Програма за фърмуер на Nissan Tiida

програма

КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА ЧИП НАСТРОЙКА НА ДВИГАТЕЛ НА NISSAN И INFINITY? МИГАЩЕ, ЧИПТУНИНГ, ПРЕЗВЪРШВАНЕ, ФИРМОВО ОБОРУДВАНЕ, ЧИП, ЧИПОВКА, РЕГРОМИРАНЕ НА ECU? МИГАЩЕ, ЧИПТУНИНГ, ПРЕЗВЪРШВАНЕ, ФИРМОВО ОБОРУДВАНЕ, ЧИП, ЧИПОВКА, РЕГРОМИРАНЕ НА ECU? От англичаните. Чип тунингът на двигателя е най-добрият наличен начин за увеличаване на мощността, подобряване на динамиката на автомобила без промяна на двигателя, чрез промяна на параметрите на програмата (фърмуер, софтуер - софтуер) в електронен .

ECU - блок за управление на двигателя). Сериен фърмуер. Използването на този резерв за подобряване на динамиката, намаляване на разхода на гориво на автомобила чрез смяна на софтуера ECU и се нарича чип тунинг.

ЗАЩО ТРЯБВА ИЗИСКВАНЕ ЗА КОЛА. Ако това е следствие от грешка в програмата, възможно е да се отстрани неизправността само чрез програмиране на ECU (мигане, чипиране, чипиране). Ако катализаторът, кислородният сензор, EGR системата или филтърът за частици се повредят, цената на ремонтите и резервните части надвишава цената на фърмуера (чип-тунинг) няколко пъти. Освен това системите Euro 3, Euro 4, инсталирани на повечето автомобили, не са предназначени за нискокачествено битово гориво и този проблем може да бъде решен само с помощта на фърмуер. КОЙ ТОЗИ ФИРМУРА? НА КОИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ МОЖЕТЕ ДА СЕ ДОВЕРИТЕ? Първоначално се появиха производители на фърмуер, където географски се произвежда модел на една или друга кола.

С разпространението на информация за програмирането на ECU се формира пазар за услуги за настройка на фърмуера. Най-известните чуждестранни производители на софтуер са Chiptuning. Голяма. com, чип-тунинг. В ОНД и Русия услугата за препрограмиране на ECU се появи много скоро след появата на инжекционни превозни средства, контролирани от компютър, създаването на устройства за мигане на мозъци и програми за промяна на данните за калибриране. Първоначално те бяха доста достъпни и започнаха да калибрират фърмуера във всеки гараж, но тъй като технологиите за програмиране и калибриране стават по-сложни и по-скъпи, броят на такива чиптънери намалява. Към днешна дата има няколко производители на висококачествен и добре доказан софтуер за автомобилни екю в ОНД: Pauluschip.

Японски магнетофони. Тук говорим за фърмуер, дискове за зареждане, hdd. История на собственика Nissan Tiida (1-во поколение) - тунинг.

АДАКТИРАЙТЕ. ru, SMS софтуер, Chipsoft. Chiptuner. ru. КАКВО СЕ ПРОМЕНЯ?

програма

КОЛКО КОНСКА МОЩНОСТ ЩЕ БЪДЕ ДОБАВЕНА ОТ ЧИП ТЮНИНГ? Колко коне ще бъдат добавени след чиптунинг? Това е най-честият въпрос, задаван от шофьорите. Точният отговор на него може да бъде даден само чрез измерване на стойка на моторен валяк, при условие че измерването е направено ПРЕДИ И СЛЕД мозъчното мигане. Цената на едно такова измерване на мощността е по-висока от 3. Много компании за настройка правят програми специално за стойката на мощността и максималното увеличение на конските сили. Но подобна настройка често не добавя комфорт при шофиране.

А надпреварата за власт се превръща в дрънки и дръпвания в различни режими на шофиране. Нашите програми не са за спортни автомобили. Те са фокусирани специално върху комфорта при шофиране: елиминиране на фабричните софтуерни грешки, еластичност, уверен старт при всякакви температури, отсъствие на спадове и потрепвания, бавно ускорение и мисли за автоматична скоростна кутия, прекомерен разход на гориво поради неоптимален състав на горивото - въздушна смес. В допълнение към премахването на бъговете на фабричния фърмуер, в зависимост от разглежданите задачи, чиптунингът може да постигне: еластичност на двигателя, плавно и плавно сцепление, комфортно шофиране; увеличение на мощността и въртящия момент от 7 на 1. Евро. 3 или евро. Основните разлики са в калибровките на времето за запалване, състава на горивно-въздушната смес, параметрите на стартирането на зимния двигател и други. Самата микросхема в ECU е програмирана през диагностичния съединител без запояване.

КАК ЧИП ТУНИНГЪТ ОТРАЖАВА ЖИВОТА НА ДВИГАТЕЛЯ? Чип тунингът може да увеличи ресурса на силовия агрегат, като оптимизира работата на двигателя, елиминира фабричните програмни грешки, елиминира прекомерното изчерпване на сместа гориво-въздух в енергийни режими на системи Euro 3 и Euro 4 и по-точно изчислява необходимото време за запалване . Освен това фърмуерът се използва на руско гориво, чието качество често не се взема предвид от чуждестранните производители на автомобили. КОЛКО ПОТРЕБЛЯВА ГОРИВОТО? Разходът на гориво по време на фърмуера обикновено намалява или остава на същото ниво или леко се увеличава.

Можете да си купите готови, можете да използвате безплатната програма EEPROM v1.1beta, работеща през lpt порта на компютъра, използвайки. В това сметище пробегът е около 90 000 км. За да промените фърмуера за определен пробег, пишете на имейл.

Това се постига чрез промяна на калибровките на UOZ, като се избягват стехиометричните композиции Euro 3, Euro 4. Динамичното ускорение вече няма да изисква тъпчене на педала за газ, като по този начин се намалява и натоварването на двигателя. КОЛКО ДЪЛГО ВЗЕМЕ ЧИП ТЮНИНГЪТ И КОЛКО СТРУВА? Чип тунингът обикновено отнема от 3. От 6. 00.0 рубли, дизелови автомобили от 1. МОЯТА КОЛА Е ПОД ГАРАНЦИЯТА, ПРИ ПОЛЗВАНЕ НА ТОВА И В ДРУГИ СЛУЧАИ, МОЖЕ ДА ЗАБЕЛЕЖИ ИСКАНЕ?

Идентификаторите на фърмуера, които се виждат от диагностичното оборудване, не се променят специално в настройването на фърмуера. В случай на спорни въпроси поръчителите ще бъдат задължени да докажат невъзможното - че вие ​​сте сменили програмата. АКО НЕЩО НЕ ХАРЕСВА, МОЖЕТЕ ДА ВЪРНЕТЕ ВСИЧКИ ВРЪЩАНЕ КЪМ ЗАВОДИТЕ?

Можете да се върнете към фабричните настройки по всяко време. За да разберете как се е променило поведението на автомобила след чип тунинг 3. През това време можете да изпробвате различни версии на фърмуера или да откажете чип тунинг и да си върнете парите. КАКВИ СА ГАРАНЦИИТЕ ЗА ЧИПТИНГ?

Гаранцията за дефектни автомобили и автомобили с монтирано газово оборудване (LPG), филтри с нулево (ниско) съпротивление, увеличени дроселни клапани, нестандартни приемници, разпределителни валове НЕ УДЪЛЖАВА! Автор на статията Сергей Степанов.