Ремонт на люлеещи се врати и автоматика

Разделът Ремонт на люлеещи се врати и автоматика предоставя информация: за най-честите неизправности, които възникват по време на работа. Възможни начини за самопроверка на малки неизправности на вратите. Принципи на работа на автоматиката на люлеещите се врати. За да разберете по-точен състав на оборудването за люлеещи се врати и автоматика, проучете предоставената информация. Ремонтираме люлеещи се врати и автоматика: HORMANN, ALUTECH, DOORHAH, ROLTEX, RYTERNA, CRAWFORD, MESVAG, NOVOFERM, TECKENTRUP, NORMSTAHL, MESVAC, MARANTEC, APRIMATIC, NICE, CAME, BFT, FAAKIES, SIENS много други.

Можете да осъществите спешно повикване за ремонт люлеещи се врати и автоматика като се обадите на тел. (812) 9276788.

Ако не знаете какво да кажете отидете на раздела: Действия в случай на неизправност на оборудването.

Ако не можете да ни се обадите, след това оставете спешна заявка под формата на съобщение в раздела за контакти.

Разходи за ремонт на люлеещи се врати и автоматизация:

Отпътуване на ремонтния екип (диагностика на неизправност на люлеещите се врати без автоматизация) - 1000 рубли.
Норма - час ремонт на люлеещи се врати без автоматично оборудване - 1500 рубли.
Отпътуване на ремонтния екип (диагностика на неизправност на автоматиката на люлеещите се врати) - 800 рубли.
Норма - час ремонт на автоматика на люлеещите се врати - 1000 рубли.

* Цената на работата е посочена в града и може да варира в зависимост от местоположението на обекта, неговите режими на работа и вида на неизправността.

Люлеещи се врати и автоматизация:

Неизправности на технологичната част на портата:

В случай на външен шум (скърцане и др.) По време на движението на крилата на портата, триещите се повърхности на ходовата част трябва да бъдат смазани, за да се избегне ускорено износване и преждевременна повреда. Опорните лагери на пантите, пантите, цилиндрите на вратата и вратата за заключване подлежат на смазване.
Необходимостта да се прилага все повече сила при отваряне или затваряне на люлеещите се врати. Тази неизправност е причинена от провисването на крилата на люлеещата се врата.
Задръстените крила на портата не могат да бъдат премествани, като правило, най-неприятната неизправност. Лошото качество на монтаж на люлеещи се врати, лошото качество на фундаментната работа през пролетта води до движение на основата.
По време на продължителна и интензивна работа люлеещите се врати се провалят: дръжки, брави, затварящи врати, резета. По небрежност крилата на портата са повредени. Ударът по правило се получава в резултат на контакт между бронята на автомобил, мотокар, камион, трактор и крило на портата и удря централната част на портата. В резултат на удара крилата на портата се деформират, възможно е повреда на лоста, линейни задвижвания. Във всички тези случаи повредените елементи се подменят. Работата на люлеещите се врати с повредено крило води до бърза повреда на ходовата част. Нарушената геометрия на крилото на портата води до прекомерно натоварване на оператора и неговата повреда.

Неизправности в автоматизацията на електрическата част на портата:

Електромеханични задвижвания за люлеещи се врати, условно подразделени според принципа на действие: лостов и линеен.

Лостовите задвижвания са доста компактен корпус на скоростната кутия (понякога с вграден контролен блок), монтиран на стълба на портата и действащ върху крилото посредством лостов механизъм. Монтажните скоби са с болтове или самонарезни.

Линейните задвижвания на затвора обикновено се подразделят според принципа на действие: електромеханични и електрохидравлични и имат блок за управление в отделен корпус и приличат на конус или тръба, единият край е фиксиран към стълба, а другият към крилото. Едната част от скобите за монтиране на линейния задвижващ механизъм е заварена към портата, а другата към стълба.

Неизправности на задвижванията на люлеещите се врати:

Ако задвижването на затвора работи неравномерно, с дръпвания, твърде бавно, това показва плътно люлеене на крилото на люлеещата се порта. Тази неизправност е причинена от лошо смазване на аксиалните лагери и пантите. Наличие на чужди предмети вътре в триещите се повърхности на пантите (пясък, сняг, лед и др.) Или деформация на крилото на портата.
Ако портата напусне по време на движение промяна на посоката на движение на противоположната, това показва активирането на системата за безопасност на фотоклетката, включително тяхната неизправност или удряне на препятствие.
Ако по време на движение на крилата на люлеещата се врата не достигнат затвореното или отвореното положение на края, причината за неизправността Неправилни настройки на крайните превключватели или неправилно задаване на крайните позиции на люлеещите се врати.
Ако устройството не реагира на командата „старт“, дадена от дистанционното управление, това показва възможна повреда на радиоуправляващото устройство, повреда на батериите в самото дистанционно управление. Тези неизправности потвърждават, че задвижването продължава да работи от командата "старт", дадена директно от бутоните на контролния блок.
Ако устройството не реагира на командата "старт", дадена от бутоните на контролния блок, това показва, че бутоните на контролния блок са блокирани с ключалка.
Ако при наличие на 220 V захранване задвижването не реагира на командата "старт", дадена от дистанционното управление и директно от бутоните на управляващото устройство и портата се движи в ръчния авариен режим, това показва сериозна повреда към устройството. Деактивирайте блока за управление и задвижването на портата и го поставете в авариен режим.
Задвижването на люлеещите се врати се превключва в ръчен авариен режим чрез завъртане на ключа, докато линейното или лостовото задвижване става обратимо.

Неизправности на сигналната част на портата:

Сигнални лампи, светофари, контролни панели, дисплейни блокове - основните неизправности са свързани с прегаряне на елементи и рязко намаляване на нивото на безопасност по време на работа на инсталациите за автоматизация на портата.