изисква използването на свързващи шевове и слепвания. В този случай резервоарът ще бъде възможно най-просторен. Трябва също да се отбележи, че пластмасата не корозира, което също е много важно.

Въпреки това пластмасовите контейнери за гориво, използвани в горивната система на автомобилите, имат един съществен недостатък - пропускливостта на въглеводородите на молекулярно ниво. Следователно такива резервоари напоследък са направени многопластови.

Металните резервоари за гориво са заварени от щамповани алуминиеви листове. В същото време алуминият се използва за дизелови и бензинови превозни средства. За газ - стомана с висока якост. Алуминиевите резервоари за гориво имат високи показатели за якост, висока износоустойчивост, тъй като този материал, подобно на пластмасата, не е обект на корозия.

Устройство

Повечето резервоари за гориво, независимо от използвания материал, имат подобен дизайн. Въпреки това. все пак някои разлики в структурата могат да бъдат проследени. Факт е, че производителите на автомобили се опитват да използват максимално ефективно инсталационното пространство за резервоари за гориво. В резултат дори на един и същ модел автомобил можете да видите различни резервоари за гориво, чиято форма и дизайн ще се различават в зависимост от вида на каросерията и размера на двигателя.

По-долу е даден списък на основните части на резервоара за гориво:

Предна тръба за пара.
Абсорбираща тръба и вентил за продухване.
Маркучи.
Клапан за продухване.
Тръба за източване на гориво.
Сепаратор на горивни пари.
Гравитационен клапан.
Парна тръба.
Абсорбатор.

Основните части в металния резервоар са свързани чрез заваряване на резервоара за гориво.

Гърлото за зареждане с гориво е единствената част от резервоара за гориво, която се вижда отвън. Чрез него резервоарът се пълни с гориво. Той затваря капачката на резервоара за гориво. Обикновено тази част от системата е над десния или левия калник на автомобила.

Капакът е защитен от неразрешено счупване с ключалка. Той има или механично устройство, или електрическа задвижваща система, която се управлява от купето.

Гърлото е свързано с резервоара чрез тръбопровод с добра пропускателна способност. Следователно зареждането на автомобила с гориво отнема минимум време. Вратът е затворен с пластмасова капачка с винт. Отгоре има метален люк, който е част от каросерията на автомобила.

Горивната линия се свързва с всмукателния канал, който е покрит с мрежата. Функцията му е грубо механично почистване на горивото, постъпващо в системата. Дизеловите резервоари са проектирани със система за отопление на гориво, разположена в тази част на горивната система. Когато този механизъм отсъства, шофьорите често оборудват резервоарите за гориво на дизеловите автомобили с функция за отопление на горивото. Бензиновите резервоари за гориво са оборудвани с горивна помпа, допълнена от сензор, който следи нивото на горивото в системата.

Вентилационната система е отговорна за постоянно поддържане на желаното ниво на атмосферното налягане в резервоара. По време на производството на бензин или дизелово гориво в резервоара има малко вакуум. Вентилационният клапан на резервоара за гориво помага да се неутрализира. В допълнение, същият клапан помага за отстраняване на излишния въздух от системата, който влиза в резервоара по време на процеса на зареждане на автомобила. По време на нагряването на горивото атмосферното налягане в резервоара се увеличава, а вентилът на вентилационната система позволява поддържането му на желаното ниво.

Изплакване на резервоара за гориво

От всичко казано по-горе можем да заключим, че резервоарът за гориво е също толкова важна част от автомобила, въпреки привидната простота на дизайна му. Поради това се изисква определена поддръжка, липсата на която може значително да навреди на всички други автомобилни системи.

За съжаление, не всеки знае, че около веднъж годишно е необходимо да се извършва такава операция като промиване на резервоара за гориво. Това може да се направи по следния начин:

развийте капачката на резервоара за гориво, разположена в долната му част;
изсипете 6-7 литра гориво в системата;
качваме се в колата и се движим няколко пъти напред-назад;
източете този бензин.

Ако в източеното гориво има много мръсотия и утайки, тази процедура трябва да се извърши няколко пъти, докато бензинът или дизеловото гориво, източени от системата, са абсолютно чисти. Този процес помага да се отървете от слоя отпадъчен материал, който се образува по стените на резервоара във всеки случай, независимо от качеството на използваното гориво. Също така е важно да се отстранят всички натрупани в резервоара газове. Ако решите да промиете горивната система, можете едновременно да проверите състоянието на горивната помпа. Ако е необходимо, той също трябва да бъде заменен.