Полагане на тротоарни плочи - техника, планиране, изпълнение

Правилното поставяне на плочки изисква правилно запълване на модела на еластичните плочки. По-голямата част от натоварването върху плочката трябва да бъде върху основата. Автоматичното действие върху повърхността на плочката засяга основата. Еластичната връзка на плочките обикновено избягва пукнатини в покритието, но евентуална деформация на основата може да повлияе на основата на плочката.

Основата се полага върху предварително уплътнена почва и е така наречената защита от замръзване и не трябва да се прилага върху замръзнала почва. Силата на основата, заедно с почвата, влияе върху силата на възможните натоварвания, които ще бъдат приложени към покритието в бъдеще. За да използвате пътеки и платформи в частни къщи, е достатъчно да имате основа от 20 cm.

За по-големи товари на пътни участъци е необходима основа от 30-40 см. Необходимо е да се използва незамръзнал материал 0-40 мм трошен камък, чакъл и др. Този материал (при подходящи условия) се полага на същото ниво и на същата височина и се уплътнява старателно.

Междинен слой.

На вече набита основа се изгражда така наречения междинен слой пясък или трошен камък, но по-добре от едър пясък: смес от пясък и трошен камък 0,5 см (най-големите зърна са 7 мм). Дебелината на междинния слой в уплътнено състояние трябва да бъде 3-5 см. Дебелината на междинния слой трябва да бъде такава, че плочките да се издигат приблизително на 1 см от желаната височина на покритието преди набиване. Междинният слой не се уплътнява преди полагане на плочките. Набиването се извършва след полагане на плочките.

Полагане на плочки.

Плочките трябва да се полагат от мястото, където вече са положени, за да не стъпват върху уплътнената основа. За оптималната комбинация от плочки е необходимо да се вземат плочки от три палети с плочки.

Важно. При полагане на плочки е необходимо да се поддържа празнина между плочките от 3-5 мм.

Отклоненията във височината трябва да бъдат откривани своевременно, контролирани с корда и отстранени. За това има правило: винаги използвайте плочки от три палети. Това избягва цветовите отклонения. изработени от естествен материал и плочки от същия цвят на палети.

Набиване на плочки.

Плочките се набиват само на суха повърхност. Преди трамбоване шевовете се проверяват внимателно и внимателно се коригират, зоната се набива внимателно с помощта на трамбовъчно устройство с гумена основа.

Разстояния и височини на плочките.
За статичното полагане пропуските са решаващи, тъй като дефектите в покритието на плочките обикновено възникват от липсата на празнини. Плочката се къса от липсата на еластичен контакт със съседната. Покритието за плочки не се деформира при стабилна употреба и при натоварване на всяка плочка върху основата. Ако плочката е рамкирана от бордюр, плочките са в контакт помежду си като в арка (свод). Оттук и заключението - пропуските трябва да бъдат добре запълнени. И това не е така, когато можете да изчакате плочките да се стабилизират сами! Колкото по-голяма е височината на хлабина, толкова по-голяма е силата на предаване. Съществуващите пролуки са предпоставка за функционално покритие на плочки, функционално изпълнените пропуски не са приемливи за правилно полагане на плочки. Материалът за пълнене на фуги трябва да бъде избран достатъчно стабилен, за да разпредели възможното натоварване от камък на камък. Покритието за плочки е функционално, когато празнините са напълно запълнени. Материалът за запълване на празнините трябва да е напълно подходящ за преминаване на вода вътре.
Налягането на плочките една върху друга трябва да бъде през материала, запълващ празнините. 3-5 мм широка междина.
Оптимална статика благодарение на правилната връзка на плочките. Плоският дериват на плочката, особено при натоварване при валцуване, оказва значително влияние върху подреждането на плочката. Тези така наречени динамични натоварвания влияят върху отделните плочки и се движат в посока на движение. Плочката заема първоначалното си положение чрез подсилване на пролуките на плочките на съседните плочки. Плочката, правилно настроена за посоката на движение, отклонява генерираното върху нея налягане към двете й страни. Това активира натиска върху двете празнини. Когато плочките се полагат диагонално, налягането се разпределя към четирите страни на плочката. И така, и четирите пропуски се активират. Практиката показва, че диагоналното полагане изглежда по-стабилно. Всяка отделна плочка е леко изместена. Или обратното: сглобките на плочки, оформени под правилния ъгъл, правилно и напълно запълнени, са важни за стабилизиране на натоварването върху пода на плочките. Диагоналното полагане на покритие от плочки, заедно с увеличаване на стабилността на покритието, значително влияе върху намаляването на шума при движение по повърхността на превозните средства. Посоката на подовите настилки и моделът на шевовете е основен въпрос в архитектурата на плочките. Това се взема предвид при подреждането на улици и пътни платна на улици, големи и малки площи и се използва смесен модел на полагане. За да постигнете оптимално налягане и да реагирате добре на това налягане, има оптична и практична причина да се опитате да комбинирате 3-5 различни размера и формата на плочките.
Посоката на срязване на отделна плочка под действието на сила.
Най-горен слой/цветове/възможни комбинации. Уваженият естествен външен вид на плочките придава на нашата програма своята елегантност. Следователно, нашият продукт е подходящ за най-взискателните и сложни клиенти. Голям избор от нюанси, естествена форма и размер създават възможност за реализиране на разнообразни опции.