КЛУБ SUBARU FORESTER

Подмяна на външната CV връзка

Уралец 18 май 2013

Не намерих такава информация на нашия форум, затова ще дам линкове от Интернет

CV шарнир - Това е съкращението за шарнир с постоянна скорост.

Има вътрешни и външни CV съединения, които са свързани чрез задвижващ вал. Всяко CV съединение се състои от вътрешна клетка, клетка и топки и заедно образуват задвижване. Външната шарнирна шарнирна връзка има радиални следи за топките, което осигурява свободното им движение, а вътрешната - права.

Днес пътническите автомобили са оборудвани със сферични и триножни CV стави. Ставите CV стави дават повече възможности за движение на шарнира през оста.

Непригодността на външната CV връзка за по-нататъшна употреба може да бъде определена чрез просто действие. За целта завъртете волана докрай наляво и надясно и карайте в кръг, като постепенно увеличавате скоростта и по този начин създавате максимално натоварване на CV шарнира. Сигналът за смяна на CV шарнира е характерната криза, която валцуващите топчета излъчват. По същия начин можете да определите коя CV връзка е дефектна, лява или дясна. Така че, ако се чуе хрускане при движение вдясно, десният CV е дефектен, ако вляво - вляво. При пълен отказ на пантите ще се чуе хрущене при движение в двете посоки. Причините за повредата на CV шарнира могат да бъдат различни: от особеностите на шофиране на автомобил до навлизането на прах и мръсотия в CV шарнира през спукан багажник. Понякога, за да се подобри работата на шасито (ако е необходимо, на автомобил Ауди), е необходима смяна на прашник, а понякога не може да се избегне подмяна за цялото CV.

връзка
zlehaa 02 септември 2013

Уралец 02 септември 2013

zavor-в 16 април 2014 г.

Имам нещо отляво, което отдясно започнаха да чукат понякога (едно от които или двете външни бяха покрити едновременно? Първо, сякаш започна отдясно, вътрешното беше счупено за дълго време го смених, поради което можеше да убие външната част, защото започна рязко да чука дори с малък завой на волана, като почука не мога да определя кой (((((има един резервен фебест ( нормална компания? въпросът със сигурност не е темата)


Публикацията е редактирана zavor-in: 16 април 2014 - 17:49

Sergo36 06 октомври 2014

Момчета, помогнете ми да намеря аналог на оригиналното външно CV съединение!

връзка
Dron_Gus 06 октомври 2014

Sergo36 07 октомври 2014

връзка
Alexeyman.78 27 ноември 2014

Отворете източници на много информация. Те обаче помогнаха))

Сергей здравей! Помогна ли замяната? Как се инсталира Febest? Разпадна ли се още?

Sergo36 27 ноември 2014

външната
Alexeyman.78 28 ноември 2014

подмяна
Денис Вохминцев 21 декември 2014 г.

беше необходима вътрешна предна фуга. потърси или оригинала, или фебеста. на февруари отзивите са изключително отрицателни. Поръчах задвижващ механизъм от Владик Сложих всичко страхотни момчета добре направено сега задната вътрешна ШРУС е отрязана дори не мисля да поръчвам от Владик

Здравейте субаристи!
Имам автоматична скоростна кутия SH 2008 2.0
Въпросът, който искам да задам, е уместен, тъй като е бил чуван повече от веднъж, но никой не е дал ясен отговор. Проблемът е следният: по време на ускорение, плавно и уверено, наблюдавам звука на вибрация-ЗВУК вибрация, без вибрация като такава върху каросерията на автомобила и волана. Нещо повече, струва ми се, че в краката ми и вдясно, а за пътника това, което е в краката му. Сега поставете шипована зима на стоманени джанти, на леярски и летни бонбони не беше. Балансирах колелата преди зимата, след такова каране се преместих отпред на гърба (насочен точно така) - не помогна, може би стана малко по-малко или изглежда, че е по-малко.
Топка нова, кормилни съвети без ход, нови опори, нови втулки. Релсата дрънка електро-естествено, но трака на малки неравности. И ето още нещо, което ми се стори, с плавно ускорение и нарастващ звук от вибрации, ако топлината е от дясната страна, звукът се увеличава, а ако от лявата страна, той утихва. Ако се движите по права линия, тогава звукът се появява и изчезва, появява се и изчезва. Накратко, момчета, по някакъв начин този оркестър трябва да бъде изгонен от моя Форик.
Някой преодолявал ли е подобен проблем?

проверете лагерите на главината, те се характеризират с намаляване на шума по време на разтоварване

а цената от Владик е приятно изненадана само от доставката за дълго време

връзка
moskosnik 22 август 2017

Не намерих такава информация на нашия форум, затова ще дам линкове от Интернет

CV шарнир - Това е съкратеното име на шарнира с постоянна скорост.

Има вътрешни и външни CV съединения, които са свързани чрез задвижващ вал. Всяко CV съединение се състои от вътрешна клетка, клетка и топки и заедно образуват задвижване. Външната шарнирна шарнирна връзка има радиални следи за топките, което осигурява свободното им движение, а вътрешната - права.

Днес пътническите автомобили са оборудвани със сферични и триножни CV стави. Ставите CV стави дават повече възможности за движение на шарнира през оста.

Непригодността на външната CV връзка за по-нататъшна употреба може да бъде определена чрез просто действие. За целта завъртете волана докрай наляво и надясно и карайте в кръг, като постепенно увеличавате скоростта и по този начин създавате максимално натоварване на CV шарнира. Сигналът за смяна на CV шарнира е характерната криза, която валцуващите топчета излъчват. По същия начин можете да определите коя CV връзка е дефектна, лява или дясна. Така че, ако се чуе хрускане при движение вдясно, десният CV е дефектен, ако вляво - вляво. При пълен отказ на пантите ще се чуе хрущене при движение в двете посоки. Причините за повредата на CV шарнира могат да бъдат различни: от особеностите на шофиране на автомобил до навлизането на прах и мръсотия в CV шарнира през спукан багажник. Понякога, за да се подобри работата на шасито (ако е необходимо, на автомобил Ауди), е необходима смяна на прашник, а понякога не може да се избегне подмяна за цялото CV шарнирно съединение.