Ремонт на отоплителни радиатори: премахване на течове от чугунени и маслени батерии, колко струва?

Как да ремонтираме отоплителни радиатори?

Самата възможност за отопление на дома зависи от херметичността на радиатора. В края на краищата изтичащата батерия няма да може да задържи необходимата част от охлаждащата течност, намалявайки ефективността на отоплителната система. Пукнатият радиатор ще спре преноса на топлина в цялото окабеляване на системата.

Следователно, всеки ремонт на отоплителни радиатори трябва да се извършва, първо, бързо и, второ, с високо качество.

Радиатор за отопление след подмяна

Причини за повреда на радиатора

Основният конструктивен материал на радиаторите е метал. В крайна сметка той има както достатъчна топлопроводимост, така и висока якост.

Следователно батериите се характеризират с всички типични проблеми на металните конструкции, а именно:

Тенденция на ръждясване на корпуса на продукта.
Зависимост на якостните характеристики от качеството на съединителните шевове.
Тенденция към термична деформация.
Ограничена устойчивост на "вътрешни" товари.
Пръстеновата твърдост спрямо балансирането на пластичността и крехкостта на материала.

И когато тези проблеми се натрупват, радиаторът губи не само херметичност, но и целостта на конструкцията. След което се нуждаем от козметика или основен ремонт на отоплителни батерии.

Освен това в повечето случаи следните фактори действат като „катализатор“ за повреди:

Корозия на тялото - ръждата „изяжда“ тялото на радиатора, провокирайки появата на локален теч.
Ударна деформация - локалното натоварване наранява акумулатора, чупи чуплив и смачква пластичен метал. В резултат на това батерията просто ще се пръсне или ще получи дупка.
Воден чук - натоварването, предадено отвътре, „експлодира“ уплътненията между елементите на секционната батерия или деформира зоната на заваряване на панелния радиатор.

Освен това кръстовището на радиатора и окабеляването също може да се разглежда като източник на заплаха.

Корозия на корпуса на радиатора

На този етап могат да бъдат намерени следните проблеми:

Дефектни фитинги. провокирайки появата на локален теч.
Грешки при запечатване. последицата от което ще бъде загубата на значителен обем на охлаждащата течност.
Неправилна връзка. изравняване на производителността на фитинга.

Както можете да видите: въпреки външната сила, батериите все още се чупят. За наше щастие обаче работата на счупен радиатор може да бъде възстановена чрез сложни или прости манипулации.

Как да ремонтираме отоплителни радиатори?

Технологията за ремонт на батерията зависи от вида на проблема, причиняващ повредата. Следователно, по-нататък в текста ще разгледаме рецепти за отстраняване на всички дефекти, изброени в предишния раздел. И така, нека започнем.

Корозията на корпуса се елиминира по два начина:

Като замените секцията на батерията - за това трябва да изключите радиатора от окабеляването, да го подредите, да го изплакнете от ръжда и да го закачите на място. В краен случай целият баратея се променя.

Затворете подаването на вода

Чрез инсталиране на пластир - за това трябва да изпразните радиатора и, без да го премахвате, да заварите теча, като първо съборите боята в проблемната зона. Някои строителни материали обаче се „готвят“ с голямо нежелание. Ето защо в този случай се препоръчва използването на епоксидна лепенка - "студено заваряване" или подобна. Следователно ремонтът на чугунени радиатори, повредени от ръжда, се извършва по следния начин - източвате охлаждащата течност, почиствате проблемната зона от ръжда и боя, свързвате и омесвате двата компонента на "студено заваряване" и запечатвате отвора в корпусът с мека като пластилин епоксидна смола. Въпреки това, дори и най-съвършеният епоксиден пластир ще падне рано или късно, така че най-добрият начин за „излекуване“ на фистула в батерия е заваряването или подмяната на засегнатата част.

Последиците от ударната деформация се елиминират по същите схеми, а именно:

Малки дефекти - пукнатини, натрошени, стружки и др. - се заваряват с обикновен или специален електрод, подбран според вида на метала.
Големите дефекти - пръсване на участъка, размерна пукнатина в тялото и така нататък - се отстраняват чрез заместване на повредената част с цял аналог.

В същото време, поради спецификата на процеса, ремонтът на радиатора със собствените си ръце в този случай ще бъде много труден - не всички домашни майстори могат да прилагат запечатан заваръчен шев или да разглобяват батерията на секции.

Елиминираме последиците от воден чук по същия начин:

В случай на повреда на секционната батерия е необходимо да разглобите секциите, да ги смените
В случай на повреда на панелната батерия е необходимо да се възстанови заваръчния шев с помощта на специални електроди или технологията на запояване на тънка ламарина.

Не всеки воден чук обаче нанася наистина сериозни щети. И плочите радиатори не се страхуват от никакви скокове на налягането .

Дефектите в арматурата и уплътнителите се отстраняват, както следва:

Снятият фитинг на резбата се отстранява и заменя с нов. В този случай ще трябва да източите охлаждащата течност не само от батерията, но и от цялата система.
Повторното уплътняване на съединението включва завинтване на затягащата гайка и обвиване на съединението с уплътнение (теглич, пластмасова лента и др.), След което контргайката се завинтва обратно, притискайки нов слой изолатор.

Както можете да видите, подмяната на обков не е лесна задача, но буквално всеки може да се справи с повторното запечатване.

Ремонтът на маслени охладители включва следната работа:

Изпразване на батерията (източване на маслото).
Отстраняване на нагревателния елемент.
Тестване на температурни контролери.
Запояване на калъфа.
Сглобяване на електрическо отоплително устройство с подмяна на всички повредени компоненти.

В същото време качеството на работа зависи от уменията за ремонт на електромеханично оборудване.

Бързо и ефективно или със собствените си ръце?

Ако анализирате горната технология за ремонт, става ясно, че ремонтът на радиатор със собствените си ръце може да бъде бърз и качествен само в един случай - ако тези ръце са "прикрепени" към опитен ключар или водопроводчик. Неопитен "домашен майстор" е в състояние да "пренавие" уплътнителя и да "запечата" теча със студено заваряване.

Демонтажът на батерията, промиването на радиатора, разглобяването и сглобяването на секции и заваряването е най-добре да се остави на професионалистите.

В края на краищата ремонтът на радиатора трябва да се извърши не само с високо качество, но и бързо, защото в случай на загуба дори на един нагревателен елемент, вашата отоплителна система вече няма да работи със същата ефективност.

Освен това непрофесионалист се „транспортира“ с ремонт поне 2-3 дни. Следователно си струва да предприемете саморемонт само ако приходите ви през този период са по-малко от разходите за ремонт на радиатора.

Колко струва ремонт на радиатор с ръцете на професионалисти?

Всъщност не толкова скъпо. Например, инсталирането и демонтирането на радиатор струва около 2700-3200 рубли. Комплект нови фитинги ще струва 500-700 рубли. Обновяването на щранга се оценява на 1500-2000 рубли.

Заваряването запечатване струва около 600-800 рубли за един дефект или обработка на една връзка.