Jeep Commander 5.7 HEMI ›Дневник› повдигане OME, HD срещу MD продължава

OME MD пружините бяха инсталирани миналата седмица, за да заменят напълно дискредитирания HD.
Резултатите са както следва:

плюсове: почукването, свързано с липсата на рикошет, напълно изчезна, вече опитах различни опции, ями, неравности, релси и т.н., и със същата скорост ... всичко с изключение на офроуд, но в героя град Волгоград не се изисква - в града има изобилие от ями, коловози, скокове и канавки.

минуси:
автомобилът отново потъна, отново се появиха ролки, люлеене и кълване по време на спиране, но, разбира се, в по-малка степен, отколкото при стандартното окачване. Най-неприятното е, че носът отново се вдига при ускоряване и подозирам, че при натоварен багажник ще има забележима тапицерия на кърмата (((имах идея да оставя HD пружини зад себе си, но на един чуждестранен форум намерих взрив, който вече е направил това, и той НЕ съветва да повтори грешката си - ще има проблеми с боравенето.

колата спря точно т.е. с MD, както и с HD лифта, тапицерията на носа изчезва - видимостта е по-лоша, фаровете блестят в небето, водата не се оттича от бързеите. Надявам се, както в случая с HD, под тежестта на двигателя, предните пружини да отпуснат леко с течение на времето.

В крайна сметка съм доволен. Иска ми се да инсталирах MD веднага.
д

снимка съответно:
без повдигане на BFG Long Trail размер 245 65 17 = 29 инча
без повдигане на BFG AT 245 75 17 = 31,6 инча
с повдигане OME HD 2 "на същите колела
и накрая с асансьора OME MD 2 "на същите колела
следващата седмица трябва да получа дискове с отместване 35, ще се опитам да сложа гуми 265 70 17, ще докладвам