История, дизайн, въоръжение и бойна служба на корабите на ВМС

Резервация

админ - съб., 11/14/2009 - 18:07

По отношение на бронирания тонаж, Невада и Оклахома превъзхождаха своите предшественици с повече от една четвърт, добавяйки само 1,9% по размер (500 тона конструктивно изместване). Включително палубите, първите стандартни американски линейни кораби са превозвали 11 200-11 300 тона броня. Това беше около 41% от преместването - забележимо повече, отколкото при всички чужди дредноути, с изключение на германския.

Плочите от клас "А2" се различават от "А1" по наличието на значително огъване. При проектирането на ПК "Невада" се използва главно подсилена SKS броня (Carnegie-Krupp Cemented).

Той е доставен от Bethlehem Steel Corporation и Carnegie Company. За разлика от водещия кораб в Оклахома, освен SKS, се използва и броня клас А1 на марката MNC (Midvale Non-Cemented). Коланните плочи на този боен кораб бяха частично или изцяло направени от него. Броня от клас В е хомогенна стомана със специална STS обработка, дебелина 102 mm и повече.

Останалите видове броня (клас "С" и защитно-палубни плочи) са тънки плочи (по-малко от 102 мм), изработени от същия STS, никелова стомана NC и вече споменатия HTS.

С малко по-дълъг корпус, бронираната цитадела на Оклахома и Невада, покриваща пространство от 20 до 122 кадъра, се оказва забележимо по-къса, отколкото в пет кулата Ню Йорк и още повече в Уайоминг, където бяха разположени шест кули в централната равнина ... Страничният колан се състоеше от 96 плочи от клас "А" (48 броя на страна). С помощта на NC goujons, те бяха прикрепени към ризата (странична обвивка) върху 2-3-инчова подплата от тиково дърво и опираха в скоса на третата палуба, като бяха на това ниво изравнени с външната странична обвивка.

В района на цитаделата броневият пояс е оформен от 82 пластини с дебелина 343 мм. Всички те бяха ориентирани вертикално с дългата си страна (5,3 м). Коланната броня започва от втората палуба и завършва на 2,59 метра под структурната ватерлиния. 2,71 м бронирани плочи се издигаха над водата при нормално изместване.

На дълбочина от два фута (0,61 м) дебелината на коланната броня започна да намалява с клиновидна форма, достигайки 203 милиметра (8 ") в долния ръб. Фрактурата премина по задната част на плочите, която останаха гладки отвън.

В кърмата долната част на главния колан беше удължена до рамка 140. Там, срещу кормилните механизми и задвижванията, имаше 7 бронирани пластини от всяка страна. Долният ръб на тази броня съвпадаше с линията на основния пояс, а горният ръб - с плоската част на третата палуба, която се издигаше над ватерлинията при нормално натоварване с около 0,3 м. След срутването на рамките, броневите плочи в кърмата имаха значителен наклон и огъване.

Дебелината на тази броня беше променлива. Горният ръб е 203 мм (8 "), а долният ръб е 102 мм (4"). Намаляването на дебелината започва под водата на същото ниво, където се е случило близо до главния пояс (0,61 m). Първата броня от кърмата имаше правоъгълен изрез в дъното на около 20% от височината. Това беше предвидено за удобно монтиране на кормилни колела без мъчения с перфорирана циментирана броня. Третата плоча от кърмата, не достигаща до долния ръб на колана, беше нарязана косо до пълната ширина, което даде възможност за фиксиране на винтовата скоба.

Цитаделата беше затворена от траверси. Носът беше разположен в областта на рамка 20. Състои се от шест плочи, ориентирани хоризонтално с дългата им страна и монтирани на три нива във височина. Двата горни нива бяха с дебелина 330 мм (13 ") и припокриваха основния страничен колан, малко по-къс от долния му ръб. Оттам се спускаше друг траверсен ярус, достигащ до втората платформа и защитаващ избите на минна артилерия от носовете. Състои се от две плочи, чиято дебелина намалява по клиновиден начин отгоре надолу от 330 на 203 mm.

Отстрани на кръстовищата на втория и третия етаж ъглите на траверсната броня бяха отсечени. Това беше направено за удобно чифтосване със скоса на третата палуба. На траверсите, както и на всички други места, размерите и разположението на плочите в нивата бяха различни, така че фугите да не бяха кръстовидни, а Т-образни.

Тоест, не повече от три плочи се събират в една точка. Например, в носовата траверса плочите на горния и долния слой са стояли симетрично спрямо диаметралната равнина. Но шевът на средния слой, поради различните дължини на неговите компоненти, беше умишлено изместен към дясната страна.

В задната част на корпуса имаше две траверси. Първият съвпадна с края на цитаделата (sp. 122) и беше най-широк. Той е оформен от четири плочи, закачени хоризонтално в един ред и припокриващи с 330 мм броня горната част на основния колан до третата палуба. В самата кърма, при рамка 140, имаше още една траверса, която защитаваше кормилните задвижвания и механизми. Състоеше се от една плоча с дебелина 330-203 мм, оформена като обърнат трапец. Клиновидното намаляване на дебелината започва на същото ниво като страничната броня.

Артилерията от основния калибър на линейните кораби от типа "Невада" имаше много мощно прикритие. На ризата върху дървена подплата бяха монтирани вертикални бронирани плочи. Амбразурите на стволовете на триплексната кула, разположени близо един до друг, създадоха голяма зона на уязвимост във фронталната плоча. Като компенсация дебелината на бронята SKS тук беше увеличена до 457 mm (18 "). Страничните стени се състоеха от две плочи.

Предната част имаше сложен завой и неравномерна дебелина. От кръстовището с челната стена на кулата и малко по-малко от нивото на оста на барбетата, където кулата достига максималната си ширина, дебелината на бронята е 254 mm (10 ").

След това имаше кратък участък на преход до 229 mm (9 "), преди да се съедини със същата дебелина на задната част на страничната стена. Кормовата плоча имаше огъване с радиус 7,92 метра (26 фута), съответстващ на разстояние до оста на барбета. Дебелината на бронята тук също е 229 мм (девет "). Покривът на кулата се състоеше от пет плочи от клас B от 127 mm (5 "). Те бяха положени през кулата и имаха издутина с радиус на кривина 9,9 метра.

Редица публикации сочат, че подът на задния надвес е направен от 2-инчов STS. Според други източници дебелината му е била 102 мм (4 "). Тази фигура се появява на схемата на триплексна кула от архива на Американския военноморски институт от 1939 г.

Капакът на бронята на двустрелните кули се различава от триплексите по дебелината на челната плоча - 16 "(406 mm) вместо 18". Покривът се състоеше от четири плочи с радиус на кривина 12,7 м. Адекватно на размерите на кулата, задната стена беше извита по-силно - под радиус 6,9 метра. Останалите подробности за резервацията са като на триплекс.

И четирите барбекюта над втората палуба се състоеха от 13-инчови (330 мм) бронирани пластини SKS. Отдолу, до третата палуба, имаше 4,5 "(114,3 мм) пръстенно ниво. Вътрешните диаметри на барбетите в края и издигнатите кули бяха съответно 9,14 и 8,53 метра (30 и 28 фута). Дебелите горни нива се състоеха от от 10 плочи, ориентирани с дългата си страна вертикално, с изключение на барбет # 2, който беше най-високият. Поради тази причина, под горните десет плочи, пръстен от още пет.

Те бяха разположени точно над втората палуба, бяха извити по дългата страна и също бяха с дебелина 330 мм. Тънките доспехи на четирите барбекю се състоеха от по шест плочи.

Конусната кула на линейните кораби от клас Невада беше бронирана капсула със сърцевидно напречно сечение, висока 2,44 метра (8 фута). Напречният размер по външната повърхност е 6,7 м, а по централната равнина разстоянието от предната стена до тъпоъгълния клин в кърмата е 4,6 м. Стените на кулата се състоят от четири 16-инчови SCS плочи, засадени върху 50-килограмово (31, 1 мм) STS яке.

Те имаха сложен завой и девет гнезда за гледане, равномерно разположени по периметъра, с изключение на кърмовия перваз. Покривът на палубната къща е оформен от 5-инчова (127 мм) STS стоманена плоча. Подът беше 3-инчов (76 мм) от същия материал и беше снабден с правоъгълен (75х60 см) люк за достъп от надстройката.

Той се намираше вляво от комуникационната тръба, която влизаше в рулевата рубка на предната стена. Вътрешното пространство беше разделено от 3-инчова преграда на две стаи: основното отделение и артилерийски командно-наблюдателен пункт с размери 2,4 на 1,9 м. Последният беше разположен в задната част на рулевата рубка, в непосредствена близост до района на клиновидният перваз.

Комуникационна тръба с вътрешен диаметър 1,52 m беше издигната от третата палуба в областта на рамки 52-54. Отдолу на първата платформа беше централният пост (CP). За първи път в историята на американското корабостроене процесорът беше скрит под всички бронирани палуби. Между втората и третата палуба комуникационната тръба е оформена от една 152 мм (6 ") дебела бронирана плоча, огъната на 360 градуса. Над пода на коничната кула, два нива от три вертикално ориентирани SKS плочи 406 мм (16") дебел стоеше един над друг. Всеки от тях беше 120-градусов тръбен сегмент.

Над втората палуба нямаше странична броня. Цялата противоминна артилерия беше зад небронираната страна. Само комините бяха покрити с мощен брониран корпус за две междинни пролуки. Тази овална конусовидна структура започва на втората палуба в областта на рамки 65,5-71 и тук има надлъжен размер 7,3 метра.

В пространството от втората до основната палуба комините бяха защитени от шест бронирани плочи със сложна геометрия: две странични надлъжни плочи с леко огъване в крайниците и четири равномерни кривини, които по двойки образуваха почти полукръгли конични сегменти със съединение в диаметралната равнина.

Едно ниво по-високо беше второто ниво на бронежилетката. Тук имаше четири плочи: две странични извити в краищата и същия брой заоблени крайни плочи. Бронираният кожух на комините завършваше при прогнозата в областта на рамки 65.5-71, стеснявайки се в този момент до 5 метра.

Хоризонталната защита на линейните кораби Оклахома и Невада беше безпрецедентно мощна за времето си. Прогнозата и първата колода не бяха резервирани. Втората беше основната броня. Той беше положен по краищата на колана над цитаделата (шп. 20-122) и беше трислоен. Горните два слоя бяха със същата дебелина - 31,1 mm STS. Долната палуба на палубата е оформена от мека стомана MS с дебелина 12,5 мм. Общо се оказа около три инча. На крайниците извън цитаделата втората палуба не носеше броня.

Долното ниво в носа също не е резервирано. В рамките на цитаделата (sp. 20-122), плоският централен участък на третата палуба се състоеше от 25 мм дебели NS никелови плочи на 20 фута (12,5 mm) MS мека стомана. Фасовете отстрани, стигащи до долния ръб на колана, бяха по-дебели: 37,4 mm NS плюс 12,5 mm MS. По замисъл на дизайнерите, те трябваше да хванат фрагменти от вражеска черупка и броня на колан, ако последната се окаже пробита.

В кърмата, между бронираните траверси при рамки 122 и 140, третата палуба осигуряваше много стабилно покритие за кормилните механизми и задвижванията. Състои се от 112 mm STS на 43,6 mm долен слой.

Противоторпедните прегради ще бъдат разгледани в специален раздел. Всички останали не бяха покрити с броня. Когато дойде ред на бойните кораби от клас Невада да преминат модернизация след Вашингтон, в допълнение към PTZ, тяхната хоризонтална защита беше засилена. Комините на нивото на горната палуба бяха покрити с бронирани решетки. Допълнителни 80-килограмови (49,8 мм) STS плочи бяха положени на втората палуба над цитаделата.

Резултатът е 124,5 милиметра. Като се вземе предвид третата палуба, общата хоризонтална броня е била 162 мм, което е числено близо до характеристиките на линейни кораби, построени през 30-40-те години, и дори надминава германските Scharnhorst и Bismarck. Въпреки това, на LK тип "Невада" и други стандартни американски бойни кораби, защитният ефект беше намален от многослойните бронирани палуби.

Бомбите на японските водолазни бомбардировачи обаче не са били в състояние да ударят цитаделата на тези кораби. По време на възстановяването на "Невада", след щетите, получени в Пърл Харбър на 7/12/1941 г., резервата не претърпя значителни промени. Двойните кули на новата универсална артилерия 5738 имаха 18,7 mm (25 lb) дебела STS покривка против раздробяване. Техните презареждащи отделения на главната и втората палуби бяха оградени с броня 15,6-18,7 мм, изработена от същата стомана.

Новите директори на средна и основна артилерия бяха покрити с 40- и 50-килограмови STS плочи (24,9 и 31,1 мм). За да се улесни корабът, трябваше да се премахне тежко бронираната кула и нейната комуникационна тръба. Където е възможно, зенитните оръжия и контролните постове получават осколки и огради.