Запалителна система Ford Fiesta

10.0 Запалителна система
Обща информация Електронен блок за управление Регулиране на времето за запалване Запалителна бобина Свещи на всеки 45 000 км - отстраняване, проверка и подмяна на свещи Временна промяна на времето за запалване за коригиране на октановото число на горивото Изключване на запалването.

10.1 Общи положения
Системата за запалване е проектирана да запали въздушно-горивната смес във всеки цилиндър в точно зададен момент от време. При бензиновите двигатели това се постига чрез електрическа искра (електрически разряд), създадена между електродите на свещите. Надеждно изпълнение се запали.

10.2 Електронен блок за управление
Благодарение на електронната цифрова система за запалване не се изисква време за запалване. Контролният блок съхранява програми и данни за настройките. Скорост на коляновия вал, датчици за температура на кислорода и охлаждащата течност, потенциометър за положението.

10.3 Регулиране на времето за запалване
В зависимост от състоянието на натоварване (празен ход, частичен товар, пълен товар) и качеството на въздуха, горивната смес се изгаря от горивните камери с различни скорости. За да използва енергията на горивото най-ефективно, блокът за управление променя времето за запалване в зависимост от това.

10.4 Запалителна бобина
За да възникне искра, напрежението между електродите на щепсела трябва рязко да се повиши от 0 до 30 000 V. Напрежението на батерията обаче е 12 V, така че това ниско напрежение се превръща от запалителната бобина в импулси с високо напрежение. Основният принцип на запалване е.

10.5 Свещи
Фигура: 9.4. Запалителна свещ: 1 и 2 - резбови наконечници за свързване на проводник с високо напрежение; 3 - керамичен изолатор с преграда за изключване на повърхностния ток на изтичане; 4 - пръчка; 5 - тяло на свещта; 6 - зона на компресия и термосвиване; 7 - централен електрод; 8.

10.6 На всеки 45 000 км - премахване, проверка и подмяна на свещи
Що се отнася до поддръжката, Ford изисква свещите да се сменят на всеки 45 000 километра. Но ако вашата Fiesta не желае да стартира или се дръпне след стартиране, свещите може да са причината. Невидими пукнатини в изолатора при започване на настинка.

10.7 Временна промяна на времето за запалване, за да се коригира октановото число на горивото
Фигура: 9.7. Местоположение на конектора за временно запалване за коригиране на октановото число на горивото Ако, ако е необходимо или неволно, сте напълнили резервоара за гориво с грешно гориво (препоръчително гориво за вашия автомобил Euro Super с октан.

10.8 Изключване на запалването, проверка на устройството за запалване и високоволтовите проводници
ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА Фиг. 9.8. Местоположението на закрепващите скоби, фиксиращи електрическия съединител на запалителния блок 1. Притиснете закрепващите скоби и разкачете електрическия съединител от запалителния блок (фиг. 9.8). 2. Проверете дали високоволтовите уши са здраво свързани.

10.9 Проверка на датчика за скоростта на коляновия вал на двигателя с универсално измервателно устройство
За да проверите изправността на датчика за скоростта на коляновия вал, измервайте неговото съпротивление с универсално измервателно устройство. За да сте сигурни, че разстоянието между сензора и ръчното колело е правилно, проверете закрепването на сензора преди измерване. ПОСЕДОВА.