Audi A4 1.8T/Q Little Audёnysh ›Дневник› Ремонт на системата за миене на предното стъкло - тръби

От момента на покупката бях много измъчван от натиск и като цяло не бях доволен от работата на дюзите за миене на предното стъкло.

Водата се изля, но много слабо и не веднага, а също така завърши в цевта много бързо (мислех, че резервоарът тече).

В края на зимата омивайката съвсем спря да тече ... Карах като жигулист с бутилка.
По време на прегледа беше забелязана откъсната тръба на шайбата, където има врата на качулката на вратата на водача.

Поръчани резервни части:
1J0 955 751 D - Шайба за гофрирана тръба отпред без нагряване - 724,63 рубли.
8E0 955 987 D - Дюза за миене на предно стъкло вляво - 914,54 рубли.
8E0 955 988 D - Дюза за миене на предно стъкло - 914,54 рубли.

Нагрявани дюзи.

За да намерим къде отива тръбата, трябваше да махнем горния резервоар и след това долния. След това го потърсете чрез докосване в телената вратовръзка. Там има много жици.

Тръбата минаваше първо по жиците, а в средата влизаше вътре зад желязна преграда, която можеше да бъде намерена само с нашите ръце. Тръбата преминава през този тунел до отвора на шарнира на качулката, в който е вкарана гумена тапа (тя е толкова плътна, че ни пречи от самото начало).

Нямах достатъчно нерви, за да снимам, ще ви кажа това.

Денят беше светъл и добър, с изключение на някои малки неприятни инциденти. Всичко показваше, че няма нужда да се прави нещо съществено.

В резултат, поставяйки тръбата на тройника, счупих последния:))))

Стресът от изминалото време, а ние вече мърморехме почти 4 часа, не даде почивка.

Решихме да отидем да хапнем и да потърсим неоригинален заместител на тройника.

Те не намериха нищо разумно в магазините и решиха да го залепят заедно със "Sekunda".
Докато сглобявахме облицовката на арката на колелата, всичко изсъхна.

С помощта на запалка смачкахме тръбата и лесно я поставихме върху залепения тройник.

Дойде ред на новите дюзи, окото няма да се зарадва колко са красиви:

Тънкости:
1. За лесно обличане на тръбите, не забравяйте да загреете малко, в противен случай отчупете всичко, което събирате или разглобявате.
2. За проводници е най-добре да имате лента от плат с вас. Не забравяйте да го увиете близо до цикъла, така че гофрираната тръба да не се търка. Тя е крехко "куче".
3. Глупавият щепсел, който ни пречеше през цялата работа, беше изхвърлен ... Не успяхме да го вкараме заедно с маркуча на място, но виновният мозък на машината е ... Има много малко място и има много голяма вероятност от счупване на тръбата.
4. Тръбата трябва да се изтегли отгоре, така че е по-лесно да се изтегли през железния тунел.
5. За да улесните плъзгането на тръбата, можете да използвате дупката в тялото (близо до болта във вдлъбнатината - крепежни елементи на калника) снимка по-долу:

Време: условно бяха транспортирани 5-6 часа. От тях отдавна търсим как върви този маркуч.