Пътуване до музея на Пежо

1 май 2013 г. в 17:36
Снимка: Юрий Воронцов, Gazeta.Ru

Peugeot тип 3 - третият модел от автомобилната линия на Peugeot. Този екипаж на скутер, за разлика от предишните модели, е проектиран да превозва четирима души. Интересен начин за позициониране в кола е обичайният за вагоните и необичаен за съвременните автомобили: пътниците седят един срещу друг и тази подредба се нарича vis-a-vis. Превозното средство се задвижва от верижно задвижване, свързващо двигателя и задния мост. Автомобилът е оборудван със спирачна система, която спира верижната трансмисия. Произведени са общо 64 автомобила от този модел. (1891)

Peugeot тип 4 - първото изпълнително превозно средство на Peugeot. Една от характеристиките му е, че среброто е използвано при довършването на тялото на този екипаж на скутер. Колата е произведена от Арманд Пежо по заповед на губернатора на Тунис Бей Али III за неговите церемониални пътувания и паради. (1892)

Пежо тип 15 стана първият серийно произведен автомобил, произведен от Armand Peugeot. Дизайнът му беше толкова успешен, че бяха произведени повече от двеста от тези машини. Това позволи на Peugeot първо да се утвърди и след това да заеме водеща позиция във френската и европейската автомобилна индустрия. (1897)

Peugeot тип 5 е построен специално за участие в автомобилни състезания. В първата от тях, състезанието Париж - Бордо - Париж, Тип 5 спечели. Забележително е, че това състезание се счита за първото състезание във Франция, в което участваха автомобили (или екипажи на скутери, както се наричаха по това време). Двигателят на Peugeot Type 5 работеше на принципа на вътрешното горене, имаше обем от 0,56 литра и можеше да ускори екипажа до 18 км/ч. (1893)

Пежо тип 36 Задвижван от новия едноцилиндров вертикален двигател на Peugeot. Двигателят се предлага в четири мощности, вариращи от 5 до 8 конски сили. Този тип също бележи етап на развитие: за първи път Peugeot е оборудван с преден капак и волан, монтиран в края на наклонена кормилна колона. (1901)

Lion-Peugeot Тип V4C3 (1910 г.)

Пежо тип 135 торпедо (1911 г.)

Пежо бебе - миникар, който се произвежда от 1912 до 1919 година. Една от колите от този модел е закупена за гаража на руския император Николай II, който я подарява на сина си, царевич Алексей. След революцията от 1917 г. колата се озовава в Ленинградския дворец на пионерите и учениците, но е унищожена по време на блокадата.

Ето как изглеждаше работилницата за автомобили от 20-те години. Автомобилът се подлага на поддръжка.

Peugeot тип 153 лимузина (1922)

Peugeot Type 184 Landaulet (1928) Главният герой на филма на Уди Ален "Полунощ в Париж", който откри филмовия фестивал в Кан през 2011 г., пътува във времето с ретро Peugeot Landaulet 184. Този модел напълно отговаря на изискванията на режисьорите за кола с "шофьорска кабина с отварящ се покрив и затворено купе ".

Ето как изглежда емблемата на компанията Peugeot през 20-те и 30-те години на XX век. Безопасността на пешеходците, които биха могли да получат сериозни наранявания в резултат на сблъсък с автомобил с такава емблема, разположен в центъра на предния капак, все още не е била притеснена.

Рамка за кола

Peugeot 601 Roadster - среден автомобил, произведен от Peugeot от 1934 до 1935 година. Той беше оборудван с 2,15-литров l6 и, подобно на останалите автомобили на Peugeot, имаше независимо окачване от типа MacPherson. Колата имаше не много мощен двигател (60 к.с., докато двигателят се въртеше до голяма цифра от 3500 об/мин за онези времена) и голямо тегло (около 1,4 тона), в резултат на което максималната му скорост беше ниска (около 110 км/ч).

Peugeot 302 - компактен седан, представен от Peugeot на автомобилното изложение в Париж през 1936 г. и продаван до 1938 г.

Пежо 402. През 1937 г. Peugeot пуска на пазара новия 402, един от най-известните автомобили по това време. При създаването му дизайнерите се опитаха да избегнат използването на сложни и скъпи технически решения. Колата получи оригинално атрактивно тяло с обтекаема форма с двойни фарове, монтирани зад решетката, задните колела бяха покрити с обтекатели. Снимката показва автомобил с газов генератор, където дървото е използвано като гориво. Подобни автомобили бяха много търсени по време на Втората световна война.