UAZ 3151 HORETS ›Бордови дневник› Правилно изпускане на UAZ 3151

След като купих УАЗ, изхвърлих всички ръждясали отработили газове - сложих всичко ново -Напразно (както е на снимката - цилиндричен ауспух и резонатор)
Първите 4 пътувания показаха, че още при първото издуване ауспухът се отклонява от всмукателната тръба в зона 6.
Покривни филцове от двигателя, работещ на възглавници, или от висящата задна част (изобщо нямаше закрепвания в точка 10 към рамката), или от събарянето на ауспуха при маневриране над камъни ...
Всичко това се случва чрез опит - през първия час на пътуване по умерен офроуд.
През останалото време трябва да дишате смес от отработени газове и въздух.
Удоволствието не е приятно - пътуването се разваля малко, а освен това е вредно за здравето.
Уморен от дишащи газове.
Заключение на IMHO: подвижна твърда скоба в зона № 6 и ниско окачен ауспух определено са слаби места.

Избор на овален ауспух.
Разглеждат се вариантите, внедрени и препоръчани от „колеги в диагностиката“.
Най-успешните от тях са резонатор от Gazelle Business, ауспух Volga 3110, ауспух MTZ, универсални ауспуси Fox (Китай) и др.
Съотношението цена/качество на руските продукти оставя много да се желае.
Но имаше личен опит при използване на ауспух Bosal (алуминиева стомана) и неръждаем резонатор, произведен от местна специализирана компания "Doctor Vykhop".
И двете части оставиха 7 години (100t.km) непроменени. Но неръждаемата стомана е малко скъпа.

След като претеглих плюсовете и минусите, направих следното ...

Разгледах каталога на Bosal и избрах неръждаемия гофриран и универсален ауспух на Bosal, подходящ за размера и диаметъра на тръбите.
Поръчано в Exist.ru:

1.248-011 Универсален ауспух Bosal Цена: 1397.10

2.265-331 гофриране на отработените газове Bosal Цена: 806.90

След получаване на получения ауспух Bosal обърна своя "аналог" от Fox.
Bosal е почти праволинеен, тоест през него можете да видите светлината, но не просто „права тръба с перфорация“ (като при Fox), а нещо изискано пространствено (зигзаг) (в края на краищата Bosal е световен лидер ).
За разлика от Fox, не видях ясни признаци на пълнене с минерална вата - това се разглежда като добър знак.
Ценова листа Bosal 1.4 tr, Fox - 2 tr - така има спестявания.
Гофриране на Bosal - марково - на разумна цена.

Притежавайки и използвайки активно инверторно заваряване в жилищното строителство, разбрах, че няма опит и време за експерименти с заваряване с отработени газове.
Той удари краставата жаба в лицето и се обърна към професионалистите в Doctor Exhaust, от което в крайна сметка съм много доволен.
Задачата беше поставена - да се премахне ауспуха възможно най-високо, да се постави гофрирането, задната тръба, да се повдигне възможно най-високо до бронята, и "върхът от неръждаема стомана".
Група специалисти, които по цял ден правят само ауспуси, обърнаха данните ми и предложиха няколко варианта за изпълнение. На единия от които спряхме. Прехвърляне на фланец е договорено.
Клиентът (аз) се мотаеше до мен, бях консултиран и показа междинни резултати.
Друг плюс е, че те огъват тръби на място, а не както някои "кулибини" се готвят от фланци. И тръбите там също със стена по-дебела от водопроводи и тези от фабричния ауспух.

В резултат на това ауспухът и резонаторът (роден UAZ) бяха премахнати в рамката. Тези. под нивото на рамката те визуално липсват изобщо.
На редовното място на ауспуха има гофриране, след това зад напречната греда има резонатор, ауспухът е разположен през (като в Niv) и изходът с "върха" се извежда наляво, а не на нали .
Разбира се, беше направено друго спиране.
Общо 4250,00 стр. за работа и материали в "Доктор ауспух".
Платете 4 часа работа на специалист под колата за творческа задача и удоволствието ми от 100% реализирана идея - мисля, че е добре.

Мисля, че всичко се получи добре, тъй като едно и също оформление на ауспусите на моите KIA и Opel.

Не забелязах намаляване на мощността (отидох там без ауспух изобщо).
Изпускателен звук - шепне. Очевидно по-тиха от системата на акциите. По-тихо от Газела. Като в Opel.
Сега най-силен звук е шумът на вентилатора на печката.
Извинявам се за глината на снимките. Веднага след производството - в битка и някак си не стигат до ръцете.