Премахване на арматурното табло на GAZ

Използвайте отвертка, за да развиете трите винта на 2-3 завъртания ...

и извадете долната дясна опора на таблото.

Свалете дясната и лявата тапицерия отпред (вж. Премахване на предната тапицерия).

Отделете с отвертка и свалете капака на кутията с предпазители.

С помощта на шлицова отвертка развийте 4 самонарезни винта ...

и извадете две кутии с предпазители.

Има два начина да отидете по-далеч. Първият е с номерирани съединителни блокове ...

изключете ги от предпазните блокове.

Вторият, без да изключвате съединителите, вкарайте единия край на блока в отвора и го натиснете там.

След като завъртя три самонарезни винта с отвертка Phillips ...

Премахнете предните колони.

Изключваме пет винта отдолу с отвертка Phillips ...

и свалете капака на кормилната колона.

С помощта на клавиша „10“ развийте двата болта и извадете усилвателя на таблото.

Изключете захранващия кабел от щекера, инсталиран на него.

Изключете двата електрически съединителя на ключа за запалване и превключвателя на чистачките.

По-удобно е да не изключвате проводниците на превключвателя на пътепоказателя, а да ги отстранявате заедно с превключвателя. За да направите това, направете следното:

Използвайте отвертка, за да развиете долния винт, закрепващ превключвателя ...

и извадете "масовия" проводник от винта.

Изключете проводника от контакта, разположен на кормилната колона.

Развийте горния винт, закрепващ превключвателя ...

и извадете ключа от кормилната колона.

Превключвателят на пътепоказателя не трябва да се сваля, ако кабелите, свързани към него, са достатъчно дълги, за да спуснат кормилната колона на седалката или ако не планирате да подменяте снопа на арматурното табло.

Изключете 4-те болта с главата „12“. Две далечно закрепващи панела към скобата, две близо закрепващи кормилната колона (със специални шайби). Не смесвайте тези болтове, когато сглобявате.

Спускаме кормилната колона до седалката на водача.

Изваждаме дръжката на коректора на фаровете ...

и завъртете дръжката на превключвателя на централното осветление обратно на часовниковата стрелка.

Използвайте отвертка Phillips, за да развиете 4 самонарезни винта и да извадите облицовката на инструменталната група.

Тогава можете да отидете по два начина:

Първо, изключваме конектора от коректора на фаровете ...

и след като сте отбелязали местоположението на проводниците, ги изключете от централния превключвател.

Второ - без да изключвате проводниците от ключовете, развийте гайките с клещи и ги извадете от облицовката на арматурното табло.

Развиваме следващите 4 самонарезни винта с глава „8“ и отстраняваме инструменталната група.

Ние изключваме електрическите съединители, като предварително сме ги маркирали.

Вдигнете отгоре и отдолу с козя брадичка и извадете ключовете. Всички те имат контакти, ...

С изключение на превключвателя за антена нагоре. Преди да изключите, запишете местоположението на проводниците.

Използвайте отвертка с прорези, за да вдигнете и премахнете двата копчета за задвижване на нагревателя.

Използвайте отвертка Phillips, за да развиете два самореза ...

И отстранете облицовката на устройството. Същите самонарезни винтове се използват за закрепване на устройството за управление на нагревателя и вентилационната система.

Изключете два самореза с глава „8“ на закрепването на долния панел (по един от всяка страна).

Отделете с отвертка с шлиц и щракнете двете удължения на таблото.

С гаечен ключ „8“ развийте 4-те самонарезни винта на закрепването на горния панел (да не се бърка с конзолните закрепващи винтове, разположени наблизо).

Захранваме арматурното табло към себе си и, като залепим ръка, изключваме гофрираните маркучи отстрани ...

и централни дюзи на таблото.

Прекъсване на съединителите на пищялки ...

и изключете проводника на лампата за осветление на жабката, който излиза от кабелния сноп.

Развиваме скобите, закрепващи кабелната система към таблото и го изваждаме от купето.

Сглобяваме в обратен ред, след което проверяваме работата на устройствата и превключвателите.