Audi A6 ›Дневник› Ремонт на централно заключване

Най-накрая се случи! Повече от половин година след закупуването на кола страдах от неработеща система за централно заключване. Трябваше да се кача в колата и да отворя вратите за всички по ред.
Дълго време не можех да разбера как трябва да работи всичко, попитах по форумите за окабеляването през централното заключване и какво отива към компресора, така че никой не даде ясен отговор.

Преди това възстанових всички вакуумни маркучи, които някой беше отрязал от предните врати по неизвестни причини. При разглобяването набрах тръбите и ги поставих преди празниците. Но най-големият проблем беше намирането на веригата. Нито една, както се оказа, не отговаря на реалността. Очевидно всичко зависи от броя на модификациите.

Водех се по схемата от автоданните. Тя ми се стори най-правдивата.

Днес започнах да подреждам всичко сутрин. Седнах с тестера и нарисувах веригата и щифта на чипа. Трябваше да се намерят всички щифтове на жетона на централната ключалка.
Едната се предлага с постоянна 12V мощност директно от батерията.
Вторият има 12 контакта. Оказва се така. Може би някой ще му бъде полезен при по-нататъшни ремонти. Наистина ми липсваше, трябваше да убия много време, за да намеря всички краища.

В крайна сметка стана ясно, че всички щифтове звънят и някъде се „губят“ само 2 проводника, които идват от ключалките на входната врата. На тях трябва да се появи и изчезне "+", след това "-" 12V, в зависимост от завъртането на ключа в ключалката по посока на отваряне или затваряне. Нямаше ...
Демонтира пода на кабината, започна да търси почивка. Странно е, че е намерен някъде под седалката на пътника (цялото окабеляване към системата за централно заключване върви точно от тази страна).
Нямаше видими щети. Кой би си помислил. Обаждам се на тестер от компресора на окабеляването - има сигнал. Обадих се на 20 см по-нататък към вратите - вече няма. Дръпнах изолацията и тя се счупи. проводниците просто са изгнили.
Колкото и да е странно, тези два проводника от ключалките на входната врата. Щоли мач.

Е, бързо ги възстановявам, удължавам и изгарям всичко. Радвам се да свържа компресора. Затварям вратите, завъртам ключа ... Свети глупости ... Нищо не се случва ... + \ - 12V идва при рибите. Така че проблемът е и в компресора!

Тогава идват мисли просто за старостта и за факта, че климатичната единица и подреденото вече са споени. Точно същото нещастие ме сполетя. Разглобих компресора и там едната писта изгни, а останалите не изглеждаха много добре.

Отидох на работа бързо, напълних всичко с флюс, запоих, измих, събрах ...
Тичам към колата, включвам я, включвам ключа ... Дададад, свети светии, всички врати се затварят! Няма ограничение за моята радост! Как го пропуснах!