Подмяна на фазовия регулатор със Scenic 2

Смяната на фазовия регулатор на автомобил Renault Scenic 2 обикновено се свързва със спад на скоростта на силовия агрегат при стартирането му и последваща нестабилна работа с окончателното спиране на работата на двигателя.

Главна информация

Освен това, ако след стартиране на двигателя с педала за управление на горивото той е принуден да поддържа скоростта в рамките на около 1000 в минута, тогава след определен период от време двигателят ще се нормализира и автомобилът е готов за пълна работа. Основният признак на необходимостта от подмяна също са изразени шумове, напомнящи на приглушено пращене, което е ясно забележимо при стартиране на студен двигател на автомобила. Според прегледите на много собственици на автомобили Renault Scenic 2, проблемите на фазовите регулатори са едни от най-често срещаните в този модел автомобили. Естеството на повредата на регулатора в повечето случаи е нарушение на геометрията на канала, в който се намира буталото на регулатора. Една от страните просто се смила с течение на времето, като по този начин се нарушава кръглата форма на този жлеб, което от своя страна води до неправилна работа на регулатора.

Трябва да се отбележи, че функционирането на фазовия регулатор е пряко свързано с допълнителен клапан, който се основава на електромагнитния принцип и е предназначен да променя фазите и етапите на разпределение на газа. И така, посоченият клапан спира подаването на масло, ако се спазват следните условия при експлоатация на автомобила Renault Scenic 2, а именно:

Веднага след стартиране на силовия агрегат на автомобила Renault Scenic 2;
При липса на прекъсвания в работата на датчиците за въртене на коляновия вал и датчиците за положение на разпределителния вал;
По време на нормална работа на системата за впръскване на гориво и работоспособността на всички свързани системи и възли;
Когато силовият агрегат не работи на празен ход;
С общо натоварване на двигателя над 900 Mbar;
Ако температурата на течността в охладителната система се повиши над +30 С;
При скорост на въртене на силовия агрегат в диапазона от 1500 до 4300 об/мин;
В случай на напрежение на акумулатора над 11,4 V.

Производителят, в документацията за поддръжка и експлоатация на автомобила Renault Scenic 2, препоръчва смяна на фазовия регулатор едновременно с ангренажния ремък. Планираната подмяна на тази част трябва да се извърши по време на рутинната поддръжка на автомобила Renault при достигане на пробег от 60 000 км. Следващите подмяна също трябва да се извършват след всеки 60 000 км.

Процедура на работа

Трябва да се отбележи, че работата по подмяна на фазовия регулатор трябва да се извършва при подходящи условия, с достатъчно осветление, а също и с необходимия набор от инструменти.

Ще ви трябва специално устройство, с което да фиксирате сигурно шайбите на разпределителния вал.

Този аксесоар може да бъде закупен от оторизирани сервизни центрове на Renault и основният му класификационен код по каталог е ILO 1490/01. Можете да намерите и набор от подобни инструменти на други производители, който освен споменатата част се състои и от допълнителни инструменти. Много шофьори правят такива устройства сами, което може да изисква различни метални части, които са подходящи по геометрия и размер. Освен това се нуждаете от специален ключ, който е оборудван със затягащо устройство за измерване на въртящия момент - динамометричен ключ. Автомобилът трябва да бъде здраво закрепен, за да се избегне изместването му след разглобяването на отделни механизми и компоненти на двигателя.

На първия етап, предшестващ подмяната на фазовия регулатор на автомобила Renault Scenic 2, трябва да се извърши работа за отстраняване на главния ангренажен ремък на силовия агрегат.

След отстраняването на колана е необходимо да се монтира специалното фиксиращо устройство, което беше описано по-горе. Той седи директно върху ролките на разпределителния вал и ги заключва сигурно, за да се предотврати неконтролирано завъртане. След това е необходимо да премахнете защитния щепсел на фазовия регулатор и леко да разхлабите затягането на болта, който закрепва фазовия регулатор на разпределителния вал на автомобила.

На следващия етап на работа трябва също леко да разхлабите закрепването на гайката, която закрепва зъбната ролка на разпределителния вал на групата на изпускателните клапани. След това е необходимо да деинсталирате предварително инсталирания инструмент за регулиране и фиксиране на ролките. Основната гайка, закрепваща зъбната ролка, накрая се отвива и самата ролка на разпределителния вал се отстранява.

Последният етап от работата е да развиете основния болт, който държи самия регулатор на разпределителния вал и да го свалите от седалката. Окончателното сглобяване се извършва в обратен ред, като се вземат предвид особеностите на монтажа на колани и други части. Обърнете специално внимание на нивото на затягане на болта на главната ролка. За тази операция трябва да използвате специален ключ, който ще направи възможно измерването на нивото на налягане по време на затягане.

Струва си да се отбележи, че в този случай са необходими много усилия и е необходимо да се затегне с помощта на допълнителен лост, който се носи на ключ.

В този случай индикаторът за сила трябва да бъде 20 N/m, след което е необходимо да го затегнете с ключ с лост за още 130 °.

Когато купувате нов регулатор, трябва да вземете предвид, че в автомобилите на Renault Scenic 2 могат да се използват различни версии на тези части, в зависимост от вида на двигателя и оборудването на превозното средство. Това също може да повлияе на проявата на подобна повреда и типичните симптоми на повреда на регулатора могат да отсъстват именно поради различните конструкции на детайла. Изборът на резервна част трябва да се извършва в строго съответствие с каталожния номер за конкретен тип захранващ блок. Последователността и алгоритъмът на работа в този случай не се различават от описания ред за подмяна.