Преглед на KIA Rio 2012 1.6 бензин с автоматик

Година, пробег: 2012 г., 42.000 км
Скоростна кутия, задвижване: изд., отпред
Двигател: 1.6 бензин
Комплект: средата +
Тяло: седан, 4 врати.

През май 2012 г. той стана горд собственик на Kia Rio New. Първите впечатления са яркият и модерен дизайн, ненадминатите форми и линии на каросерията, когато стартирате стрелките се движат като при скъпите модели на най-добрата автомобилна индустрия. Плавна и тиха работа на двигателя, багажникът за този клас е много голям - 500 литра.

Сега да преминем към практиката:

Двигател: работата е тиха, плавна, 123 коня са достатъчни за автомобил от този клас, но не съм много доволен от разхода при завършване на автоматичната скоростна кутия. Ако се движите плавно, контролирайки крака си върху педала на газта, тогава със смесен режим на шофиране можете спокойно да инвестирате (когато използвате климатик) 8-8,5 л/100 км, докато шофирате 90-110 км/ч. Веднага щом започнете да бързате по магистралата 130 км/ч или активно да натискате педала за газ, разходът веднага се повишава до 10-11 л/100 км, същото се наблюдава и при шофиране в града (задръствания). Но този разход може да бъде отнесен към категорията на старата автоматична скоростна кутия.

Кормилно управление: много рязко и това е добре за града, но не както на магистралата - поклатихте се малко и веднага можете да се озовете в канавка. Също така, кормилната колона не се регулира за обхват, съжалявам, само по височина (нагоре, надолу).

Окачване: УЖАС - изглежда, че човекът, който го е изобретил, или е бил много ядосан на света, или не го е тествал. Окачването е с много кратко пътуване - малък наплив или неравности и веднага усещате всички неравности на пътното платно върху себе си и зъбите си. Много трудно за нашите пътища. Както разбирам, ако окачването е твърдо, тогава трябва да има отлична управляемост на колата - но това не е за KIA RIO New - тъй като при шофиране със 110 км/ч и качване на „пералнята” - колата трябва бъдете „уловени“ - скача в различни посоки. На 9000 км забелязах, че задната част на колата хвърля - вероятно амортисьорът приключи, помислих и реших да ги проверя в сервиза на KIA. След проверка се оказа, че предните амортисьори работят на 70%, а един от задните амортисьори работи по-малко от 50% - кандидатстваха за гаранция - проблемът беше решен за три месеца. След това те предписаха втора диагноза и казаха, че при шофиране (вижте новите технологии от разработчиците на концерна KIA) амортисьорът започва да работи по-добре и производителността им е 64%, така че няма причина да ги сменяте. Конвергенцията-конвергенция, както показва практиката, "се губи при всяка маркировка от 5000-7000 км пробег - както обясняват в услугата - такива са нашите пътища.

Интериорът е приятен, красив и много модерен. Пластмасата е здрава и става музикална с течение на времето - вече на 40 000 км. започна да скърца и да чука, особено по време на първите студове. Задният пластмасов рафт под стъкло, както показа практиката, живее собствения си живот - той изведнъж (особено когато се качи на "пералнята") започва да трака, след което спира отново. Шофьорската врата, тъй като често се отваря, също вече скърца. Не поставяйте нищо тежко в багажника - много крехък картон, отделящ резервното колело от багажното отделение (през лятото носех три дини, едната беше 11 кг и ми счупи картон).

Така че колата е добра за града - малка и пъргава и за използване само по добър път, а не по ежедневните пътища на страната ни.

Честно казано, KIA RIO NEW е по-добра от Lanos и Lada, но не повече. Преди KIA RIO NEW имаше употребяван FORD Focus 2007 (карам го от 2009 г. пробег беше -102 000, към момента на продажба 345 000 км).

Плюсове на колата:
Ярък дизайн.
багажник 500 л.
добър мощен двигател (123 к.с.).
печката работи добре (бързо загрява интериора).
климатикът работи добре.
голям резервоар за шайби (4L).

Недостатъци на колата:
Ужасно и твърдо окачване.
твърда и музикална пластика.
малък резервоар за гориво.
висок разход на двигател с автоматична скоростна кутия.

Съвет на купувача: преди да купите, шофирайте не само там, където ви отвежда представителят на автокъщата. но също така поемете по посредствен път и усетете работата на окачването.

След 7 дни Руслан добави: Днес пробегът беше 43 600 км. - започна да вклинява десния шублер. Влязох в гарата - те отговориха, че водачът на дебеломера се е задръстил, трябваше да смажа шублерите и да сменям предните спирачни накладки (тъй като от дясната страна имаше неравномерно износване на накладката поради заклиняването на водещия апарат) . За специални повтарям - пиша всичко, което се случва с тази кола - тъй като пътувам много и пиша всичко, както е - и не за да поръчам.

Обсъдете ревюто за KIA Rio Sedan 2012

Наскоро първият преглед на собственика на Kia, който има недостатъци. Сега те ще кажат, че редът на състезателите

От ревюто разбрах само един шофьор - ездач. Да, всяка кола от клас B-C на лош път, сдвоен с висока скорост, няма да бъде удобна. За сметка на окачването не съм съгласен (ужасно и много кораво), по-скоро е по-подходящ за него еластичен, тогава все още не сте карали Civic. За пластмасата съм съгласен само със задния рафт, но твърд, така че там, където не е трудно за такава цена. Съгласен съм с резервоара за гориво - твърде малък.

Ако еластичен означава, че колата е стабилна. не търси начин. В Honda CIVIK отиде, отне един ден, че желанието да закупите тази кола ще изчезне. Ездачът не надхвърля 80-100 хиляди годишно .

Не, ако преминете от Жигули към KIA RIO New - тогава се съгласявам да уредя всичко. но за сметка на "поръчка" - само представител на автокъща може да каже това. Отивам до контакта, мога да повозя всички преди да купя - нека го оценят такъв, какъвто е. Всеки има собствено мнение за комфорта и колата. И ако четете внимателно - след Ford - Kia изглежда зле.

Доколкото разбирам, фокусът вече е машина от клас С. и цената й е подходяща. по-правилно би било да го сравним с Kia cherato, със Sitoren C4. И за тези пари B-класът на върха е по-добър за мен от Рио. и окачването е модерно, покривите ми са станали по-меки, свикнах. и отзад може и хвърля, но някак не му обърнах внимание. и както разбирам, ти си безразсъден шофьор! защото как трябва да върви и как едновременно арузът трябва да скочи върху багажника, за да счупи картона DVPeshny!

предшественикът на сегашната Kia Rio беше най-лошото нещо, което може да бъде направено от метал, дизайнът беше освежен и имаше тълпи от хора, които искаха да опитат тази подобрена версия .

Странно за багажника на багажника - отидох до Крим с напълно натоварен багажник, нищо не се напука - и след това „бомбардиране с точка с диня“ и кирдик. mde.

така че картонът се смачква от фибростъкло zychanyy, покрито с плат. а в центъра на резервното колело е малък b pidperati. tse yaksho бръчка в областта на центъра на дивото резервно колело отстрани. Също така често карам багажника. и носене на мишки с картофи. но нищо. но тогава не е възможно да поставите мабута в центъра на багажника, аз съм годен. визма на предизвестие!

Не е нужно много внимание, за да убиеш кола. Още повече, че с такива пътища. В службата има не по-малко европейци и германци от корейците.

А какво ще кажете за услугата? Chi maête вземете svírіdne хоби - rahuvati їzditi на услуги и rahuvati автомобили?

Имах тест драйв KIO RIO true през 2013 г. и след това тествах Renault Megan 3. Но къде е RIO, по-мек от Megan, имах само стар Opel Omega.

Други отзиви на собственици
Kia rio