Autek. Актуализация на базата данни

Деактивирайте подписа на драйвера
за да инсталирате програмата
Вася Диагностика.

Смяна и кодиране на батерията.
Когато подменяте стара батерия с нова в автомобили VAG, оборудвани с мениджър за управление на захранването, тя трябва да бъде регистрирана (кодирана), в противен случай експлоатационният й живот ще намалее, ако е с по-голяма мощност. ECU за управление на захранването има информация за стара батерия с нисък капацитет и с новата няма да се работи правилно. При регистрация (кодиране) цялата стара информация се изтрива.

Няколко думи за мениджъра на управлението на захранването. Този контролен блок отговаря за системата за управление на мощността на автомобила. Устройството за управление на системата за управление на захранването е абонат на шината за данни Comfort и изпълнява само функции за наблюдение. Ако автомобилът не може да бъде стартиран, тогава причината за неизправността не трябва да се търси в блока за управление на системата за управление на мощността, а в неизправността на стартера и. и т.н.
Функции:
- следи енергийния баланс на автомобила,
- контролира SOC (състояние на зареждане) на батерията
- заедно с работата на системата за динамично управление на мощността на стартираното превозно средство (двигателят е включен), той контролира енергийния баланс на автомобила (например краткотрайно изключване на отопляемите седалки при наличие на отрицателен енергиен баланс)

- контролира работата на електрическото оборудване във връзка със системата за контрол на тока в покой (= изключен двигател), например чрез изключване на потребителите (напр. телевизор), за да запази последващата възможност за стартиране на двигателя на автомобила.
Блокове с измерена стойност:
Информацията се съдържа в следните блокове с измерени стойности: 1 - 6, 10 и 11
Кодиране:
Устройството за управление на захранването има дълго кодиране. Кодирането съдържа информация за капацитета, производителя и серийния номер на батерията.
Тест на задвижващия механизъм:
Окончателният контролен тест се предлага в две версии. В този случай номиналното напрежение на генератора може да бъде настроено на 15 V или 13,5 V. Следните резултати се показват в блокове с измерени стойности 10 и 11:
- Номинално напрежение на генератора
- DF сигнал
- Комуникацията между генератора и контролния блок на системата за управление на захранването е в ред/не е в ред
- Генераторът нормален/не нормален
Адаптация:
Режимът на транспорт може да бъде активиран в блока за управление за управление на мощността в адаптационен канал 1.
В адаптационен канал 2 се показва нивото на изключване на тока на затворената верига. Стойността на адаптация винаги е 99.
Информация от дневника с данни:
Дневникът съдържа различна информация за бордовата мрежа (стойности на напрежението на батерията, стойности на тока в покой, стойности на енергийния баланс и др.).

Самата процедура за подмяна и кодиране на батерията.

Сложихме нова батерия.
Свързваме диагностичния адаптер VCDS
Ние избираме:
Блок 61
07 кодиране
Настройка, кодиране на батерията
Въведете следните стойности
-Номер на батерията (10 или 11 цифри)
-Сериен номер на батерията (10 цифри)
Щракнете върху OK, излезте от контролера (06).

Ако не знаете серийния номер на новата батерия, за да го регистрирате, трябва да смените 1 цифра в полето за сериен номер и да запишете новото кодиране.
Всички нови батерии са регистрирани.

Коментари

Без коментари все още