Подмяна на течността на сервоуправлението

Въпреки очевидната сложност, проблемът с подмяната на течността за сервоуправлението (GUR) може да бъде значително опростен, имайки основни познания за системата на сервоуправлението, както и правилния алгоритъм на действия при смяна на маслото в сервоуправление.

ОСНОВНИ ЕЛЕМЕНТИ НА СИСТЕМАТА И ПРИНЦИПА НА РАБОТА НА ГУР

На първо място е необходимо да се определи какво включва системата на сервоуправлението и как функционира. Познаването на тези основи не само ще опрости процеса на подмяна на течността в сервоуправлението, но и ще избегне множество проблеми. Системата на сервоуправлението е затворена, което позволява на течността да циркулира свободно и да изпълнява основната си задача - да намали приложените усилия при завъртане на волана. Елементите на сервоуправлението са: помпа, кормилна рейка, флуидни тръби и резервоар. В допълнение, системата на сервоуправлението включва ремък между коляновия вал и помпата. Благодарение на този колан помпата се върти. Поради тази причина, в случай на скъсване на колана, системата на сервоуправлението спира да изпълнява функциите си, обратният ефект възниква, когато въртенето на волана е трудно. Разкъсването на колана възниква не само поради износване, но и поради слабо напрежение, за щастие е лесно да се определи това, чрез характерния откат на волана. Течността, циркулираща в системата на сервоуправлението, има специален състав и прозрачен жълт цвят; често това е техническата течност за сервоуправление (PSF), въпреки че други, универсални видове технически течности не са рядкост. Въпреки това, когато се използват универсални опции, трябва да се обърне внимание на температурните характеристики на отделните агрегати на сервоуправлението, за да се избегне тяхната повреда. Техническата течност PSF има точно точния вискозитет и може да се използва при почти всички температурни условия.

Изтичане на масло от GUR

Включително поради използването на неподходяща течност в сервоуправлението, може да изтече помпа или багажник. Ето защо е много важно първо да се идентифицира мястото на изтичане на масло. Работата по определяне на течове и подмяна на течност в сервоуправлението трябва да се извършва само когато двигателят е студен. След като двигателят се охлади, е необходимо да се изследва разширителният резервоар за механични повреди и, ако има такъв, да се монтира нов резервоар. След като извадихме маркуча, разположен в долната част на резервоара, ние поставяме на негово място нов, с подобен диаметър, и поставяме другия му край в контейнера. По този начин течността от резервоара ще тече в монтирания контейнер. Остатъците се източват, докато двигателят работи, чрез завъртане на волана. Изпълняваме тази процедура, докато течността се отстрани напълно от системата на сервоуправлението. След приключване трябва да върнете стария маркуч на мястото му и да напълните с прясно масло. След това при работещ двигател е необходимо да завъртите волана в различни посоки, за да отстраните въздуха от системата и да изпомпвате маслото там. С правилното изпълнение на всички процедури, воланът ще се върти лесно и плавно в двете посоки и остава само да добавите масло в резервоара до желаното ниво. В същото време нивото на течността в резервоара трябва да се следи и редовно да се долива, но само с масло, което вече е налито в системата на сервоуправлението.

ИЗИСКВАНИЯ ЗА КАЧЕСТВО НА GUR OIL

Тъй като вече беше казано за важността на качеството на използваната течност, в заключение можем да се ограничим до изброяване на основните изисквания към маслото. Доброто масло се използва при температури до 110 º и има адаптери за по-добра устойчивост на натиск. Освен това маслото трябва да поддържа вискозитета си при различни температурни условия, като същевременно намалява износването на системата на сервоуправлението. Признаците на висококачественото масло включват също запазването на техните свойства при взаимодействие с различни материали, отсъствието на корозионни процеси, разпенване, подуване и втвърдяване.