Разликата между Renault Logan и Renault Logan рестайлинг

Renault Logan, популярен в Русия, се произвежда от 2005 година. През 2015 г. Волжският автомобилен завод в Толиати започна да произвежда модерно поколение Renault Logan II.

Какво е това, рестайлинг

След рестайлинг и актуализация на Logan, колата придоби някои нови технически характеристики:

формата на тялото се е променила;
появи се нова оптика;
интериорът е актуализиран;
изборът на трансмисии се разшири.

Двигателите остават същите, но модернизирани с обем на горивната камера от 1,6 литра.

В действителност рестайлингът на Logan за руски потребители се разтегли в продължение на три години, докато не излезе новата 2015 Logan.

Концептуално Renault Logan с ново тяло остана разпознаваем, но придоби нови елементи под формата на релефи, които облагородяват страничния изглед. Броните, калниците, качулката, светлинната оптика и решетката на Logan са променени. Инженерите на Renault са доработили тялото и частите му, така че то да стане по-малко наклонено и по-достойно. Но нека оставим дискусията за дизайна за естети и да се обърнем към сухите числа. Размерите на новия Logan са се променили. Стана по-дълъг, клекнал и по-тесен.

дължина - 428,8 см, (+5,8 см);
междуосие - 263,4 см, (+ 0,4 см);
височина - 151,7 см, (- 1,7 см);
ширина - 173 см, (- 0,7 мм).

В новото Renault вече са инсталирани огледала за обратно виждане с мигачи. Фаровете имат вградени дневни светлини.

Изглежда, че след рестайлинг, нищо не се е променило в интериора, но това впечатление не трае дълго. Щом затворите вратата на Renault Logan, осъзнавате, че промяната е във вашата ръка. Вместо нелепа прореза в тапицерията, в ръцете е пълноценна дръжка на вратата. Променен външният вид на копчетата за управление на климатика и някои други подробности.

Бутоните за повдигачите на прозорци Logan, за разлика от първото поколение след рестайлинг, са поставени на вратата. Има нови оригинални тапицерии на седалките. Всички седалки вече имат джобове за съхранение на бутилки, жабката е увеличена до 5,7 литра.

Таблото и воланът са се променили леко. Воланът е станал по-удобен и най-важното е, че вече се регулира вертикално.

Благодарение на рестайлинг, Renault Logan получи два нови агрегата с обем 1,6 литра:

K7M - 8-клапан, 84 к.с. s, 1,6 l .;
K4M - 16 клапана, 102 к.с., 1,6 л.

Въпреки факта, че и двата двигателя имат идентичен обем от 1,6 литра. и са сходни по дизайн, те се различават в газоразпределителната система. Шестнадесетклапанният двигател K4M е подобрена версия на K7M с преработена глава.

Преди рестайлинг, Renault беше оборудван с двигатели K7J със 75 к.с. и K7M с обем 1,6 литра. И двата двигателя на Logan са с осем клапана и между тях няма разлики с изключение на обема на цилиндрите от 1,4 и 1,6 литра.

Предаване

Първоначално Renault Logan беше оборудван с ръчна скоростна кутия с пет нива или автоматична с четири нива. Нищо не се е променило след рестайлинг.

Но от 2015 г. руският Renault Logan с двигател K7M е оборудван с нова петстепенна роботизирана скоростна кутия EasyR, която е оборудвана само с 8-клапанов двигател с 1,6-литров обем на камерата.

Роботът създаде много шум, противоречиви отзиви, но въпреки това зае своята ниша на пазара Logan.

Шаси

Окачванията и на двете поколения на Renault не са се променили коренно. Така че предното окачване с пружини по принципа на MacPherson и задното с програмиран H-лъч, амортисьори и спирални пружини останаха. Но това не означава, че ефективността на окачването не е напреднала. В процеса на модернизация окачването стана по-твърдо, което доведе до трикратно увеличение на страничната коравина. Дизайнерите на Renault Logan решиха напълно да премахнат стабилизиращата щанга, което дори не беше забелязано от обикновените потребители на Logan. През следващите години стабилизаторът ще бъде възстановен.

Успешното концептуално решение на окачването Ranault беше толкова правилно, че никой не се осмели да направи сериозни промени за повече от 15 години от съществуването на марката Renault Logan.

Приятни дреболии

Новото Renault Logan включва:

пластмасова защита на спирачните маркучи;
дренаж на климатика, който предотвратява изтичането на конденз под килимите;
задни стъкла, които се спускат напълно;
подвижна кука вместо заден отвор:
допълнително уплътнение в горната част на вратите.

Имайки предвид всички промени във втората фаза на автомобил с 1.6 литров агрегат. през последните години може да се счита, че третата.