Система за охлаждане на двигателя: нанасяне на вода

Какво да скрия - вода е естествен компонент, много подходящ за много неща в живота и сохладителна система автомобилна двигател не е изключение. Между другото, за ЛЕД търси се не по-малко от антифриза и други подобни. Не всеки просто мисли за това и ако знаем, тогава се страхуваме от неговото използване, след като сме решили да прибегнем до по-надежден вариант - закупена смес с ниско замразяване.

И напразно. Водата може безопасно да бъде причислена към списъка на веществата, които ясно отговарят на всички „искания“ на охладителната система на автомобила (в статията ще го наречем CO).

Вярно е, че има и недостатъци: такава течност замръзва вече при нулева температура. Освен това „издава“ мащаб и дори провокира корозия. Но не всичко е толкова лошо. Прочетете.

Водата в системата за охлаждане на двигателя е приемлива

Да, току-що изброихме недостатъците на водата, но степента на нейната пригодност за CO се определя от нейния показател за твърдост, който от своя страна зависи от солите Ca и Mg. Това е химия, приятели. Помните ли времето, когато седяхме на ученическо бюро в клас? И така: колкото по-малко твърдост на водата, колкото по-ниско е нивото на солта в него. Солите се разтварят във вода и при нагряване образуват утайка, като резултат - мащаб. И това е топлопроводимостта, вече понижена до безобразие, значително влошено отстраняване на топлината и дори прегряване, което не е необходимо при CO.

Опитните шофьори или просто отлични ученици в училище вече се досещат, че разходът на бензин и дори мощността на двигателя пряко зависят от дебелината на слоя от скалата. Това е.

Разбира се, подпочвените води (дори ако идват от извор, дори от кладенец) не могат първоначално да бъдат омекотени. Ясно е, че той съдържа много соли, следователно не си струва да го изливате в CO. Но можете, като го омекотите до определено ниво. Това е всичко. Ще говорим за това по-долу. Но можете да използвате и добавки по ваш избор: те просто предотвратяват образуването на котлен камък, като в същото време създават слоеве филм срещу корозия.

Система за охлаждане на автомобилния двигател: омекотява водата

И все пак, решили ли сте да използвате естествен метод - вода? И така, ние избираме един от методите за неговото смекчаване. Например, варим го половин час или добавяме сода (седем грама каустик или 15 грама калцинирана сода са достатъчни) - и всичко това е за десет литра течност. Тези методи не са всички: можете да вземете тринатриев фосфат за преработка, това ще помогне за утаяване на соли. Също така е реалистично да се постигне омекотяване на водата чрез магнитна обработка. Но във всеки случай, преди да започнете да изливате готовата течност в CO, не забравяйте да я филтрирате, така че утаените соли да не останат.

Сега нека видим как да премахнем мащаба, тоест често шофьорите се притесняват от въпроса: възможно ли е да се промие охладителната система Автоматичен чиста вода. Реално е, да. Вземете например литров разтвор на сода каустик около 55 грама и 30 грама керосин. Можете също да използвате сода, отделяйки около 130 грама и добавяйки керосин 53 грама. В резултат на това обемът на течността е същият като в първата версия - литър. Направихте ли някое от описаните решения? Напълнете с CO и оставете двигателя да работи около десет часа в термичен режим на ниво Norm. След това го източете и промийте системата три пъти с вода/студ.

Има и друга опция, но тя няма да работи за собствениците на автомобили, оборудвани с двигатели, изработени от алуминиеви компоненти. Но въпросът е логичен: защо изобщо се прави всичко това, ако има естествено мека вода. Безспорно е, че природата е богата както на дъждовна, така и на снежна вода, в която има минимум сол. Просто не забравяйте да го филтрирате така или иначе или поне да го защитите. Изводът е следният: система за охлаждане на двигателя може да се измие напълно с обикновена вода, но да се модифицира преди тази процедура.