Прехвърляне на генератора KZATE 80A в горната част (без сервоуправление)

Инструкции стъпка по стъпка за карбураторен двигател 1.7 без сервоуправление.

Скоба с любезното съдействие на Vlad_aka_SoHm.

- генератор 21214 или подобен;
- скоба за монтаж на генератор 21214-3701650 с две гайки и болтове с тънка глава, за закрепване към комплекта KIT;
- KIT комплект за прехвърляне на генератор;
- колан на алтернатора с дължина 1350 мм;
- монтажен болт на генераторния модул 2110;
- два болта М8х20 и М8х30 с гайки;
- четири болта М5х35 и осем шайби.

1) Извадете резервното колело изпод капака, развийте участъка, върху който лежеше.

2) Развийте двата шипа и два болта над ролката на коляновия вал. Заменяме ги с четири по-дълги болта. Ако няма проблеми с развиването на болтовете, тогава може да има засада с ролките. Не е трудно да го разрешите, можете или да заварите болт към фибичката, или да заточите фибичката с пила от двете страни и да я обърнете с клещи (идея от Udalilsya). Всички се обърнахме без проблеми!

3) Сега взимаме мелница или пила и заточваме блока на двигателя за горния монтаж на скобата (болта отляво на разпределителя, ако са в калника на водача). На блока приливът има заоблена форма, но ние го довеждаме до правоъгълна!

4) Прикрепяме монтажната скоба на генератора 21214-3701650 към нашата масивна конструкция:

Тук се появяват първите проблеми, скобата 214 на генератора не трябва да почива на изходния фитинг на горивната помпа. На скобата KIT има три позиции за инсталиране на скобата от генератора 214:

Избрахме средната стойност, все още има опции:
- отгоре (изисква колан от 1375 мм);
- по-ниска (изисква подмяна на горивната помпа за 2108).

5) Закрепваме скобата към блока на двигателя.

6) Изключете "-" от батерията, отстранете колана от генератора, разкачете проводниците от стария генератор. Развиваме оплетката на окабеляването от долния генератор до нивото на самата батерия и ел. мотор за чистачки (тази дължина ми беше достатъчна, за да стигна до горния генератор) Опаковаме окабеляването в гофрирането:

7) Инсталираме генератора на горната скоба, поставяме колана. Проверяваме подравняването на ролките. Ако е необходимо, коригирайте позицията на скобата от генератора 214. Инсталирайте лентата за опън. Затягаме ремъка на алтернатора!

Свързваме проводниците, стартираме двигателя с вътрешно горене, проверяваме напрежението! (не успяхме за първи път поради дефектен реле-регулатор.

8) Фиксираме окабеляването с пластмасови скоби. Издърпайте маркуча за охлаждащата течност към приставката за закрепване на газовия маркуч, която тече от изходния фитинг на горивната помпа към карбуратора:

9) Проверяваме отделението на двигателя за наличие на задници, като се уверим, че те липсват, затворете капака.