Skoda Octavia 1.6 BSE SilverVAG ›Дневник› Проблеми със стартирането на Octavia 1.6 BSE (част 3 - окончателна)

Така че завесата. Започнете от тук и тук. Това, което не просто е било проверено и заменено в колата, по отношение на горивната система и електричеството. Колата упорито не искаше да потегли след 10-15 минути бездействие, независимо каква беше температурата на двигателя или околната среда. Както се казва "нямаше да има щастие, но нещастието помогна." Преди няколко дни бензина в колата свърши, преди това да се случи на магистралата и като правило веднага влязох в бензиностанция и напълних пълен резервоар (все още искам да спестя пари), но след това, тъй като ръцете ми не стигнаха, продължих с бензин. И забелязах една закономерност, че колата, без газ в цилиндъра, започна да тръгва с гръм и трясък, както трябва да бъде. И тогава имах съмнения относно HBO и неговото представяне.

Всички, които помагаха, съветваха и насочваха по "пътя на истината", към настоящите инжектори (и съответно повторното обогатяване на сместа) по принцип бяха прави, с изключение на един момент, проблемът не беше в газта инжектор, но в бензина и по някаква причина никой от специалистите, които през цялото това време „боцкаха с инструмента“ в колата, не обърна внимание на HBO. Въпреки че има известна логика: колата започва ли на бензин? да, за бензина, това означава горивната система, спориха те.

Отидох при HBO диагностик-инсталатор. Казах му за проблема, веднага казах, че е необходимо да се търси теч, който да влиза във всмукателния колектор. За щастие, когато диагностицирате газово оборудване, нищо не трябва да се отваря, премахва и отвива, всичко се проверява с помощта на компютър. Той удави колата и налягането в газовата система започна да спада силно и бързо. По метода на прости манипулации, а именно чрез затягане на маркучите, идващи от дюзите към колектора с помощта на скоба, установихме какво липсва първата дюза. Това по принцип потвърждава отстраняването и продухването му с инструмент, наречен уста. Дюзата липсваше. Според специалиста има тънка мембрана, която се отваря/затваря и отговаря за действителната пропускателна способност, и така, газов филтър, който не се променя във времето (същият като на горивната система), води до коксуване на тази мембрана и, съответно, пълна подмяна на дюзата. Оказва се, че ковчегът току-що се е отворил, просто са копали в грешната посока!

Върнахме се в редиците, или по-скоро не отново, но сега сме напълно здрави) Всички гладки пътища и интелигентни военнослужещи!