Противотегло и баласт на кулокранове

Допълнителни тежести, инсталирани на крана, за да се увеличи стабилността му срещу преобръщане, се наричат в зависимост от предназначението, баласт или противотежест: кранът е балансиран с противотежест в работно състояние, баласт - в неработещо състояние.

При кранове с неподвижна кула (фиг. 40, i ... d) противотежестта е окачена на конзола за противотежест, при кранове с въртяща се кула (фиг. 40, д, f) - върху ротационна платформа. Баластът е монтиран на шасито (фиг. 40, в ... д) или портал (фиг. 40, а, б).

Правилната комбинация от противотежест и баласт осигурява стабилността на крана с минимално общо тегло. За да направите това, противотежестта се носи на по-голямо разстояние от оста на въртене на крана или главата, например на кранове с невъртяща се кула - до края на конзола, фиксирана към въртяща се глава, с въртяща се кула - до края на въртяща се платформа. Подвижните противотежести често се използват на тежкотоварни кранове. Например, на крана KB-676 (виж фиг. 40), противотежестта е фиксирана върху количка, движеща се по конзолата на противотежестта с помощта на лебедка; когато кранът работи с големи товари, противотежестта се премества в края на конзолата, а с малки товари се изтегля по-близо до кулата. На крана BTK-100 (виж фиг. 40, д), противотежестта се състои от набор от тежести, свързани последователно помежду си чрез къси вериги, тежестите са окачени на въжета, свързани към задния сектор на стрелата; при хоризонтална стрела, когато моментът на преобръщане е най-голям, всички плочи на подвижния противотежест се окачват на стрелата и я балансират; при повдигане на стрелата плочите на противотежестта, движещи се в водачите, се спускат до ограничителя и последователно се изключват от работа; това е за намаляване на риска от преобръщане на стрелата при повдигането й. На някои кранове (вж. Фиг. 40, г), за същата цел конзолата за противотежест е здраво свързана със стрелата с щанга; когато стрелата е повдигната, моментът от стрелата и съответно противотежестта намалява; при спускане - обратно.

Фигура: 40. Разпределения на баласт и противотежест на кранове с кула:
a ... g - фиксиран, d, f - въртящ се, 1 - противотежест, 2 - баласт, 3 - верига, 4 - водачи, 5 - въже за окачване на противотежест, 6 - стрела, 7- тяга

Използването на противотежест, която е значителна по тегло или е твърде далеч от оста на въртене, може, заедно с добра стабилност на товара на крана (с товар върху куката), да загуби собствената си стабилност, т.е. без товар.

Фигура: 41. Баластни блокове (противотежест) и методи за закрепването им към кранове:
противотежест: a, 6-KB-403A, d-KB-YuO, KB-271: баластен блок KB-100.3; 1.12 - фиби. 2 ... 4 - плочи, 5, 7 - уши, 6 - грамофон, H - отвори, 9 - вратовръзка, 10 - квадратна облицовка, 11 - стълб, 13 - кука

В такива случаи баластът се поставя върху шасито на крана, което увеличава стабилността на крана както в работни, така и в неработни условия.
Като противотежест и баласт се използват стоманобетонни блокове, които се изработват от определена маса по специални чертежи (масата се прикрепва към всеки блок). За да се увеличи експлоатационният живот на блоковете, те са окантовани с метални квадратчета, които са обвързани с армировка. Блоковете се повдигат от монтажните уши.

В експлоатационната документация на крана е даден чертеж за поставяне и закрепване на баласт и противотежест, както и работни чертежи на блокови плочи, баласт или противотежест. След всяка инсталация на крана на ново място, блоковете се монтират и фиксират в съответствие с експлоатационната документация.

Блокове за противотежест за кранове с въртяща се кула, например KB-403A (фиг. 41, а, о), са прикрепени към въртящата се платформа със стоманени свързващи пръти, преминали през отворите; кранове KB-YuO, KB-271 (фиг. 41, в) - с кабелни връзки. Кабелните връзки покриват пакета противоблокови блокове и фиксират връзките към грамофона. По краищата на блоковете под въжето се поставят квадратни облицовки. Връзките са затегнати с резбови пръти. За по-голяма стабилност на блоковия пакет той се притиска към двукрака багажник И платформа.

Баластът обикновено е прикрепен към рамката на шасито. За кранове с бягаща рамка на ветропоказател, например KB-100, блокове (фиг. 41, г) са направени в такава конфигурация, в която те навлизат в междинното пространство. За да се улесни закрепването на блоковете в тясно пространство, те са направени шарнирно и окачени с кука върху ушите на шасито.