Подмяна на цилиндровата глава Honda SRV

Смяната на цилиндровата глава с Honda SRV се извършва, когато не може да се поправи. Смяната на цилиндровата глава на Honda CRV може да се извърши или с нова, или с употребявана, но в добро състояние или с агрегат след основен ремонт. Решението за смяна на цилиндровата глава се взема само от специалист след отстраняване на неизправности и проверка за плоскост и микропукнатини.

Най-честата причина за подмяна - несвоевременен ремонт на двигателя. Ако се затегнете с ремонта на двигателя с вътрешно горене, тогава разпределителният вал може да развие легло на цилиндровата глава до такова състояние, че само подмяната ще помогне.

Оптимално е да направите това: купува се нова, празна цилиндрова глава. Всички резервни части за цилиндровата глава се купуват, сглобяват и поставят върху блока на двигателя. Обикновено веднага сменям горния комплект уплътнения и комплекта за синхронизация.

Къде да направите замяна в Санкт Петербург:

Симптоми на неизправност:
- почукване на клапани;
- намаляване на мощността на двигателя (проблеми по време на стартиране на автомобила, нисък въртящ момент);
- наличието на частици от моторно масло в охлаждащата течност или миризмата на отработени газове;
- наличието на емулсия в картера;
- наличието на маслена емулсия в охлаждащата течност;
- прегряване на двигателя.

Причини за неизправности:
- естествено износване;
- счупване на ангренажния ремък, което води до повреда на клапани, бутала и поява на пукнатини по повърхността на главата;
- прекомерно износване;
- продължителна работа на двигателя, провокираща силно нагряване;
- неправилно сглобяване след ремонт;
- използване на нискокачествен бензин;
- използване на нискокачествено масло.

Неизправности:
- повреда на основните резервни части: клапани, разпределителен вал, зъбни колела и др .;
- износване на части от газоразпределителния механизъм (включително водачи на клапани, "пастели" на разпределителния вал);
- изгаряне на уплътнението на цилиндровия блок;
- образуването на пукнатини в кухините на маслените линии, охладителната риза;
- промяна в геометрията на главата (причинена от прегряване на двигателя).

Когато ремонт не може да се извърши:
- ако в блока са открити пукнатини в седалката на клапана, тъй като дебелината на стената на детайла е не повече от 2 mm и е невъзможно да се възстанови нейната плътност;
- ако има пукнатини във входа или изхода, тъй като те са много трудно достъпни места за ремонт;
- ако се открият дълбоки пукнатини, които се крият от повърхността на главата на цилиндъра в предкамерата;
- ако действителното износване на части надвишава стойностите, определени от производителя.