Методи за промиване на двигателя

Автомобилистите знаят, че след изминаване на около 10 хиляди километра, в случай на използване на висококачествено масло, то трябва да се смени. Но те забравят да промият двигателя, преди да сменят маслото. Понякога го отлагат за следващия път. И напразно, защото осигурява непрекъсната и продължителна работа на мотора.

Условия, при които зачервяването е особено необходимо:

покупка на употребяван автомобил. Как са го експлоатирали, с какво са го пълнили, когато са сменяли маслото, какъв вид масло са пълнили, не е известно. Думите на предишните собственици не могат да бъдат проверени;
преход от един вид масло към друг. Смазочните материали с различен състав не винаги се смесват до хомогенна консистенция, поради което в маслените канали се натрупват различни отлагания;
смяна на класа на моторното масло. При преминаване към друга смазка от по-висок клас също трябва да се извърши промиване;
ако колата е с турбо двигател. Той е много склонен към мръсотия;
случайно изтичане на антифриз в смазката.

Мек метод ↑

В този случай двигателят се промива преди смяна на маслото. Съдържа разтворители, които разтварят замърсителите, без да променят вискозитета на самата смазка. След като изминете поне 200 километра с кола, смазочната смес се източва и се налива ново масло. По време на това бягане добавката има време да разтвори всички отлагания, така че нейното действие е нежно, без да навреди на двигателя. Но това промиване трябва да се използва с повишено внимание в случай на силно замърсен двигател, тъй като не е известно какви химически реакции могат да възникнат вътре в двигателя.

Метод за промиване с пълен обем ↑

В случай на използване на промиване с пълен обем, в двигателя вместо в използваната смазка се излива промивна течност с голямо количество добавки. Тези течности са два вида: с продължително действие и петнадесет минути. Сега първият тип се използва рядко. Но втората е популярна. Течността или маслото за промиване се смесват с останалите замърсители, които след това се източват заедно. Процесът се състои от следните стъпки:

колата пали и работи на празен ход за 15 минути;
отработеното моторно масло се източва;
подава се течност за промиване;
двигателят стартира отново и работи 15 минути;
изплакващият агент се източва;
добавя се ново масло.

При редовно използване на този метод някои отлагания се отмиват. Но при силно замърсен двигател това е неефективно.

Бърз метод ↑

Преди смяна на отработеното масло се напълва бързо промиване или „пет минути“. Двигателят трябва да работи на празен ход в продължение на пет минути. След това получената смес се декантира. Този метод има за цел периодично да предотвратява замърсяването на двигателя. Той елиминира последващото натрупване на въглеродни отлагания и примеси, а също така предотвратява утаяването на мазнината в картера. Това промиване се състои от голям брой разтворители със спектър на действие срещу определен вид замърсяване. Те засягат двигателя, както и масления филтър. Утайките стават подвижни, те се оттичат заедно с лубриканта. Ако двигателят е много замърсен или състоянието му е неизвестно, тогава е по-добре да извършите този процес с нов филтър и да изпомпате остатъците от отлагания с вакуумен апарат.

Метод с принудителна циркулация на промивна течност ↑

При вакуумния метод двигателят се промива при смяна на маслото. Използваната смазка се източва от двигателя, след което филтърът се отстранява. След това три маркуча са свързани към двигателя от вакуумния блок: единият към гърлото за пълнене, вторият към дренажния отвор в кратера, а третият е поставен вместо филтъра. Под вакуум промиващият агент тече от апарата към двигателя и след това обратно. В този случай утайките се отмиват и отлагат върху филтриращото устройство на инсталацията. След това се излива промивка с пълен обем и двигателят на автомобила се стартира за кратко. Това е метод с много висока производителност. След нанасянето му не остават отлагания в маслените канали и мрежата на маслоприемника се почиства от примеси. Използва се за силно замърсени двигатели. Единственият недостатък е принудителната работа на двигателя "на сухо", тъй като масленият филм се отмива от частите на двигателя.

Ако има някакво съмнение относно промиването или не, тогава има възможност да използвате обичайно моторно масло за почистване на двигателя. Когато го приложите, нищо няма да се случи със сигурност. Той ще бъде съвместим с маслени уплътнения и мотор, в който ще се излива за работа.

Този метод е много прост: влива се обикновен лубрикант. След това трябва да изминете 500 км с него и след това да го източите. Но той премахва само движещите се частици мръсотия, а не тези, които са фиксирани върху стените. При силно замърсяване трябва да се използва по-ефективен метод.

Преди да използвате какъвто и да е метод за промиване, струва си да замените масления филтър, но не е необходимо да избирате скъп. Трябва просто да действа като мъниче.

Измиване на отлаганията в картера на двигателя ↑

Замърсяването в самия палет не е проблем. Те се прикрепят към стените и се натрупват там. Но при промиване на двигателя течността попада в картера и започва да ги разяжда. През определените 15 минути отлаганията не се разтварят напълно и частите им попадат в новото масло. Заедно с него те участват в дейността по смазване и се изтеглят в главния масления канал.

На входа на този канал има метален филтър, който служи за задържане на отпадъчните продукти, налични в палета. Ако след измиване се задръсти с вискозни отлагания, това може да причини повреда на двигателя. Мръсотията запушва филтърните клетки. Това блокира преминаването на смазката в масления канал. Което води до сухо триене на части, от маслената помпа до цилиндровата глава (цилиндрова глава).

В случай на силно замърсяване под капака на цилиндровата глава, замърсяване под капака на клапана или наличие на примеси в използвания смазочен материал, свържете се с автосервиз, за да почистите целия двигател заедно с капака на цилиндровата глава и цилиндровата глава.

Дъното на двигателя се измива на ръка с помощта на химически активни материали. Екранът за улавяне на маслото се отстранява и старателно се измива. За почистване на зоната под капака на клапана се използва аерозолен почистващ препарат.

След тези процедури двигателят е сглобен и можете да използвате повторно промивната течност за почистване на каналите. Такова промиване абсолютно не е вредно за двигателя.

Можете да се придържате към следните препоръки:

необходимостта от промиване трябва да се определи от специалист след предварителна диагностика на автомобила;
почистването за предотвратяване на системата се извършва само ако е сигурно, че до този момент е поддържано чисто;
измиването без видима причина може да навреди на двигателя;
ако машината работи правилно, не е необходимо почистване;
използването на бързо почистване преди всяка смяна на маслото може да се използва само за нова кола или ако преди това е било използвано механично почистване.

Необходимо ли е да се промие двигателят преди смяна на маслаи водачът сам решава за колата си, като взема предвид мнението на експертите и взема предвид техническите характеристики на автомобила.