Процедурата за разпределение на жилища в Жилстройсбербанк стана още по-прозрачна.

HCSBK обобщи резултатите от втория басейн в Астана и обяви промени в системата за оценка и разпределение на апартаментите.

Спестовна каса за строителство на жилища обобщи резултатите от втория пул в Астана и обяви положителни промени в системата за оценяване, разпределение на жилища и плащания поради автоматизацията на процеса. По време на разговора за това говори Елмира Кабланбаева, директор на централния клон на HCSBK в Астана.

Спестовна каса за жилищно строителство също обяви подобряване на системата за точкуване, автоматизация на разпределението на жилища и изпълнение на плащания по заеми и депозити.

„Преди това, за да кандидатстват за участие в пула, вложителите трябваше да се редят на опашка много преди отварянето на банката, защото моментът на подаване на заявление беше много важен - който се регистрира по-рано, получи приоритет в класацията на тези в списъка на чакащите . Сега заявлението може да бъде подадено онлайн, като се използва личната сметка на клиента на уебсайта на банката. Но ако вложителят няма възможност за достъп до интернет, той може да дойде в нашия офис и да подаде заявление в зоната на самообслужване. Ако е необходимо, нашият мениджър ще му помогне с това. В същото време датата на подаване на заявлението в пула вече не се взема предвид при изчисляване на точки “, казва Е. Кабланбаева.

По този начин основният показател за оценка е редовността на вноските и периода на натрупване - приоритет се дава на онези клиенти, които са били най-съвестни относно спестяването на пари по депозитите си.

„Най-важната иновация е, че ние напълно премахнахме човешкия фактор при изчисляване на точки и разпределяне на жилища, сега всичко се прави автоматично - самата система изгражда рейтинг на участниците в пула, тъй като техните точки намаляват и определя бъдещите собственици на апартаменти. Също така, по популярно търсене, сега заявленията за участие в пула се приемат поетапно - вложител може да участва във всеки пул ", добавя Кабланбаева.

Автоматизацията е повлияла и на платежната система, сега с помощта на личния си акаунт можете не само да кандидатствате за участие в пула, но и да погасите заем или да попълните депозит. Можете да извършвате плащания чрез VISA, VISA Electron, Mastercard, Maestro/Cirrus за всички банки или American Express.

Прочетете в този раздел

Nvidia възнамерява да придобие Mellanox за 7 милиарда долара

"Лукойл" се надява да намери газ в северозападен Узбекистан

Региони, посочени като лидери в програмата 7-20-25

Ултра-премиум марка LG SIGNATURE, представена в Казахстан

MTS ще плати на американските власти 850 милиона долара глоба за корупция в Узбекистан

Миналата събота американската Национална администрация по аеронавтика и космос (НАСА) направи това, за което държавата говори отдавна - изстреля в орбита космически кораб, специално проектиран за полети на астронавти. Изстрелването е извършено от същата стартова площадка във Флорида, от която първият човек е отишъл на Луната. Този полет беше първият опит за изстрелване на космически кораб с пътническа капсула в космоса, след като транспортните превозни средства за многократна употреба на Space Shuttle бяха изведени от експлоатация през 2011 г.

Първият демонстрационен полет на капсулата Crew Dragon, създадена от Space Exploration Technologies Corporation, беше извършен без екипаж. Това беше необходимо за тестване на системи за поддържане на живота и друго оборудване, необходимо за изпращане на астронавти на НАСА до Международната космическа станция (МКС), насрочено за края на тази година.

По време на скачването с МКС беше използван манекен, снабден със сензори за наблюдение на физическото състояние на човек и параметрите на околната среда в 16-футов космически кораб. В чест на героя на някога популярния филм "Извънземно", манекенът е кръстен "Рипли".

Целта на тестовия полет беше да се тества работата на корабното оборудване, включително двигатели, електрическо оборудване, комуникационни системи и дори седалки, които се измерваха по степента на деформация по време на ускорението. Всички тези тестове и различни компютърни симулации са извършени на земята, но компанията вярва, че само истински полет може да покаже колко ефективно екипажът може да работи в космоса.

За основателя на NASA и SpaceX Илона Маска това изстрелване беше дългоочаквано, тъй като беше предшествано от редица неуспехи, от проблеми с парашути и неизправности на кислородния генератор, до изтичане на корпуса на капсулата по време на кацане на вода.

Изстрелването се състоя три години след планираната дата, а самата капсула Crew Dragon е много различна от това, което първоначално планираше да изгради SpaceX. По-специално, в него липсват автоматизирани системи за контрол на полета и не може да се използва повторно при връщане на Земята. В същото време НАСА все още не е сигурна, че, намирайки се в капсулата, астронавтите са достатъчно добре защитени от орбитални отломки и микрометеорити.

Ако обаче успее, изстрелването на космическия кораб от стартовата площадка 39А в Космическия център Кенеди във Флорида би възвестило възраждането на американската космическа програма, която от осем години зависи от закупуването на места на руските кораби. В същото време през последното десетилетие цената на полета се е утроила до 80 милиона долара на място.

Тъй като НАСА изведе от експлоатация своя флот на космическата совалка поради високи разходи и опасения за безопасността, фокусът беше върху преминаването към търговско оборудване, което би било разработено в Съединените щати.

Според някои служители на НАСА и редица политици от Вашингтон тези разходи могат безопасно да се добавят към загубата на възможността за независими изстрелвания на космически кораби, както и несъмнени щети за националната гордост.

В зависимост от честотата на полетите със сменяеми капсули през годината, както и от броя на членовете на екипажа на борда, НАСА оценява разходите за полети на Crew Dragon на по-малко от 60 милиона долара на място.

С други думи, както космическата агенция, така и научните съветници в Белия дом вече са заложили на програма за стартиране на търговски цели, която трябва да предвещава нова ера за космическата програма на САЩ. Като цяло НАСА отпусна почти 7 милиарда долара за тези цели.

Въз основа на резултатите от първия полет на космическия кораб SpaceX с капсулата и неговото безопасно връщане след седмица ще бъде оценена степента на надеждност на оборудването и коректността на неговата работа, по-специално по време на скачване с МКС. Ако всичко върви добре, НАСА ще се заеме с дългосрочна цел да популяризира комерсиални околоземни орбитални пътувания.

Следвайки подобен пример за публично-частно партньорство, НАСА дори прави планове за създаване на специални платформи около Луната, които по-късно могат да се превърнат в трамплин за изследване на лунната повърхност, а след това и на цялата Слънчева система.

В този сценарий НАСА е „по-заинтересувана от закупуването на достъп до космоса като самостоятелна услуга, отколкото от самостоятелното изграждане и експлоатация на реални транспортни системи“. Поне миналото лято представител на агенцията говори за това. Джеймс Бриденщайн на едно от космическите събития.

„Ще платим за този достъп и ще станем един от многото клиенти на стабилния вътрешен пазар за изстрелване на космически пространства“, повтори той наскоро пред The ​​Wall Street Journal.

По този начин федералният надзор върху техническите и бюджетните въпроси, свързани със създаването на Crew Dragon, беше по-малко интензивен в сравнение с мащабните проекти на самата НАСА.

Предполага се, че по време на преходния период намаленият брой американски астронавти ще продължи да лети с руски космически кораби. Освен това, в случай че SpaceX и Boeing изостанат от графика, НАСА е резервирала две допълнителни места в руския Союз за 2020 г.

Междувременно някои служители на агенцията, като експерти от индустрията, поставят под въпрос пионерския подход на SpaceX за зареждане на преохладено гориво в ракета Falcon 9, докато астронавтите вече са на седалките и са с колани. След продължителни дискусии с компанията ръководството на НАСА се съгласи с тази практика, но със значителни резерви.

Така че, дори в случай на успешно завършване на демонстрационния полет на капсулата Elon Musk, както и последващите полети на SpaceX и Boeing с екипажи, ще отнеме повече от един месец, преди астронавтите да могат рутинно да летят на следващото поколение космически кораб.

По време на брифинг за пресата в стартовата площадка в четвъртък служители на НАСА също заявиха, че трябва да проведат спешни преговори с руската страна, за да получат съгласието на Кремъл да се приземи. Русия е един от основните партньори на САЩ по МКС и има правото да наложи вето на подобни маневри.

На въпрос за потенциалните рискове, свързани с тестовия полет, служители на НАСА отбелязват, че правителството и SpaceX са анализирали съвместно източниците на потенциална опасност. „Наясно сме с рисковете и ги приемаме“, каза Кейти Лудерс, мениджър на търговска пилотирана програма НАСА.

Предвид историческия характер на изстрелването, Ханс Кьонигсман, Ръководителят на безопасността на SpaceX заяви пред репортери, че събитието ще бъде кулминацията на 17-годишната му работа по създаването на изцяло нов космически кораб, проектиран за полет на човека.

Служителите на НАСА говорят за постепенно преминаване към компромисни решения, които съчетават исторически строгите технически изисквания на агенцията и по-гъвкавата инженерна култура на SpaceX. „Изненадан съм, че съм ходил с екипажа до изстрелването на нашия кораб“, каза Ханс Кьонигсманн, като посочи изстрелването на Crew Dragon като основна цел на SpaceX от създаването на компанията.