Проектиране, строителна част на шини 6-10 kV - Проектиране на захранване за минни и преработвателни предприятия

Когато се проектират шинопроводи 6-10 kV за ГОК, препоръчително е да се използва стандартен дизайн на симетрична окачена шина с твърди шини и повишена изолация за предприятия със силно замърсена атмосфера, разработена от ленинградския клон на ВНИПИ Тяжпромелектропроект (код 7.407-8 ).
За да разработите работна документация, използвайки таблици и чертежи на типичен проект, трябва да имате следните данни за проектираното предприятие:

климатични данни за териториалния регион на СССР, в който се намира строителната площадка;
изчислената степен на атмосферно замърсяване и степента на агресивност на околната среда по отношение на стоманата, алуминия и неговите сплави;
параметри на захранващата верига в нормален и авариен режим на работа (напрежение на захранващата мрежа, стойността на ударния ток на трифазно късо съединение в началото на шинопровода и др.);
чертежи на общия план на проектираното предприятие, посочващи върху тях всички пътища, сгради, конструкции и подземни комуникации в района на текущото местоположение на проводника;
вертикални връзки и габаритни размери на всички галерии, надлези и тръбопроводи, пресичащи зоната на проводниците.

Според първоначалните данни се определят конструкцията на шинопровода и напречното сечение на шините, които трябва да осигурят необходимата надеждност на работата на шинопровода, неговата производителност в максимален режим и необходимата икономическа плътност на тока в шините в нормалното режим на неговото функциониране.
Освен това, в съответствие с избраната секция на тоководещите шини на шината и параметрите на захранващата верига на предприятието, се определя стойността на ударния ток на трифазното късо съединение. на различни участъци от маршрута. Трифазна стойност на тока на късо съединение ви позволява да изчислите максимално допустимите разстояния между окачванията на токопровода и съответните разстояния между междинните изолационни връзки, монтирани на участъците на проводника.

Съгласно общия план на обекта на предприятието се избира маршрутът на шинопровода, определят се местата на завои, издигания и спускания на шинопровода, кранове и кръстовища на шинопровода към сгради на подстанции, предварителното подреждане на опори за спиране на шината.
За да се намали напрежението в материала на шината в случай на вибрации или колебания в температурата на нагряване на шината на прави участъци на шината и ъгли на въртене> 45 °, трябва да се монтират гъвкави компенсатори. За това на такива места трябва да се монтират специални компенсаторни и ъглови опори. Разстоянието между компенсаторите трябва да бъде 0,25 h, когато са изработени от валцувана стомана и 0,75 h, когато са направени от стоманобетон.

Фигура: 17. Задание за изграждане на трасето на газопровода 6-10 kV. Обозначение за поддръжка:
1, 4, 21 - кръстовище на проводника към RU-10 kV; 2 - ъглова опора; 3, 5, 6, 8, 9, 13, 14, 17, 18, 20 - междинна опора; 15, 16 - повдигане (спускане) на текущия повод; 7k, 11 k, 19k - компенсаторна подкрепа; 10-10a, 12-12a - гъвкав отвод от текущия кабел; 22, 22а - ограничителни порти

Вградените части, предвидени в строителната задача и необходими за закрепване на различни електрически конструкции към тях, трябва да бъдат свързани помежду си чрез подсилване на опори, стелажи и други строителни елементи чрез заваряване. В чертежа на строителната задача за опорите и порталите на шинопроводите, вятърното натоварване е посочено въз основа на действието само на статичния компонент на налягането на вятъра върху строителната част на шинопроводите. Разпределението на това натоварване между точките на окачване и фиксирането на проводника се определя от организацията, която изпълнява проекта на строителната част.
На фиг. 17 показва пример за строително задание за маршрута.